江苏省科技支撑计划项目(BE2013025) 作品数:7 被引量:49 H指数:3 相关作者: 沈锦飞 苏晓丽 蔡涛 刘吉星 更多>> 相关机构: 江南大学 更多>> 发文基金: 江苏省科技支撑计划项目 国家自然科学基金 更多>> 相关领域: 电气工程 电子电信 金属学及工艺 更多>>
基于偏置线圈的无线电能传输系统研究 被引量:1 2015年 为加强无线电能传输(WPT)系统中继线圈的灵活性,从而突破更多的物理条件限制,引入了偏置线圈的概念。将发射线圈和中继线圈或者中继线圈和接收线圈视为一个整体线圈,通过求解阻抗矩阵行列式,得出了整体线圈新的谐振频率,避免了两线圈因为距离太近引起的频率分裂对功率传输的影响。最后设计制作了一套带中继线圈的磁共振WPT系统实验装置,通过实验验证了所提方法的正确性和可行性。 蔡涛 沈锦飞关键词:无线电能传输 偏置线圈 基于DSP控制的手持式高频感应钎焊电源的研究 被引量:1 2014年 针对目前感应钎焊电源都是感应线圈固定在主机上的,当工件比较大,特别经常需要焊多个焊点,移动式工作方式或操作狭窄的情况下,这类线圈固定式感应钎焊电源很难完成焊接工作,固提出了"手持式钎焊电源"的概念,将感应器与设备主机分离,中间由柔性电缆连接。将串联谐振与软开关技术相结合,来减小中间柔性电缆的损耗,本文主要完成主电路的搭建,基于DSP320F2812的控制系统设计(包括PSPWM&PDM混合功率控制及频率跟踪),并给出了实验波形。 苏晓丽 沈锦飞关键词:手持式 软开关 谐振负载全桥逆变PSPWM & PDM软开关控制研究 被引量:3 2014年 针对逆变器在串联谐振负载条件下,移相脉宽调制(PSPWM)中移相角变大时电流波形三角畸变严重,脉冲密度调节(PDM)轻载时电流断续的缺点,将PDM与PSPWM结合起来,组成移相密度复合调节(PSPWM&PDM),对逆变器进行功率控制,逆变器始终工作在零电流开关(ZCS)状态。详细分析了PSPWM&PDM的工作模式和控制原理,给出了仿真和实验波形。 苏晓丽 沈锦飞关键词:串联谐振 功率控制 一种新型软开关BUCK变换器 被引量:1 2014年 磁耦合谐振式无线电能传输采用直流斩波调压控制传输功率,传统的直流斩波电路开关损耗大,因此提出了一种新型的软开关BUCK变换器的改进电路,在电路中添加耦合电感、辅助电感和二极管,可以实现零电流开通和零电压关断。变换器结构简单,便于控制。介绍了电路工作原理和过程,设计了电路参数,进行了仿真和实验研究,最后给出了仿真和实验波形。 刘吉星 沈锦飞关键词:BUCK变换器 软开关 耦合电感 零电流开通 无线电能传输 LLC谐振高频逆变器新型移相控制研究 被引量:7 2014年 针对在LLC谐振负载情况下,传统的移相控制方式在对逆变器进行移相调功时,移相臂的软开关较难以实现,从而会带来较大的开关损耗问题,在此提出采用恒频不对称电压消除法(AVC)的移相控制方式来进行调功,可使高频逆变器所有开关管都工作在零电压开关(ZVS)方式下,且最小开关频率大大降低,减少了开关损耗,提高了逆变器的效率。仿真和实验结果证明了该控制方式的可行性和可靠性。 孙瑞波 沈锦飞关键词:逆变器 移相控制 零电压开关 磁耦合谐振式无线电能传输电动汽车充电系统研究 被引量:33 2016年 为研究电动汽车无线充电系统,解决电动汽车有线充电时的不安全、不便利问题,采用磁耦合谐振式无线电能传输技术,从改进传输线圈结构出发,在传输线圈外侧增加导磁体,将磁通尽可能束缚在两传输线圈之间,减小向外界的泄漏,缩短磁通在空气中的磁路长度,从而有效增强无线电能传输系统的耦合程度,大大增加传输功率,提高低频条件下的传输距离和效率。设计了具有频率自动跟踪控制的12 k W/70 k Hz高效磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统,并进行实验研究,得到一系列传输线圈距离和负载阻抗、传输功率及传输效率之间关系的实验数据。特别地,实验结果表明在传输距离0.3 m、输入功率12.6 k W时,谐振频率为72.6 k Hz,传输效率达到94.33%。 卢闻州 沈锦飞 方楚良关键词:电动汽车充电 无线电能传输 谐振式无线电能传输系统软开关的实现与研究 被引量:4 2015年 针对目前无线电能传输(WPT)系统发射端逆变电路结构复杂,逆变器中滞后臂实现软开关困难等问题,将磁耦合谐振零电流开关(ZCS)全桥DC/DC变换器应用到WPT系统,实现开关管的软开关。该系统无需添加任何辅助电路即可实现发射端全桥逆变器的零电压零电流开关(ZVZCS)和接收端整流二极管的ZCS,结构简单,初次级电流应力小。设计了1 kW,200 kHz的WPT系统实验平台,仿真和实验结果表明由于软开关的实现,使系统有较好的传输性能,传输效率高达97.89%。 陈月 徐杰 沈锦飞关键词:无线电能传输 软开关