国家电子信息产业发展基金([2011]506) 作品数:18 被引量:71 H指数:6 相关作者: 张本宏 张建军 王跃飞 张利 刘征宇 更多>> 相关机构: 合肥工业大学 教育部 北京有色金属研究总院 更多>> 发文基金: 国家电子信息产业发展基金 中央高校基本科研业务费专项资金 安徽省自然科学基金 更多>> 相关领域: 自动化与计算机技术 交通运输工程 机械工程 电子电信 更多>>
GDMS法和ICP-MS法测定太阳能级多晶硅中杂质元素含量 被引量:15 2013年 采用辉光放电质谱法(GD—MS)测定太阳能级多晶硅中B,P,Fe,Co,Nj,Cu,Zn等痕量杂质元素,并优化和选择了GD.MS工作参数。考察了在半定量分析的情况下,GD-MS测定痕量杂质的精密度。结果表明,GD.MS对B,P,Na,A1,K,Ca,Fe,Ni,Cu,Co,Zn等元素测定结果的RSD都小于30%。用ICP—MS法进行验证,检出限O.14~2.85ng/mL,RSD为1.6%-12%,加标回收率85.2%。125%。 张金娥 刘英 臧慕文 李继东 童坚 刘红 李爱嫦关键词:辉光放电质谱法 电感耦合等离子体质谱法 基于混合信息和冗余传输的VANETs路由协议 被引量:2 2017年 车辆节点的快速移动导致网络拓扑频繁变化和无线链路质量不稳定,这为车载自组织网络(vehicular ad-hoc networks,VANETs)路由协议的研究带来挑战。为了应对这些挑战,文章提出了基于混合信息和冗余传输的VANETs路由协议。针对城市环境下道路的特点抽象出一个以交叉路口为顶点,以路段为边的无向图,并依托部署在路口的固定节点收集交通和网络的实时信息为每条边赋予权值,然后运用Dijkstra算法计算任意2个交叉路口间的最短路径;针对路段内的数据传输,综合考虑距离、速度和链路可靠性等因素来选择下一跳节点,并通过冗余传输技术提高数据传输的成功率。通过仿真实验对比现有协议,验证了该路由协议在性能上的优越性。 宋亮 韩江洪 刘征宇关键词:城市环境 FlexRay总线静态段的动态分配调度方法 被引量:5 2014年 针对FlexRay总线静态段调度无法应对系统动态变化的问题,提出一种静态段的动态分配调度方法。引入调度节点,以传输触发消息帧(TM)实现通信周期的分配调度,给出静态消息的周期调度表(PST)的构建方法,并对调度表内容进行动态更新。仿真结果表明,该方法在满足周期消息可调度性的同时,提高了系统的灵活性。 张建军 张建军 张本宏 张本宏关键词:FLEXRAY总线 ISO 15765机制在FlexRay网络中的研究与实现 被引量:3 2014年 FlexRay网络是新一代的车载通信网络,ISO 15765协议是当前汽车中使用最多的诊断协议,提出一种将ISO 15765机制应用于FlexRay网络的方法。基于FlexRay网络时分多址访问(TDMA)和柔性时分多址访问(FTDMA)的特点,通过分析静态段和动态段中有效载荷及数据帧传输时间,得到诊断报文的分段策略以及数据帧传输时必须满足的时延要求;针对FlexRay数据帧中不包含目的地址的情况,通过在帧有效载荷中增加表示地址的字段,实现诊断报文到FlexRay数据帧的映射。最后在CANoe上进行了仿真实验,验证了本方案的可行性。 韩江洪 康杰 张本宏 王跃飞关键词:ISO 时延 CAN网络精确时钟同步方法研究 被引量:7 2012年 精确的时钟同步对于提高汽车CAN网络实时性有着重要影响。结合现有主从时钟同步算法和时钟同步的精度需求,提出基于"时钟漂移率"的时钟同步算法。在各节点时钟漂移率的基础上建立更新备用同步主节点优先表,有效地解决了在传统主从同步算法中主节点的选取和主节点失效的情况下网络开销过大的问题;同时能根据CAN网络当前运行状态反馈,通过修改权重因子,实时提高CAN网络时钟同步精度在10 s以内。仿真实验说明,该方法以较小的软件开销实现了高精确度的时钟同步。 张建军 张建军 王振志关键词:时钟同步 基于TBS时限分配的CAN动态调度方法 被引量:1 2012年 为避免周期性和非周期性消息相互干扰,保证CAN总线消息传输公平性,提出了基于总带宽服务器时限分配的动态调度(TDA-DS)方法。引入基本时间片,以传输触发消息帧(TM)和结束帧(ST)实现底层基于非固定周期的时间片轮转调度;引入总带宽服务器(TBS),以最早时限优先算法(EDF)实现上层周期性和非周期性消息的动态优先级混合调度。仿真结果表明,该方法在满足周期性消息可调度性的同时提高了非周期性消息的实时性。 张本宏 韩江洪 刘啸然 王跃飞 张利关键词:CAN 动态调度 一种P2P加速传输补偿的车联网协助下载方法 被引量:2 2017年 针对公路上路侧单元(road side unit,RSU)部署稀疏且通信范围有限所导致的用户在通信盲区内无法访问Internet的问题,对高速公路场景下的车辆在RSU覆盖区下载数据进行模型研究,文章提出了一种P2P加速传输补偿的协助下载方法。该方法充分利用了车辆间P2P共享传输和协助车辆携带剩余的传输数据来提高系统的吞吐量,并结合数据冗余分配算法协调车辆因车速的不稳定性引起的丢包率过高的问题。仿真结果表明,该方法提高了协助车辆的精确性、传输成功率和速率稳定性,避免过多的选择车辆导致的系统资源浪费;车辆携带冗余数据虽然占用了一些系统资源,但系统容错率相应地得到了补偿性的提高。 张建军 张建军 刘征宇一种眼镜式3D电视系统的设计 被引量:1 2014年 文章提出一种眼镜式3D电视系统的设计,详细阐述了系统的原理、软硬件以及关键技术实现。系统基于高集成度TV SoC芯片和嵌入式Linux操作系统,可快速应用于偏光式3D和快门式3D电视产品,具有广泛的应用价值。 徐遥令关键词:电视系统 OSEK NM机制在FlexRay网络中的研究与实现 被引量:7 2012年 FlexRay网络是新一代车载通信网络。为了保证FlexRay网络的可靠性和安全性,在研究OSEK网络管理规范及FlexRay网络特点的基础上,提出在FlexRay网络通信周期动态段中实现OSEK网络管理的方案,分析了网络管理消息的发送时延,研究了网络管理协议数据单元到FlexRay数据帧的映射结构以及网络管理的具体实现过程。最后在CANoe上进行了仿真实验,验证了本方案的可行性。 张建军 张建军 田晓 张本宏关键词:OSEK 网络管理 车载自组网中基于分簇的无线功率控制 2014年 车辆分布不均且不断变化导致固定无线功率不能很好地适应车载自组网的实际环境,针对该问题,提出了一种动态无线功率控制方法来根据车辆的分布情况控制节点的无线功率。为判定车辆的分布情况,提出了一种基于相邻车辆间距的分簇算法,在此基础上,设计了相关无线功率控制算法来实现上述无线功率控制目标。理论分析表明,该方法能有效地根据车辆的分布情况来控制无线功率,提高了网络的连接率,并在网络负载较高时,降低了包的传输时延和提高了包的接收率。 陈振 韩江洪 翟琰 刘征宇关键词:移动自组网 车载自组网 分簇