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国家教育部博士点基金(20102304120026)

作品数:32 被引量:238H指数:9
相关作者:郭春雨黄胜王超赵大刚胡玉龙更多>>
相关机构:哈尔滨工程大学中国人民解放军海军工程大学渤海船舶职业学院更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程文化科学自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 32篇中文期刊文章

领域

  • 29篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇文化科学

主题

  • 11篇船舶
  • 7篇水动力
  • 7篇螺旋桨
  • 5篇水动力性能
  • 4篇群算法
  • 4篇面元法
  • 4篇船舶阻力
  • 3篇失速
  • 3篇推进器
  • 3篇推力
  • 3篇模型试验
  • 3篇舰船
  • 3篇CFD
  • 3篇冰区
  • 3篇侧斜
  • 3篇敞水
  • 3篇敞水性能
  • 2篇大型船
  • 2篇大型船舶
  • 2篇大型舰船

机构

  • 28篇哈尔滨工程大...
  • 4篇中国人民解放...
  • 2篇渤海船舶职业...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中国卫星海上...

作者

  • 16篇郭春雨
  • 12篇王超
  • 12篇黄胜
  • 6篇赵大刚
  • 4篇黄超
  • 4篇王文全
  • 4篇胡玉龙
  • 3篇谢畅
  • 3篇吴铁成
  • 3篇赵庆新
  • 3篇孙瑜
  • 3篇常欣
  • 3篇李夏炎
  • 2篇王帅
  • 2篇汪小翔
  • 2篇邓锐
  • 2篇王成尧
  • 2篇刘桂杰
  • 2篇熊鹰
  • 2篇程相茹

传媒

  • 5篇船海工程
  • 4篇武汉理工大学...
  • 4篇哈尔滨工程大...
  • 3篇船舶工程
  • 3篇上海交通大学...
  • 2篇华中科技大学...
  • 2篇船舶
  • 2篇中国舰船研究
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇实验室研究与...
  • 1篇船舶力学
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇Journa...
  • 1篇China ...

