国家高技术研究发展计划(2005AA505010-502)
- 作品数：4 被引量：84H指数：4
- 相关作者：任利惠周劲松沈钢孙文静张祥韦更多>>
- 相关机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 磁浮车辆运行平稳性的虚拟激励分析方法被引量：18
- 2008年
- 为方便、快速地分析多点输入轨道车辆的平稳性,基于虚拟激励原理,提出了平稳性分析方法。当车辆系统受多点全相关随机激励时,应用此方法将多输入多输出系统的响应功率谱矩阵的计算化简为两个矢量相乘,利用所获得的功率谱和随机振动中的反演技术,分析轨道车辆的平稳性指标。以TR08磁浮车辆为原型,建立了磁浮车辆的垂向动力学模型,运用虚拟激励分析方法计算了磁浮车辆的响应功率谱。在频域中,磁浮车辆车体中心处的Sperling指标为1.653,车辆的平稳性等级为优,通过反演运算获得了响应的幅值谱和时间历程,分析过程简单,计算结果准确。
- 周劲松李大光沈钢任利惠张祥韦
- 关键词：车辆工程磁浮车辆运行平稳性
- 车辆动力学仿真中关键元件的建模被引量：10
- 2007年
- 为了提高车辆动力学模型中非线性元件数学模型的模拟精度，分析了一、二维干摩擦副、三大件转向架的摩擦楔块和带串联刚度阻尼器的动力学性能，建立了非传统的数学模型，即不合速度状态变量的模型，并设计了对应的Simulink程序，用典型例题与传统模型的性能进行了对比分析。分析结果表明：非传统数学模型能克服强非线性带来的数值计算问题，提高了计算精度和计算效率，一般根据不同模型的规模和非线性元件数，计算速度能提高2～10倍。
- 沈钢周劲松任利惠
- 关键词：车辆工程仿真模型动力学分析
- 模态参数在铁道车辆运行平稳性研究中的运用被引量：13
- 2008年
- 研究了运用车体模态参数来评估与分析运行平稳性的方法.设计了轨道成型滤波器和感觉滤波器,与车辆动力学方程一起,建立了铁道车辆的路—车—人统一的数学模型.针对该模型运用协方差法计算车辆的运行平稳性,分析车体的点头及浮沉振型、上心滚摆及摇头振型的模态参数对车辆垂向及横向运行平稳性的作用及影响,同时分析二系悬挂元件的刚度及阻尼系数对车体点头、浮沉、摇头及上心滚摆振型模态参数的影响.所得结论为运用模态参数来评估和改进车辆的运行平稳性提供了一定的依据.
- 周劲松张洪任利惠
- 关键词：铁道车辆模态参数运行平稳性
- 铁道车辆弹性车体动力吸振器减振分析被引量：43
- 2009年
- 为了抑制铁道车辆车体弹性振动,提出在车体底架下安装动力吸振器的方案。将车体视为均质欧拉梁,建立包括结构阻尼和动力吸振器的刚柔耦合垂向动力学模型。采用平稳性快速算法,研究动力吸振器对抑制车体弹性振动的作用。以高速客车为例进行计算分析,结果表明:优化设计的动力吸振器可以有效控制车体弹性振动,而且动力吸振器的质量越大,减振性能越好;当动力吸振器的质量为1 000 kg、车体垂向一阶弯曲频率低至6.5 Hz时,对于时速达250 km.h-1的高速客车仍可实现优良的运行品质。
- 周劲松张伟孙文静任利惠
- 关键词：铁道客车动力吸振器模态参数
