国家教育部博士点基金(20060004025T06C10030)
- 作品数：4 被引量：27H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 具有时效性的铁路快捷货物运输服务设计被引量：10
- 2009年
- 针对铁路物流企业中运输成本和运输时间及响应速度之间存在效益悖反现象,研究了具有时效性的铁路快捷货物运输问题,运用动态服务网络设计方法,解决了铁路运输企业的运营策略规划,实现铁路运输企业运力资源的优化配置和有效利用,同时满足客户的运输需求;在分析运输服务组织策略及其效益的基础上,构建了基于多种交通方式的考虑了运到时限时间窗的快捷货物运输的服务设计模型。基于模型的特点,设计了加边与减边的局部改进启发式算法,算例表明算法可行。
- 王伟刘军李海鹰
- 关键词：快捷货物运输时间窗多式联运启发式算法
- 基于服务网络设计的“五定”班列开行方案优化方法研究被引量：3
- 2009年
- 针对目前"五定"班列运输组织存在的组织方式和模式单一、班列开行与需求间存在差距等问题,对路网条件下多方式、多模式的班列开行方案的优化方法进行了研究。将班列开行方案的编制描述为一个班列运输服务网络设计问题,以最大化班列开行的经济效益为上层规划的目标,以货物运到期限最小为下层规划的目标,建立了双层规划模型,给出了启发式求解算法,并通过算例验证了方法的有效性和合理性。
- 王莹李尔涛刘军
- 关键词：开行方案
- 基于服务网络的快运直达班列开行方案优化方法研究被引量：12
- 2009年
- 根据货主对快运直达班列产品的需求,引入了货物发送、到达和运输时限3个"时间窗"来描述货物运输的相关时间要求。提出了以OD直达和"短途直达+组合直达"作为快运直达班列开行的两种基本形式,通过不同速度等级的组合提供6种不同层次的货物运输服务。建立了基于动态服务网络的快运直达班列开行方案优化模型,设计了基于加边、减边的启发式求解算法,设计算例对模型进行了验证,并分析了在网络中设计相同速度的服务与设计不同速度等级的服务对开行方案的影响。
- 李海鹰杨肇夏王伟王莹
- 关键词：快捷货物运输运输计划
- 货物运输服务网络设计问题的研究现状与展望被引量：7
- 2008年
- 本文总结了国内外服务网络设计问题的相关研究状况,分析了服务网络设计模型的结构和特点,指出建立频度服务网络设计模型和动态服务网络设计模型,能帮助我国货物运输企业实现控制运营成本与满足客户需求间的平衡,解决既有运输资源的优化配置问题。而模型的算法设计,多目标的综合优化,服务网络的可靠性分析等一系列问题,将成为今后货物运输服务网络设计理论研究的重要方向。
- 董晓岩刘军王莹
- 关键词：货物运输
