国家自然科学基金(40371035)
- 作品数：12 被引量：531H指数：11
- 相关作者：金凤君王成金王姣娥戴特奇孙炜更多>>
- 相关机构：中国科学院中国科学院研究生院中国科学院大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金中国科学院“百人计划”更多>>
- 相关领域：经济管理建筑科学更多>>
- 国际经验与我国机动化发展研究被引量：5
- 2006年
- 在人类社会发展历史中,机动车的发明和应用是一次重大的技术性事件,就其影响来说,已经超过了技术性本身,深入了人类活动的方方面面。机动化不论是对人类活动空间形态的变化,还是对经济发展的促进都产生了非常深远的影响。通过分析世界各国在机动化发展过程中的一些异同,来揭示机动化发展的一些规律。
- 徐骅金凤君
- 关键词：机动化
- 关于我国区域物流体系建设的思考被引量：26
- 2005年
- 现代物流是目前国内外重要的经济发展趋势,区域物流对于优化区域资源配置和提高区域竞争力有重要作用。本文在阐述区域物流内涵的基础上,分析区域物流的特征;并从理论上构筑了区域物流体系,包括区域物流基础设施、区域物流企业、区域物流信息平台、区域物流管理和中介、区域物流需求等四个子系统;同时阐述了国内外区域物流的发展经验,探讨区域物流的发展规律;最后基于理论构筑和实践分析,提出了我国区域物流发展的对策。
- 王成金韩增林
- 关键词：区域物流体系区域竞争力
- 中国海上集装箱运输的组织网络研究被引量：44
- 2006年
- 在阐述国内外集装箱运输研究现状的基础上,分析了集装箱的空间组织模式-轴辐侍服网络。对中国港口的集装箱组织,从航线、航班、空间联系、地域系统等四个角度进行详细论述,认为香港、上海两港具有很强的组织能力,深圳、宁波、青岛、厦门、天津、大连等港具有较强的组织能力;不同港口形成了不同的主导组织区域;并且中国近海已形成以大连、天津、青岛、上海、厦门和深圳-香港等港口为枢纽港的6个轴辐侍服系统;同时中国港口又从属于釜山、阪神和新加坡3个国际集装箱侍服系统。
- 王成金金凤君
- 关键词：集装箱运输
- 高速公路网络化的时空收敛效应研究——以河南省为例被引量：31
- 2005年
- 本文利用定量方法,以系统的观点,通过应用通达性系数、连接率等衡量网络连接度指标,以河南省为例,对高速公路网络化发展及由此引起的时空收敛性进行了评价。结果显示,高速公路的发展要历经树状网络、回路网络和格状网络三个阶段,最终走向网络的高级化,同时高速公路网络化使区域的空间通达性得到整体提高,河南省高速公路网络化的结果是在形成了不同时间的交通圈的基础上,逐步形成以郑州为核心的核心圈、外围圈和辐射圈三个高速公路经济圈,改变了区域空间经济结构。
- 牛树海
- 关键词：高速公路网络
- 试论现代物流的地理学研究及发展趋势被引量：17
- 2006年
- 基于阐述现代物流的发展背景,本文介绍了国际地理学对现代物流的研究进展,分析了其主要研究论点;同时探讨了我国现代物流的地理学研究进展,并分析了物流地理学的提出和理论体系;然后探讨了现代物流的地理学研究切入点和发展趋势。
- 王成金
- 关键词：现代物流地理学研究
- 中国铁路客运网络组织与空间服务系统优化被引量：116
- 2005年
