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国家自然科学基金(50805062): 作品数：20 被引量：85H指数：6; 相关作者：胡兴军王靖宇郭鹏杨博李腾飞更多>>; 相关机构：吉林大学中国第一汽车集团公司一汽解放青岛汽车有限公司更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项汽车动态模拟国家重点实验室开放基金更多>>; 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术电子电信更多>>

重型卡车机舱内流特性研究(英文): 2014年; 为了研究冷凝器、中冷器、水箱散热器和风扇这些冷却部件位置的改变对发动机舱内流场空气流动和散热的影响,首先对某重型卡车的复杂几何模型进行简化,在前处理软件Hypermesh中划分一套高质量的面网格,然后在通用热流分析软件STAR-CCM+中完成体网格的划分、计算求解以及后处理。对卡车原型的冷却部件的布置共提出3种改进分案,其中方案3分为5个小方案,分别是冷却部件沿Z轴正方向移动40,80,120,160,200 mm;分别对每个改进方案进行仿真研究,并对比分析了每个方案中发动机舱内冷却部件位置的变化对流场结构的影响以及不同方案下发动机舱内的温度分布;监测了不同方案下流过散热部件的冷却空气流量以及水箱散热器出水管的温度,得到了水箱散热器散热性能最好的冷却部件布置方案。; 葛吉伟王泽伟胡兴军王靖宇杨博李峥峥; 关键词：发动机舱重型卡车

汽车外后视镜风致振机理与特性被引量：2: 2019年; 使用DrivAer简化模型,采用双向流固耦合方法对外后视镜的风致振特性进行研究,在STAR-CCM+中进行流场计算、采用Abaqus进行固体仿真,在协同仿真平台交换数据.仿真对比研究了后视镜固定与振动以及有无侧风时的尾流结构和振动特性.研究结果表明,受车身影响,后视镜边缘脱落的旋涡在尾流中未充分发展,涡激振动作用很小,镜面振动主要受风速主导,振动频率锁定于27.8 Hz不变,振幅随风速的提高而增强;当存在侧风时,流场对后视镜的作用力紊乱,低频区不再显示主频作用,且镜面振动加剧,此时涡脱在尾流中充分发展,恢复了较强的约164.5 Hz的高频涡激振动作用.; 兰巍和生泰胡兴军郭峰王泽伟; 关键词：外后视镜汽车空气动力学流场车辆工程

甩挂运输对重型载货汽车气动性能的影响被引量：2: 2014年; 甩挂运输已发展成为国家运输业节能减排的重要着力点,牵引车与不同挂车的组合方式对整车气动性能的影响不容忽视.以某重型载货汽车为研究对象,运用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法,分析了甩挂运输中不同主挂车间隙对整车流场结构的影响;利用正交试验,研究了间隙、货箱高度与导流罩角度三者对整车气动阻力系数的影响.研究结果表明,间隙长度对无导流罩整车与带导流罩整车的气动特性影响各不相同,正交试验可有效分析不同因素对气动阻力系数的影响程度,优化模型与原始模型相比,减阻达2.5%.; 李胜陈存福赵娥胡兴军; 关键词：甩挂运输重型载货汽车 CFD 正交试验

Numerical simulation of the aerodynamic characteristics of heavy-duty trucks through viaduct in crosswind被引量：3: 2014年; In our numerical simulation the hybrid mesh and the SST k-ω turbulence model are adopted to investigate the variations of the aerodynamic loads and the flow field of heavy-duty trucks while crossing a viaduct with 1.1 m high fences in a crosswind at a velocity of 20 m/s. The results show that, with the protection of a fence, the side force is weakened, and the rolling and yaw moments are strengthened while the truck is crossing the viaduct, which relatively reduces the roll-over safety and the driving stability of the truck. Meanwhile, the direction of the side force changes when the truck enters the viaduct, which makes the roll-over safety and the driving stability the lowest during the process.; 胡兴军秦鹏廖磊郭鹏王靖宇杨博; 关键词：CROSSWIND

前端过渡半径对轻型客车气动特性影响的数值模拟被引量：6: 2010年; 为了研究轻型客车气动特性的影响因素,以某国产轻型客车1∶5简化模型为研究对象,通过数值模拟的方法,计算前端过渡半径改变后轻型客车的气动阻力和气动升力,得到其变化规律。模拟结果表明,前端过渡半径对轻型客车的气动特性有很大影响,所以在设计过程中应通过数值模拟和风洞试验的方法确定最佳的过渡半径。计算和分析的结论可以为轻型客车的减阻研究、造型优化和新车型开发提供科学的理论依据。; 王靖宇李庆臣王景晟胡兴军; 关键词：轻型客车气动特性气动阻力气动升力

