2024年12月23日
星期一
|
欢迎来到海南省图书馆•公共文化服务平台
登录
|
注册
|
进入后台
[
APP下载]
[
APP下载]
扫一扫,既下载
全民阅读
职业技能
专家智库
参考咨询
您的位置:
专家智库
>
>
国家高技术研究发展计划(2008AA11A111)
作品数:
1
被引量:22
H指数:1
相关作者:
邓俊
孙永正
李理光
李献菁
胡宗杰
更多>>
相关机构:
同济大学
更多>>
发文基金:
上海市教育委员会重点学科基金
国家高技术研究发展计划
更多>>
相关领域:
交通运输工程
机械工程
更多>>
相关作品
相关人物
相关机构
相关资助
相关领域
题名
作者
机构
关键词
文摘
任意字段
作者
题名
机构
关键词
文摘
任意字段
在结果中检索
文献类型
1篇
中文期刊文章
领域
1篇
机械工程
1篇
交通运输工程
主题
1篇
动力汽车
1篇
汽车
1篇
汽车发动
1篇
汽车发动机
1篇
控制策略
1篇
混合动力
1篇
混合动力汽车
1篇
发动机
1篇
串联混合动力
1篇
串联混合动力...
机构
1篇
同济大学
作者
1篇
胡宗杰
1篇
李献菁
1篇
李理光
1篇
孙永正
1篇
邓俊
传媒
1篇
汽车工程
年份
1篇
2011
共
1
条 记 录,以下是 1-1
全选
清除
导出
排序方式:
相关度排序
被引量排序
时效排序
插电式串联混合动力汽车发动机起停控制策略的优化
被引量:22
2011年
利用AVL-CRUISE软件对某插电式串联混合动力汽车进行整车建模与仿真,并在不同的行驶循环工况和车辆行驶里程下优化发动机的起停控制策略。结果表明:根据不同的行驶循环工况和行驶里程来修正发动机起停时刻的SOC值,可以有效缩短发动机的运行时间,从而降低油耗和能量损失。该方法也可为增程型电动汽车发动机的起动控制提供参考。
李献菁
孙永正
邓俊
胡宗杰
李理光
关键词:
控制策略
全选
清除
导出
共1页
<
1
>
聚类工具
0
执行
隐藏
清空
用户登录
用户反馈
标题:
*标题长度不超过50
邮箱:
*
反馈意见:
反馈意见字数长度不超过255
验证码:
看不清楚?点击换一张