国家科技支撑计划(2007BAK12B14)
- 作品数：4 被引量：41H指数：3
- 相关作者：赵娜乐于雷陈旭梅于雷叫朱丽颖更多>>
- 相关机构：北京交通大学北京交通发展研究中心交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家重点基础研究发展计划北京市科委重大项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- SPSA算法在微观交通仿真模型VISSIM参数标定中的应用被引量：24
- 2010年
- 微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到了广泛的应用.然而微观交通仿真模型参数标定是一项复杂且系统的工作,特别是对于较复杂网络,其参数标定耗时长,且不容易找到最优解.本文选取了应用较为广泛的VISSIM仿真模型作为基础平台,针对遗传算法(GA)的不足,建立了基于同步扰动随机逼近(SPSA)算法的微观仿真模型参数标定方法,并实现了程序的自动化标定;最后将该方法应用于北京市快速路仿真模型的驾驶员行为参数标定中,以速度的相对误差平方和作为收敛函数,通过对比GA算法,SPSA算法收敛速度快1.7倍,且在标定后的流量检验中相对误差的平方和小0.16,验证了SPSA算法在VISSIM参数标定上的优越性.
- 章玉于雷叫赵娜乐朱丽颖陈旭梅
- 关键词：智能交通微观交通仿真VISSIM
- 北京城市快速路交通流特性多维度研究被引量：9
- 2010年
- 基于多天的快速路检测器实测数据,在利用平均车长进行占有率及密度转化后,采用Van-Aerde单一结构模型标定了北京市三环快速路典型路段的不同天、内外环及不同车道的交通流参数,进行了多维度的交通流特性对比分析,为北京城市快速路系统的运营管理及规划设计提供理论基础和数据支持.
- 赵娜乐于雷陈旭梅郭继孚温慧敏
- 关键词：快速路交通流特性
- 面向城市路网的动态交通流仿真应用模型比较研究
- 2010年
- 动态交通流模型是研究城市动态交通流的重要工具。INTEGRATION、DYNASMART-X、DYNASMART-P、DynaMIT和DynaMIT-P是目前世界上主要的五款面向应用的动态交通流模型,从模型开发目的、模型功能和模型输出的评价指标等三个角度进行对比分析,有利于促进合理选择不同的模型。
- 郭沛亮于雷赵娜乐赵慧
- 关键词：INTEGRATION
- 动态交通分配理论研究综述被引量：8
- 2010年
- 动态交通分配能反映路网交通流的拥挤性、路径选择的随机性、交通需求的时变性等典型交通流动态特征,比静态交通分配有着明显的优越性。在简要介绍动态交通分配的重要组成要素的基础上,归纳总结动态交通分配区别于静态交通分配的六个典型特征:因果性、先进先出原则、路段状态方程、路段流出函数、路段特性函数和路段阻抗函数。从路径选择准则、路径走行时间定义、出行者出行选择假定、动态网络交通流模型研究方法等四个方面对动态交通分配模型的分类进行综述性研究,分析不同模型的优缺点,并总结动态交通分配理论的未来研究方向,可为动态交通分配研究提供一定的参考。
- 胡婷于雷赵娜乐
- 关键词：动态交通分配交通负荷动态交通分配模型
