北京市教育委员会共建项目(290112)
- 作品数：3 被引量：14H指数：2
- 相关作者：林岩林尚伟罗凌更多>>
- 相关机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：北京市教育委员会共建项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 基于多智体的城市区域交通模糊控制被引量：4
- 2008年
- 以多智体技术为基础,通过多智体对区域交通流控制系统的组成和结构进行描述。提出了一种用模糊控制作为多智体的控制模块,以动态区间车流密度作为控制量对区域交通流进行协调控制的方法,以达到提高区域交通车流量、减少车辆延误时间的目的。通过对一个区域交通流进行仿真,验证了该方法的有效性。
- 罗凌林岩
- 关键词：多智体模糊控制区域交通控制
- 基于模糊控制律的遗传神经匝道协调控制被引量：1
- 2008年
- 讨论了快速路匝道系统中智能控制技术问题。针对匝道系统特点,分析了模糊控制、人工神经网络、遗传算法的适用性,提出了一种基于模糊控制律的遗传神经匝道协调控制方案。在该方案中,对模糊控制输入输出数据进行线性修正,使用修正后的数据完成遗传神经网络训练,并用神经网络代替模糊控制器对匝道系统进行控制。给出了神经网络结构和遗传算法流程,并结合宏观交通流模型进行系统仿真。仿真结果表明,与模糊控制相比,控制效果显著提高。
- 林尚伟林岩
- 关键词：城市快速路
- 基于模糊逻辑与可变限速的城市快速路控制被引量：9
- 2007年
- 首先阐述了城市快速路进行交通控制研究的迫切性,进而根据快速路各密度区的交通特点,结合宏观、动态、确定性交通流模型,提出了一种中低密度区采用可变限速控制、中高密度区采用可变限速结合入口匝道控制的交通流控制策略.依据此方案,分别设计了可变限速控制器和入口匝道控制器,前者用于调节车辆速度以确保车流稳定,后者仅用于中高密度区以维持主线车流密度.最后,对系统进行仿真并作了相应分析.
- 林尚伟林岩
- 关键词：城市快速路宏观交通流模型模糊逻辑可变限速入口匝道控制
