您的位置： 专家智库 > >

国防基础科研计划(A1420080184)

作品数：14 被引量：139H指数：8
相关作者：吴卫国孔祥韶李晓彬徐双喜黄燕玲更多>>
相关机构：武汉理工大学教育部中国人民解放军海军装备研究院更多>>
发文基金：国防基础科研计划中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域：理学交通运输工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 14篇中文期刊文章

领域

  • 7篇理学
  • 5篇交通运输工程
  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 7篇破片
  • 5篇穿甲
  • 4篇数值计算研究
  • 3篇战斗部
  • 2篇陶瓷
  • 2篇复合板
  • 2篇船舷
  • 1篇导弹
  • 1篇等效
  • 1篇守恒
  • 1篇数值模拟
  • 1篇水路运输
  • 1篇特性分析
  • 1篇能量守恒
  • 1篇破坏模式
  • 1篇破片速度
  • 1篇侵彻
  • 1篇装药
  • 1篇铝复合板
  • 1篇抗侵彻

机构

  • 14篇武汉理工大学
  • 6篇教育部
  • 2篇中国人民解放...

作者

  • 13篇孔祥韶
  • 13篇吴卫国
  • 11篇李晓彬
  • 11篇徐双喜
  • 5篇黄燕玲
  • 4篇李俊
  • 2篇杜志鹏
  • 2篇黄涛
  • 1篇甘浪雄
  • 1篇郑元洲
  • 1篇张磊
  • 1篇刘芳
  • 1篇陈攀
  • 1篇陶金
  • 1篇谭泓

传媒

  • 3篇爆炸与冲击
  • 2篇中国舰船研究
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇工程力学
  • 1篇解放军理工大...
  • 1篇兵器材料科学...
  • 1篇船舶力学
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇中国航海
  • 1篇中国造船
  • 1篇船海工程

