国家杰出青年科学基金(50625518)
- 作品数：23 被引量：315H指数：7
- 相关作者：杨绍普廖英英刘永强申永军郭树起更多>>
- 相关机构：石家庄铁道学院石家庄铁道大学北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家杰出青年科学基金国家自然科学基金博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：机械工程理学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 时滞对高速铁道车辆悬挂系统半主动控制的影响被引量：4
- 2011年
- 利用多体动力学技术和联合仿真的方法及半主动开关控制和改进型开关控制中的时滞,对车辆动力学性能的影响进行了仿真分析.结果表明：无时滞理想状态下,半主动控制对车辆横向动力学性能的控制效果明显,且运行速度越高控制效果越好;时滞对车辆横向动力学性能的影响较大,但并非随着时滞的增大而逐渐恶化,而是呈波浪形起伏,当时滞处于100~200 ms和400~500ms范围时,半主动控制效果最差,甚至失效;考虑时滞后,开关控制效果优于其改进型,这与没有考虑时滞因素时结论相反,证实了时滞分析的必要.
- 廖英英刘永强刘金喜杨绍普
- 关键词：车辆动力学高速铁道车辆半主动控制时滞
- 非均质变截面杆的自由振动
- 首先研究了任意非均质杆的自由振动。通过方程变换,得到了一类非均质杆自由振动的精确解。进而求得任意非均质杆的自由振动的级数解。
- 郭树起杨绍普
- 关键词：移动荷载精确解级数解
- 文献传递
- 基于SVM的混沌时间序列分析被引量：3
- 2009年
- 支持向量机是一种基于统计学习理论的新的机器学习方法,该方法已用于解决模式分类问题.本文将支持向量机(SVM)用于混沌时间序列分析,实验数据采用典型地Mackey-Glass混沌时间序列,先对混沌时间序列进行支持向量回归实验;然后采用局域法多步预报模型,利用支持向量机对混沌时间序列进行预测.仿真实验表明,利用支持向量机可以较准确地预测混沌时间序列的变化趋势.
- 赵志宏杨绍普
- 关键词：时间序列分析混沌支持向量机
- 基于遗传算法的磁流变阻尼器Bouc-Wen模型参数辨识被引量：42
- 2011年
- 在除试验数据外无任何先验知识的条件下如何识别Bouc-Wen模型的参数是一个亟待解决的问题。在对磁流变阻尼器进行力学特性试验的基础上,采用遗传算法对磁流变阻尼器Bouc-Wen模型进行参数辨识,并采用缩小参数取值范围的方法逐渐提高遗传算法的识别精度。通过分析参数值与电流间的特征曲线,采用曲线拟合的方法确定它们之间的函数关系,再利用遗传算法得到具体的函数表达式。最后用不同幅值和频率的激励试验数据对识别结果和拟合结果进行了验证。结果表明:利用缩小取值范围的方法得到的Bouc-Wen模型参数识别结果在全局最优解的附近,拟合结果和辨识出的模型均能满足要求。
- 刘永强杨绍普廖英英张耕宁
- 关键词：BOUC-WEN模型遗传算法磁流变阻尼器参数辨识
- 基于磁流变阻尼器的高速机车横向半主动振动控制研究被引量：12
- 2009年
- 在分析磁流变阻尼器Bouc-Wen立方修正模型及高速机车振动特点基础上,提出应用磁流变阻尼器进行机车振动控制,建立了基于磁流变阻尼器的17自由度高速机车横向半主动模型。针对模型的非线性特征,在简单模糊控制规则基础上,提出根据控制效果实时修正磁流变阻尼器输入参数的自适应模糊控制策略。在MatLab环境中进行仿真,结果表明:与被动控制、简单模糊控制相比,自适应模糊控制能有效衰减机车横向振动;在低频阶段,尤其是对乘坐舒适度影响大的5Hz～8Hz范围内能显著提高高速机车的平稳性和乘坐舒适性。
- 马新娜杨绍普邸书灵
- 关键词：高速机车横向半主动悬挂磁流变阻尼器自适应模糊控制
- NiCuZn铁氧体的制备和磁性研究被引量：2
- 2011年
- 用溶胶-凝胶法制备了系列镍铜锌铁氧体微粉。借助于TG-DTA、XRD、SEM、VSM技术,对干凝胶的热分解过程、产物的物相、微观结构和磁性能进行研究。结果表明,反应温度为30℃,镍铜锌铁氧体微粉经800℃烧结后可以转变成尖晶石相,然而,反应温度为50℃,无法获得纯的镍锌铁氧体晶体,而且,由于杂质粒子的存在,饱和磁化强度和低温交换偏置场都减弱。
- 张变芳刘力虎
- 关键词：溶胶一凝胶法煅烧温度交换偏置场
- 孔隙阀式磁流变阻尼器准静力分析被引量：2
- 2009年
- 建立了孔隙阀式磁流变阻尼器的轴对称模型,推导了孔隙阀内磁流变液压力梯度方程。对Herschel-Bulkley模型的磁流变阻尼器压力梯度进行了数值求解。应用代数方程理论,得到了Bingham模型的磁流变阻尼器压力梯度的解析解。最后,结合算例计算了孔隙阀内磁流变液的流速分布及阻尼器的阻尼力。
- 邢海军杨绍普申永军郭树起
- 关键词：磁流变阻尼器磁流变液阻尼力
- 基于模糊控制的高速机车横向半主动控制研究被引量：7
- 2011年
- 针对基于磁流变阻尼器的高速机车横向半主动悬挂系统,在分析修正的Bouc-Wen力学模型的基础上,提出了基于一般模糊控制的量化因子、比例因子的参数自适应模糊控制策略,并在SIMULINK环境中进行仿真分析,结果表明:与被动控制、一般模糊控制相比,参数自适应模糊控制能明显减小机车横向振动加速度,从而提高机车运行稳定性和乘客舒适性。
- 周洪涛杨绍普朱红霞
- 关键词：高速机车磁流变阻尼器半主动控制
- 高速动车组悬挂系统半主动振动控制仿真分析
- 在利用ADAMS软件建立4动4拖208个自由度动车组模型的基础上,结合Matlab对整列高速动车组模型悬挂系统进行半主动控制联合仿真,分别从半主动控制减振效果、各车辆之间性能比较和连挂车辆数对系统性能的影响等几个方面对高...
- 刘永强杨绍普
- 关键词：高速动车组半主动控制联合仿真安全性
- 文献传递
- 磁流变阻尼器阻尼力计算被引量：3
- 2008年
- Bingham模型能准确刻画磁流变阻尼器屈服后区的粘塑特性,基于该模型,阀式磁流变阻尼器阻尼力与速度的关系为与阻尼器结构参数有关的三次代数方程,文中求解了该代数方程,得到了阻尼力的解析表达式,分析了阻尼器结构参数对阻尼器阻尼特性的影响。文中的研究结论可用于指导磁流变阻尼器的设计。
- 邢海军杨绍普申永军
- 关键词：磁流变阻尼器阻尼力结构参数
