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国防科技重点实验室基金(91403307091002)

作品数:2 被引量:2H指数:1
相关作者:王锡斌李昕昕李俊鸽王井山更多>>
相关机构:西安交通大学更多>>
发文基金:国防科技重点实验室基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 2篇动力涡轮
  • 2篇增压
  • 2篇涡轮
  • 1篇余热
  • 1篇余热利用
  • 1篇增压器
  • 1篇增压系统
  • 1篇整机
  • 1篇数值模拟
  • 1篇绝热
  • 1篇复合增压
  • 1篇柴油
  • 1篇柴油机
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇西安交通大学

作者

  • 2篇王锡斌
  • 1篇王井山
  • 1篇李俊鸽
  • 1篇李昕昕

传媒

  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇内燃机工程

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
动力涡轮对前端增压器和发动机整机性能影响的数值模拟被引量:1
2016年
通过建立动力涡轮复合增压柴油机的模型,研究了动力涡轮和绝热对前端增压器及发动机整机性能的影响。研究结果表明:在中高转速时,动力涡轮导致前端增压器的增压性能降低,但由于动力涡轮做功,发动机的动力性和经济性有明显改善,标定转速扭矩增加了11.4%,比油耗降低了10.3%。在发动机全转速范围,绝热可改善前端增压器和整机的性能。在标定点,与只使用动力涡轮时相比,绝热可以使扭矩的增加率提高约40%。
李昕昕李俊鸽葛炜王锡斌
关键词:动力涡轮复合增压绝热数值模拟
动力涡轮增压系统试验研究被引量:1
2013年
根据增压柴油机的工作特点建立了动力涡轮试验系统,进行了动力涡轮对前端增压器和废气余热利用的影响研究。试验结果表明:在增压器后加动力涡轮,增压器的性能略有下降,进气量略微减少,但动力涡轮可更充分地利用废气余热,综合来看,明显提高了系统的热效率。试验在增加进气流量的同时,相应提高燃油流量,使燃气温度与发动机基本吻合;同时将增压器压气机出口与燃烧室前端连接,缩短管道长度,较好地模拟了发动机的实际工作特点。
王井山葛炜王振彪王锡斌
关键词:柴油机增压动力涡轮余热利用
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