中国航空科学基金(20095584006)
- 作品数：24 被引量：88H指数：6
- 相关作者：张友安杨欣毅王永华马培蓓寇昆湖更多>>
- 相关机构：中国人民解放军海军航空工程学院中国人民解放军91551部队鲁东大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术兵器科学与技术理学更多>>
- 利用多状态试车数据修正发动机部件特性被引量：1
- 2012年
- 针对经典的航空发动机部件特性修正因子法的不足,提出一种于多状态试车数据的修正方法.利用发动机部件匹配模型方程以及试车参数计算值和实测值的差值组成目标方程组,采用改进的免疫粒子群算法优化求解获得部件特性修正系数.以多个不同状态下的修正系数为基础,利用滑动最小二乘方法拟合修正系数曲面,进而得到修正的部件特性图.数值试验表明:综合利用不同状态下发动机试车数据进行部件特性修正,克服了传统方法的不足.提高了修正部件特性在整个工作范围的精度.
- 杨欣毅沈伟王文王永华王星博
- 关键词：航空发动机粒子群优化
- 弹用涡喷发动机风车起动过程仿真及性能分析被引量：4
- 2011年
- 针对弹用涡喷发动机风车起动过程的特点,提出一种仿真求解机制:点火前的风车过程利用径向基函数神经网络(RBFN)方法建模仿真;点火后的加速过程则采用部件匹配法建立发动机动态模型仿真求解。动态模型的非线性方程组,利用粒子群优化算法(PSO)求解,解决了传统迭代解法受初值影响不易收敛的问题。计算结果与试验数据吻合较好,证明所建模型具有较高精度。利用模型进行仿真,得到点火时间对发动机加速性能的影响规律,为弹用涡喷发动机起动时间的优化提供了理论依据。
- 杨欣毅沈伟刘海峰董可海王永华
- 关键词：导弹推进涡轮喷气发动机风车粒子群算法
- 飞航导弹中制导段惯性视线重构及误差传递被引量：1
- 2012年
- 针对飞航导弹中制导段惯性视线重构的特点,基于映射函数的雅可比矩阵,研究了惯导姿态量测误差和捷联成像导引头体视线角量测误差对惯性视线重构精度的影响,推导出了中制导段惯性视线重构的误差传递近似公式,得出以下结论:(1)体视线角量测误差以单位增益传入到惯性视线重构中;(2)体视线角是影响惯导姿态量测误差传递增益的主要因素。仿真结果表明:应用误差传递近似公式进行惯性视线误差计算的精度可达96%以上,验证了公式和结论的正确性。
- 寇昆湖张友安王希彬
- 关键词：中制导
- 弹用涡喷发动机起动控制规律改进研究
- 2012年
- 利用地面试验系统进行弹用涡喷发动机的起动试验,获得起动过程发动机各工作参数及起动时间、喘振裕度等性能参数。对发动机起动阶段控制规律进行改进试验,得到供油曲线充填段和点火段的合理范围。试验结果表明:加速段供油规律对起动性能影响较大,适当地提高加速段的供油量可以有效缩短起动时间,但同时会减少喘振裕度。
- 杨欣毅王永华董可海周源李冠军
- 关键词：涡轮喷气发动机起动控制规律
- 欠驱动系统控制方法实现导弹时间与角度协同被引量：1
- 2011年
- 首先,给出弹目距离与视线角控制的二阶欠驱动系统的标准形式,选取这两个相关的系统状态分别构造滑模平面,滑模面能够保证系统状态的跟踪;然后,选取李雅普诺夫函数,采用李雅普诺夫稳定定理求取最终的控制量,保证两个滑模面渐近稳定,实现对撞击时间与撞击角度的同时控制;最后,在时间控制基本完成后,切换为角度精确控制。
- 张友根张友安贾永强
- 关键词：李雅普诺夫稳定性欠驱动系统
- 综合密度信息的矢量变异多目标粒子群优化被引量：1
- 2011年
- 粒子群优化算法求解多目标优化问题存在早熟收敛和后期收敛速性差的不足,解的分布性也有待提高。为此设计一种新的多目标粒子群优化算法:对寻求粒子最优解的sigma方法进行改进,提出一种综合非支配解密度信息和sigma值的最优解求解机制。对变异粒子速度进行矢量扰动变异;对停滞粒子进行位置变异,有效避免算法的早熟收敛问题。测试结果表明,所提出的算法在收敛性和解的分布性、多样性方面较经典的算法具有明显的优势。
- 逄珊杨欣毅苏庆堂
- 关键词：多目标优化粒子群优化进化算法
- 威胁环境下多导弹协同航迹规划
- 多导弹协同控制策略可支持威胁环境下多导弹协同攻击多目标,满足约束条件下获得最大的作战效能,是一个极具理论价值和实战意义的问题。研究威胁环境下多导弹航迹规划问题,针对具有不同作用半径的威胁区和禁飞区的威胁环境建立了扩展Vo...
