中央高校基本科研业务费专项资金(2013G1321038)
- 作品数：4 被引量：17H指数：2
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- 乳化沥青微表处混合料耐久性研究被引量：2
- 2015年
- 为了分析乳化沥青微表处混合料耐久性影响因素,采用湿轮磨耗试验分析了乳化沥青含量、水泥用量与含水率对不同配比混合料磨耗性能的影响作用,并对影响因素显著性进行了方差分析。确定了混合料耐久性随各影响因素的变化规律。基于磨耗性能提出了乳化沥青微表处混合料的最佳沥青用量、水泥用量及含水率。结果表明,在试验选用的配比条件下,沥青含量为6.5%、水泥用量为1.5%、含水率为9%时,微表处混合料抗磨耗性能最优。
- 赵海江
- 关键词：道路工程微表处磨耗性能乳化沥青
- 新型温拌改性沥青流变性能研究被引量：1
- 2015年
- 为降低沥青混合料施工过程中大量的能源消耗和废气排放,研发了新型温拌沥青改性剂,基于布洛克菲尔德旋转黏度试验,确定了温拌剂降黏特性。采用动态剪切流变试验（DSR）试验研究了温拌剂掺量、温度等因素对沥青流变性能的影响规律。结果表明：温拌剂掺量大于1%时,沥青黏度降低约80%,与SBS改性沥青相比,在64-70℃范围内时,温拌改性沥青抗车辙因子提高幅度为28.6%-71.4%,温拌剂的加入不仅降低了沥青黏度,而且改善了沥青高温性能。
- 高志伟
- 关键词：道路工程流变性能
- 基于单轴贯入试验的沥青混合料抗剪性能影响因素分析被引量：10
- 2014年
- 为了确定沥青品种及用量、级配类型、公称最大粒径和孔隙率等因素对沥青混合料抗剪性能的影响,采用了单轴贯入试验分析.得出了各项因素对沥青混合料抗剪性能的影响规律.结果表明,采用改性沥青后混合料抗剪强度可提高22％-25％;2.36mm筛孔通过率为35％,0.075mm筛孔通过率为5.5％时混合料抗剪强度达到最大值;沥青混合料抗剪强度与公称最大粒径具有线性相关性,增大混合料粒径有助于提高其抗剪强度.
- 高志伟李浩雷剑
- 关键词：道路工程抗剪性能沥青混合料单轴贯入试验
- 公路软基过渡段车辆振动特性影响因素被引量：4
- 2014年
- 为了分析沉降变形后路面结构对车辆行驶振动特性的影响作用,采用两自由度1/4车辆模型及随机激励与离散型激励相结合的路面模型建立车辆路面耦合系统,以车身垂向振动加速度为指标,分析了路面变形模式、车辆参数、车辆行驶速度、行驶方向等因素对车辆行驶振动响应量的影响规律。研究结果表明：绝对沉降量相同时,不同路面变形模式下车辆垂向振动加速度相差为32.2%~84.6%,车身垂向振动加速度对大于80km/h的车速变化较为敏感,路面破坏变形模式与车辆行驶速度是影响车辆振动特性的主要因素,制定基于车辆振动特性的沉降控制标准时,应针对不同沉降变形模式与不同车速分别制定相应的控制标准。
- 高志伟雷剑王选仓
- 关键词：道路工程动力响应分析公路软基过渡段