集装箱货车高速行驶侧风稳定性分析被引量：3: 2018年; 选取集装箱货车为研究对象,建立了某国产六轴重型集装箱货车的简化模型,利用拟合得到的气动六分力系数与侧偏角的函数关系,基于Truck Sim软件建立了集装箱货车的动力学模型,并对货车在3种车速、7种风速共计21种工况下的操纵稳定性进行了仿真。通过对比不同工况下的侧向加速度、侧向位移、横摆角速度和质心侧倾角,分析了侧向风对货车操纵稳定性的影响机理。仿真结果表明,侧向风对集装箱货车高速行驶时的气动特性和操纵稳定性影响很大,导流装置不仅有较为明显的减阻效果,还对货车在侧风环境下的行车安全性有一定的改善。; 胡兴军丁九洋黄珊高雪竹刘龙威孙兴智; 关键词：侧风气动特性操纵稳定性导流罩

基于顶部与侧部扰流器的轿车气动减阻被引量：3: 2015年; 汽车空气动力学性能是车身设计中需要着重考虑的方面,针对某国产快背式轿车的简化模型,应用计算流体力学原理与方法,研究了轿车尾部气动附件对于快背式轿车气动阻力系数的影响.采用三棱柱半结构化网格和Realizable k-ωSST模型,对不同尺寸的顶部及侧部扰流器的外流场进行数值模拟,得到不同情况下该车的气动阻力系数、表面压力分布等气动特性.对比分析了各种方案的流动特性及阻力系数.结果表明:加装不同尺寸的扰流器,通过适当的匹配与优化,可以改善轿车的气动特性,降低气动阻力.; 杨瀚博胡兴军安阳; 关键词：扰流器湍流特性空气动力学数值模拟

尾板对重型载货汽车尾部流场的影响被引量：23: 2013年; 为了降低风的阻力,对某牵引式重型载货汽车加装了4种不同形式和尺寸的尾板。并采用数值仿真的方法分析了尾板对流场的影响,探索了风阻产生机理和降低原因。仿真工况模拟正常车辆行驶速度25m/s,未考虑侧风影响。计算结果表明:安装4种尾板后风阻系数均有降低,降幅最大为2.8%,获得了较满意的降阻效果。对比分析了4种方案的整车气动阻力系数、流速分布及总压为零等值面的计算结果。研究发现:尾板对车身周围气流的影响集中在货箱尾部,改变了尾流中原有的环形漩涡结构,从而降低了风阻。; 胡兴军李腾飞王靖宇杨博郭鹏廖磊; 关键词：车辆工程重型载货汽车尾板尾流场

大客车不同前围和尾翼下的风洞试验对比研究被引量：1: 2016年; 为评价客车的气动特性,针对一量产大客车模型进行不同前围造型和尾翼方案的风洞试验对比研究。结果表明,前围倾角加大,气动阻力系数变小;侧向力系数随横摆角增加而大幅增加;加装合理尾翼可减少气动阻力。; 杨永柏黄宜坚谭鸿迅胡兴军; 关键词：大客车风洞试验气动特性前围尾翼

汽车涉水时轮辐结构对车表水相分布的影响被引量：2: 2017年; 针对汽车涉水时车身表面的水污染问题,将传统的汽车空气动力学知识和多相流理论相结合,运用图像处理技术给出车身表面水膜分布情况.通过对车轮辐板进行改型,建立不同开孔数目和开孔面积的车轮辐板模型,分析对比不同开孔数目和开孔面积对水膜分布情况的影响.试验结果表明,4种不同开孔数的辐板中,T7的涉水性能最优越,水膜覆盖率较原始值降低了20.67%.车轮辐板开孔有助于提高车辆的涉水性能,开孔数目越少车身表面的水相附着面积也越小.车轮辐板开孔数目相同时,车表水相附着面积随着开孔面积的增大而增大.; 胡兴军姚宏义郭鹏杨翰博杨博; 关键词：汽车空气动力学计算流体力学辐板

国家自然科学基金(50805062)

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