汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金(NVHSKL-201015)
- 作品数：2 被引量：16H指数：2
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- 相关机构：重庆大学中国汽车工程研究院重庆车辆检测研究院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 轿车侧面碰撞乘员舱分区刚度优化与匹配研究被引量：9
- 2014年
- 针对国内自主品牌轿车在侧碰中常出现车身侧面侵入量较大,导致侧面安全得分较低的现状,对轿车乘员舱刚度的优化与匹配进行了研究。将车身侧面碰撞区域划分为6个分区;通过整车侧面碰撞仿真,并结合正交优化得到了借助改变材料厚度和选用屈服强度高的材料来提高轿车侧面结构抗撞性的方案组合、各分区刚度的匹配和分区刚度与乘员伤害指标的关系。结果表明:整车侧面碰撞6个分区的刚度可明显分为高、低两组,各组的刚度曲线均呈"山峰"状,且组内和组间的刚度都存在一定的关系;优化方案对侧面结构抗撞性的改善最终体现为各刚度曲线同步上升,最后推算出了"峰值"刚度与乘员胸部得分之间的关系。
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- 关键词：正交试验设计
- 台车试验中钢板布置的研究被引量：7
- 2012年
- 为在台车试验中准确复现车身B柱加速度波形,以机械式缓冲吸能器及其钢板布置为研究对象,分析了碰撞中台车位移、钢板位移和钢板长度三者的关系;通过台车模拟试验过程的仿真,揭示了不同长度单片钢板的加速度特性和碰撞初速度对它的影响,以及单片钢板的半脱离特性。最后总结出台车试验中钢板的布置方法,利用它可复现任何碰撞波形。
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- 关键词：台车试验
