重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJ100423)
- 作品数：2 被引量：13H指数：2
- 相关作者：何义团邓蛟马凡华安娜简晓春更多>>
- 相关机构：重庆交通大学清华大学更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 天然气发动机怠速燃烧排放特性试验被引量：6
- 2012年
- 在一台CNG发动机上研究怠速工况条件下,点火提前角(θi)和过量空气系数(λ)对燃烧排放性能的影响规律。节气门全关,参数调节时,步进电机自动调节,将发动机转速控制在800 r/min。θi在上止点前40～10°CA BTDC变化,λ=1.1时指示热效率和燃烧速度最高;随着λ增加,最高指示热效率所对应的θi越大;θi过大或过小,都会加剧循环变动;λ>1.3,平均指示压力循环变动(CoVimep)明显增加;λ=1.1时,NOx排放最高。
- 何义团苏志凯简晓春邵毅明
- 关键词：CNG发动机怠速点火提前角过量空气系数
- 点火提前角对CNG发动机燃氢怠速性能的影响被引量：7
- 2011年
- 为了研究点火提前角θi对CNG发动机燃氢怠速性能的影响,在一台天然气发动机上进行了燃氢怠速性能试验。固定转速800 r/min,过量空气系数λ=2,θi从上止点前20℃A到0℃A变化。结果表明:随着θi减小,火焰发展期减小而快速燃烧期增加。当θi>16℃A,大部分燃料在上止点前燃烧,负功增加,指示热效率低;θi=10℃A左右,指示热效率最高,且排放指标较小。对于燃氢发动机,怠速稀燃工况下,不具备产一定量CO和HC的条件。为了降低燃氢发动机的NOx排放,满足稀燃条件的同时,需要适当减小点火提前角。
- 何义团安娜邓蛟Nashay Naeve马凡华
- 关键词：CNG发动机氢气点火提前角怠速性能