- 马培蓓纪军朱良明
- 关键词：导弹航迹规划
- 文献传递
- 应用动态逆理论的反舰导弹规避机动导引律设计
- 2011年
- 为了提高反舰导弹的突防能力,有效规避敌方舰空导弹的拦截,完成精确打击目标的战术要求,从便于工程实现的角度出发,应用时标分离的方法,将弹目相对运动模型分离为2个一阶的动力学子系统,这2个子系统分别对应于视线角速率层(慢动力学系统)和自动驾驶仪惯性滞后层(快动力学系统),对这2个子系统分别进行动态逆控制设计,设计了一种能够实现反舰导弹主动规避机动的动态逆导引律.通过控制视线角速率跟随期望视线角速率有界振荡,并控制视线角速率在末制导终端趋于零,来控制反舰导弹的弹道变轨.所设计的导引律考虑了自动驾驶仪的动态特性,并对目标的机动信息进行了估计,能够在保证打击精度的同时,实现导弹自身的规避机动,设计方法简单实用,利于工程实现.仿真结果验证了方法的正确性和有效性.
- 范作娥马培蓓顾文锦
- 关键词：导引律反舰导弹动态逆
- 熵判别粒子群优化算法在发动机模型修正中的应用被引量：7
- 2013年
- 因生产、安装工艺差别导致单台发动机部件特性的差异,使得模型计算结果与单台发动机的性能差异较大,提出了一种基于熵判别粒子群优化算法.通过判别粒子群的熵值,调整种群的多样性,对适应度差的粒子进行迁移,克服了易陷入局部极小点的缺陷.从仿真结果可知:基于熵判别粒子群优化算法的修正效果显然优于影响系数矩阵的修正方法.经验证,模型修正后的低压涡轮出口温度等8个目标性能参数的误差在1%以内,达到较好的修正效果,使单台发动机模型能够与真实发动机进行匹配.
- 王永华杨欣毅苏珉李冬王星博
- 关键词：信息熵粒子群优化
- 多导弹攻击时间与攻击角度两阶段制导被引量：17
- 2010年
- 提出了一种新的多导弹攻击时间与攻击角度制导,其制导过程分为精确时间及粗略角度控制阶段和精确角度控制阶段。第一阶段:先将攻击时间控制问题转化为攻击距离跟踪问题,并将导弹导引模型转换为以弹目距离为输出的二阶非线性模型;然后估计各枚导弹到达时间,并据此指定攻击时间,再由指定攻击时间来设计期望的弹目距离;最后对此攻击距离跟踪系统采用时标分离的方法设计慢子系统和快子系统,针对这两个子系统分别进行动态逆设计,同时考虑对攻击角度进行粗略控制。第二阶段:在第一阶段控制的基础上,进一步采用变结构制导律,实现对攻击角度精确控制。另外,本文给出了一种考虑攻击角度的攻击时间确定方法。仿真结果验证了本文给出方法的有效性。
- 张友安张友根
- 关键词：自动控制技术动态逆变结构
