铁道部科技研究开发计划(2009G009-B-3)
- 作品数：1 被引量：17H指数：1
- 相关作者：吴晓辉吴广明刘志春更多>>
- 相关机构：中交第二公路工程局有限公司中铁十八局集团有限公司石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 兰渝铁路两水隧道软岩大变形控制技术被引量：17
- 2013年
- 兰渝铁路两水隧道全长5 945.35 m,设计为单洞双线隧道,洞身穿过志留系炭质千枚岩地层,属于高地应力,施工中出现大变形、初期支护侵限多次拆换,安全风险高,施工难度极大。通过分析高地应力软岩隧道特点和大变形特征,对三台阶七步开挖法的台阶长度对变形影响进行了对比分析,认为采用微台阶法更有利于控制变形,同时配合系列变形控制技术措施,有效地控制了隧道大变形,对高地应力软岩隧道施工进行了有益的探索。
- 吴广明刘志春吴晓辉
- 关键词：高地应力软岩隧道大变形控制技术