年份

  • 3篇2014
  • 3篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2010
  • 2篇2009
共 14 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
圆柱形破片侵彻靶板的数值计算研究被引量：6
2010年
以直径为8mm的圆柱形破片为对象,采用非线性动力学程序AUTODYN,研究破片极限穿透速度与入射角度的变化规律。并用已有的经验公式验证比较,结果表明:破片入射角度越大,其变形越大,弹道极限速度也越大,且两者并非线性变化。在入射角小于45°时,仿真值与经验公式值基本吻合;在入射角大于45°时,两者误差较大,在入射角为60°时,两者误差达15.7%。当破片的入射角过大(大于75°)时,即使入射速度达4000m/s时,破片都不能贯穿靶板。
黄燕玲吴卫国李晓彬徐双喜孔祥韶
关键词：极限穿透速度
爆炸破片对防护液舱的穿透效应被引量：19
2013年
分别对单发破片和双发破片同时穿透液舱的过程进行了数值计算,提出了破片穿透液舱的5个典型过程,分析了破片速度的衰减规律、液舱内板的响应及舱内液体中冲击波压力的叠加效应。结果表明:破片穿透液舱的过程中产生的冲击波和局部压力将作用在液舱内板上,双发破片打击时液体内部产生的冲击波有明显的叠加效应,高压区域的位置与破片间距有关,冲击波压力峰值和液舱内板受到的压力大于2倍的单发破片打击情况。
孔祥韶吴卫国李俊李晓彬徐双喜
关键词：破片穿甲
起爆点位置对战斗部爆炸破片特性的影响被引量：13
2013年
针对反舰武器战斗部在舰船舱室内部爆炸时,自然破片分布情况难以用理论方法描述的问题,采用光滑粒子动力学方法研究了圆柱形战斗部爆炸形成破片的过程,分析了端点起爆和中心点起爆时圆柱形战斗部壳体爆炸破片的空间分布及速度特性.结果表明:端部起爆时战斗部破片分布不具有对称性,远离起爆点的端部封盖形成的破片速度最大,质量较大的破片产生于距离起爆点较远的4/5圆柱形壳体处和两端封盖上.中心点起爆时圆柱形壳体中部和端部封盖形成的破片速度相差不大,质量较大的破片主要分布在两端封盖上.
孔祥韶吴卫国杜志鹏李俊李晓彬
关键词：破片
爆炸破片侵彻钢/陶瓷/铝复合板的数值计算研究被引量：3
2010年
陶瓷复合装甲具有优良的抗弹性能,合理设置复合靶板各层厚度有利于提高其抗弹性能。文章采用非线性动力学程序AUTODYN,模拟了直径为8mm的圆柱形破片对钢/陶瓷/铝复合靶板的侵彻过程,分析侵彻过程中靶板的破坏机理。通过一系列模拟,分析钢面板厚度、陶瓷层厚度以及铝背板厚度对复合靶板抗侵彻性能的影响,研究表明在面密度一定时,减小面板厚度,增加陶瓷和铝背板厚度对复合靶板的抗弹性能有明显提高。
黄燕玲吴卫国李晓彬徐双喜孔祥韶
关键词：抗侵彻性能
圆柱形战斗部爆炸破片特性研究被引量：26
2014年
有端部封盖的圆柱形战斗部爆炸产生破片的特征很难用理论公式确定,而在战斗部接近爆炸情况下,爆炸破片的分布将直接影响结构的破坏模式。该文采用数值计算方法对有端部封盖的圆柱形战斗部爆炸时壳体破裂形成自然破片的过程进行了数值模拟,研究了战斗部壳体产生的破片空间分布及速度特性,探讨了破片尺寸的影响因素,并将破片的速度分布特性与相关实验结果进行了对比分析。结果表明:有端部封盖的圆柱形战斗部爆炸时,远离起爆点的端部封盖形成的破片速度最大,圆柱形壳体高度方向上的破片的质量差异是由破片的长度尺寸引起,圆柱形壳体轴向(沿高度方向)的膨胀应变率的差值是破片长度的主要决定因素。远离起爆点的壳体轴向膨胀应变率差值较小,是破片长度尺寸较大的主要原因。
孔祥韶吴卫国杜志鹏陈攀
关键词：破片数值模拟光滑粒子法
舰船舷侧防护液舱对爆炸破片的防御作用研究被引量：18
2014年
舰船舷侧防护液舱的主要作用之一是阻止爆炸破片进入舰船内部,破片穿透液舱的过程中将先后与液舱外板、舱内液体和液舱内板发生相互作用。文章以速度衰减规律分析为基础,考虑了破片在液体中运动时产生的压力对液舱内板抗穿甲效应的影响,结合Wen-Jones模型提出了液舱防护爆炸破片的判据,在此基础上给出了计算算例。文中得到的破片剩余速度公式将为舰船防护液舱的设计提供有价值的参考。
孔祥韶吴卫国刘芳谭泓陶金
关键词：破片穿甲
破片侵彻钢/陶瓷/钢复合板的特性分析被引量：8
2012年
为了从理论角度分析钢/陶瓷/钢复合板抵御爆炸破片的侵彻能力,将钢/陶瓷/钢复合靶板简化为由单层的薄板(钢面板)与陶瓷/钢复合靶板组合而成,建立了破片侵彻复合板过程的理论分析模型。结合Florence模型推导了弹体穿透钢/陶瓷/钢复合靶板的剩余速度公式。采用非线性动力学计算程序AUTO-DYN模拟了圆柱形破片对钢/陶瓷/钢复合靶板的侵彻过程,模拟结果与理论计算结果吻合较好,推导得到的理论公式具有一定的工程实用性。
孔祥韶吴卫国李晓彬徐双喜黄燕玲
角隅结构对舱内爆炸载荷影响的实验研究被引量：20
2012年
在空间较封闭的舱室中发生爆炸时,舱室板架结构所承受的载荷包括壁面反射冲击波和角隅部位的汇聚冲击波,这种载荷特性将直接影响到结构的破坏形式。采用双层舱室结构模型进行了不同装药量的舱内爆炸实验,研究了三种不同的角隅连接结构型式对冲击波在角隅汇聚情况的影响。基于图象法(Method of Images)解释了冲击波在角隅的汇聚现象,采用数值计算方法分析舱内爆炸冲击载荷与结构的相互作用。结果表明:舱室角隅位置的连接结构型式只对小药量工况下的舱内爆炸冲击波流场有一定的影响,其中相对平缓过渡连接的结构型式一定程度上减缓了冲击波在角隅的汇聚。当初始冲击波强度较大时,结构型式的改变对冲击波的角隅汇聚影响不大。舱室内形成的反射冲击波高压区将首先作用在横舱壁中部位置,基于这种传播路径和特性,横舱壁上设置适当的开孔将有效地降低舱内的冲击波汇聚压力。
孔祥韶吴卫国李俊李晓彬徐双喜
截锥形弹穿甲单加筋板的破坏特性被引量：9
2011年
为准确掌握截锥形弹体垂直穿透单加筋板后的打击深度,需要清楚知道弹体穿甲加筋板后的剩余速度。截锥形弹正穿甲板架,形成与截锥面相同的凿块,面板产生花瓣形破坏,腹板受到锥面的挤压发生塑性变形,翼板发生翻转,在此破坏模型基础上,确定板架的能量消耗方式。穿甲过程中,板架耗能主要通过凿块的剪切变形、凿块的动能、板架的挤压塑性变形、花瓣动力功、裂缝的径向扩展和花瓣弯曲6种方式完成。从能量角度出发,对每种耗能方式进行能量公式推导,确定在穿甲过程中靶板消耗的能量,根据能量守恒原理推导弹体的剩余速度和弹道极限速度。将弹体剩余速度理论结果与数值模拟结果进行对比,吻合较好,验证了理论公式的可靠性。
徐双喜吴卫国李晓彬孔祥韶黄燕玲
关键词：能量守恒
截锥形弹体穿甲薄板的数值计算研究被引量：2
2009年
为了探讨薄板斜穿甲的破坏机理和弹体剩余速度,采用非线性动力学程序AUTODYN分析了截锥形弹体不同入射角度冲击下薄板的破坏模式,以及入射角度对靶板吸能和弹体剩余速度的影响,提出了靶板梨形孔的破坏模式,数值计算表明弹体斜穿甲时靶板吸收的能量与垂直穿甲时相差不大,斜穿甲时弹体在靶板上有滑移现象,并在高斜角低速撞击时弹体发生明显偏转,靶板也表现出不同的破坏模式。
黄涛吴卫国李晓彬徐双喜孔祥韶
关键词：破坏模式
全选 清除 导出
共2页<12>
聚类工具0