- 以网络组织能力提升对空间服务系统的优化为研究目的,选取中国客运网络中63个城市作为研究对象,用旅行时间Ti、时间区位系数Ati等指标分析铁路提速对客运网络系统优化及其格局的影响,并对北京、上海和广州等8大铁路枢纽城市进行了个案研究。分析发现,提速后:①客运网络系统“时间收敛”效果明显,空间服务优化显著;②优化效果空间分布不均衡,网络结构变化不大,有均衡化趋势。③促进了交通枢纽城市之间的联系,但内部也产生了时间效益差异,“500km半日行动圈”基本形成,“1000km一日行动圈”及北京和上海等大都市交通圈逐渐形成。④在设施系统发展到“普适化”阶段后,组织网络的提升对优化空间服务系统、加强城市间的经济联系,并进而提高运输行业和区域经济的市场竞争力越来越重要;⑤交通枢纽城市的腹地和空间服务范围在扩大,对经济活动空间区位的再选择产生较强的引导力。
- 王姣娥金凤君
- 关键词：网络组织铁路客运客运网络大城市交通铁路提速组织网络
- 从航空国际网络看我国对外联系的空间演变被引量：42
- 2005年
- 在分析我国航空国际网络发展历程的基础上,分析了地域系统的演化,并采用集中化指数,同时着眼于航线、通航国家和我国对外通航城市三方面,详细论述了空间集散程度;并以时空演化,分阶段考察了我国对外联系的空间演进。
- 王成金金凤君
- 我国航空公司重组及其对航空网络结构的影响被引量：44
- 2005年
- 航空公司重组是我国民航业放松管制过程中最关键的环节之一,这一重大的重组对我国民航业的发展和航空网络的结构产生了深远的影响。本文在解析了这次民航重组的过程及其背后政策内涵的基础上,主要从网络连通性、枢纽结构和空间服务范围等三个方面研究航空公司重组对航空网络结构的影响。研究结果表明,重组后决定航空网络的主体和方式发生了根本性的变革,从民航局的行政管理逐步转变为航空公司的市场化选择;重组不但拓展了主要航空公司的地理覆盖范围,而且也提升了其整体的空间服务水平;三大航空集团的网络从单一枢纽为主向多枢纽转变,轴辐式结构更加明晰;以重组为开端的放松管制政策优化了航空公司的资源配置,提高了主要航空公司的市场竞争能力,为进一步开放我国民航业,参与国际竞争奠定了良好的基础。
- 金凤君孙炜萧世伦
- 关键词：网络结构枢纽
- 空间相互作用与城市关联网络演进——以我国20世纪90年代城际铁路客流为例被引量：108
- 2005年
- 我国城市群在铁路客流空间相互作用的层次上所体现的空间分布和网络结构演化体现了城市群的重要方面。通过对1991和2000年我国200多个地级以上城市间铁路客流的经验性研究发现,城际铁路客流不但存在明显的距离衰减规律,而且各个主要城市群的铁路客流衰减变化规律及其网络结构有所不同,应用重力模型等方法不能较好地刻画这一变化。本研究借助“轴-辐”理念进一步从网络关联的角度考察了我国1990年代铁路客流变化,发现存在明显的区域重组、中心极化和空间关联升级现象,并分析这些现象所体现的城市群结构变化及其背后的原因。
- 戴特奇金凤君王姣娥
- 关键词：铁路客流城市群
- 中国机场体系的空间格局及其服务水平被引量：105
- 2006年
- 利用定量模型和GIS方法,从空间布局、服务范围以及航空客流分布等方面来研究中国的机场体系及其服务水平。中国机场存在空间布局不均衡和等级结构不合理等问题,各机场的服务水平空间表现不一致,整体服务格局与全国社会经济发展的格局基本协调。航空客流趋向东部沿海地区集聚,空间联系和拓展具有明显的层级性,具有一定的轴—辐式网络特征。整个机场体系表现为以“京沪穗”为核心的“鼎形”空间系统,并将在未来一段时间内得以维持。研究表明,中国机场体系的结构与全国或区域城市体系结构有一定的相互联系,随着航空运输需求的快速发展,未来机场体系的建设既要注意平衡机场区域布局,又需重视优化网络与等级体系,从而合理引导航空网络结构的演变。
- 王姣娥金凤君孙炜戴特奇王成金
- 关键词：航空网络服务水平