年份

  • 2篇2016
  • 4篇2015
  • 9篇2014
  • 8篇2013
  • 6篇2012
  • 3篇2011
32 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
桨舵系统非定常水动力性能预报方法研究被引量:4
2011年
基于势流理论,提出了一种求解桨舵系统非定常水动力性能的方法.系统地研究了流场中含2个升力体的面元法理论,建立了相应的数值计算模型.模型中螺旋桨和舵同时求解,二者间的相互干扰通过时域内影响系数的变化进行考虑.以定常计算结果作为非定常计算的初始值,考虑了非定常求解时泄出涡的时间效应.计算了均匀流及非均匀流中桨舵系统非定常水动力性能.若均匀流中计算结果与实验值进行了比较,结果表明:计算值与实验值符合良好,计算方法具有良好的精度,可以有效地预测桨舵系统非定常水动力性能.
何苗黄胜王超常欣
关键词:势流理论面元法非定常水动力性能
Numerical Simulation and Experimental Research on Hydrodynamic Performance of Propeller with Varying Shaft Depths被引量:3
2014年
In order to study hydrodynamic performance of a propeller in the free surface, the numerical simulation and open-water experiments are carried out with varying shaft depths of propeller. The influences of shaft depths of a propeller on thrust and torque coefficient in calm water are mainly studied. Meanwhile, this paper also studies the propeller air-ingestion under special working conditions by experiment and theoretical calculation method, and compares the calculation results and experimental results. The results prove that the theoretical calculation model used in this paper can imitate the propeller air-ingestion successfully. The successful phenomenon simulation provides an essential theoretical basis to understand the physical essence of the propeller air-ingestion.
郭春雨赵大刚孙瑜
船舶阻力图谱计算与模型试验结果比较分析被引量:7
2014年
对现有船舶阻力快速预报方法进行比较分析,给出适用于不同吨位下肥大型船舶的阻力计算方法。结合国内近年来建造的几艘不同吨位的新型肥大型船舶模型试验资料,将图谱计算结果与模型试验数据进行对比、分析,研究其中的规律,结果表明,对于较大吨位的中、高速船舶阻力,兰坡凯勒法在适用范围和精度上要优于艾亚法,而较小吨位的中、低速船舶则采用艾亚法要适合一些。
刘桂杰郭春雨李茂华黄超
关键词:船舶阻力模型试验
肥大型船舶伴流分数的估算方法研究
2014年
基于肥大型船的快速性试验数据,通过对传统估算公式结果的分析及船舶伴流成因的研究,选定部分船型参数及无因次量作为影响因子,建立线性数学模型,采用逐步回归法得到一种新的、更加精确的肥大型船伴流分数估算方法,通过实例验证其精确性和正确性。
郭春雨王成尧黄超赵庆新陈月钢
关键词:肥大型船伴流分数
船舶与海洋工程国家级示范中心建设思考被引量:15
2013年
船舶与海洋工程作为国家级特色专业,是推动社会经济进步的重要力量。因此,建设具有专业特色鲜明的船舶与海洋工程实验教学中心,培养高素质创新人才显得尤为重要。介绍了哈尔滨工程大学船舶与海洋工程实验教学中心的基本情况,重点探索了实验室中心定位,建设目标,实验教学改革思路及措施,同时也讨论实验中心存在的一些问题及解决方案。
郭春雨冯峰曲先强陈月钢
关键词:船舶与海洋工程
基于改进人工蜂群算法的大型舰船主尺度优化被引量:7
2012年
针对大型舰船方案设计的具体特点,选择了飞行甲板面积最大化、初稳性高最合理化、估算阻力最小化和横摇固有周期最大化等4个优化目标,建立了适用于大型舰船主尺度优化设计的多目标模型,并基于最小偏差法建立了统一的目标函数。采用人工蜂群算法对优化模型进行了求解,并对人工蜂群算法的初始化方法和观察蜂的选择机制进行了改进,通过仿真计算,验证了人工蜂群算法求解复杂问题的优越性和改进策略的合理性,以及该算法在船舶设计中应用的可行性。
王文全黄胜侯远航胡玉龙
关键词:大型舰船人工蜂群算法主尺度
基于结构化网格技术的螺旋桨定常空泡性能数值分析被引量:4
2013年
为了研究定常状态下螺旋桨的敞水性能和空泡性能,采用基于粘流理论的CFD方法开展了系统地计算分析。采用结构化网格方案,将计算区域划分为两个计算区域,内域包含螺旋桨,并将桨叶表面以及桨毂表面的网格进行加密。通过将螺旋桨推力、转矩系数及效率等水动力特性参数的计算值与试验数据进行对比分析,验证了本数值方法的可靠性。利用多相流混合模型计算了螺旋桨的定常空泡性能,并简要分析了不同空泡数下的螺旋桨空泡性能,为以后预报螺旋桨空泡性能提供一种可行方案。
何新王超黄胜郭春雨
关键词:CFD空泡性能
一种计及姿态变化的船舶阻力预报方法被引量:8
2015年
对于航行于水面的舰船,船体姿态会随着航速的增加在航行中发生明显变化,这种姿态变化后的阻力较通常计算的以约束模型为基准的阻力预报是有明显差别的。采用CFD方法实现了以KCS船为模型进行模型自由状态下的阻力预报,并和相关实验数据进行了比较。结果表明,该方法避免了由于船体运动造成流场网格扭曲与计算发散等问题,具有良好的稳定性。另外,该方法充分考虑了船体姿态的影响,计算结果令人满意。
郭春雨王恋舟赵庆新吴铁成
关键词:CFD
Analysis of Cavitation Performance of a 2-D Hydrofoil Based on Mixed-iterative Method被引量:1
2013年
In order to study cavitation characteristics of a 2-D hydrofoil, the method that combines nonlinear cavitation model and mixed-iteration is used to predict and analyze the cavitation performance of hydrofoils. The cavitation elements are nonlinearly disposed based on the Green formula and perturbation potential panel method. At the same time, the method that combines cavity shape for fixed cavity length (CSCL) iteration and cavity shape for fixed cavitation number (CSCN) iteration is used to work out the thickness and length of hydrofoil cavitations. Through analysis of calculation results, it can be concluded that the jump of pressure and velocity potentially exist between cavitation end area and non-cavitations area on suction surface when cavitation occurs on hydrofoil. In certain angles of attack, the cavitation number has a negative impact on the length of cavitations. And under the same angle of attack and cavitation number, the bigger the thickness of the hydrofoil, the shorter the cavitations length.
Chao Wang Chunyu Guo Xin Chang Sheng Huang Pusun Cao
船用水翼抽吸增效作用的影响因素分析被引量:1
2012年
为揭示船用水翼抽吸增效的水动力性能,采用Fluent软件进行了相关影响因素的分析.数值模拟采用NACA0012对称翼型,湍流模型选用kω-SST.结果表明:安装抽吸口可改善水翼的水动力性能;吸口数目增加,升力系数下降,阻力系数先降低后增加,存在最佳的升阻比;两吸口距离增大,升力系数下降,水动力性能随之下降;吸口位置后移,升力系数增加,阻力系数降低,水动力性能随之提高;吸口宽度增加,升力系数、阻力系数、升阻比均呈波动状态.
王超程相茹常欣黄胜
关键词:升阻比
共4页<1234>
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