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铁道部科技研究开发计划(11140F32)
作品数:
1
被引量:7
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相关作者:
张千里
马伟斌
程爱君
俞翰斌
付连著
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中国铁道科学研究院
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
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中国铁道科学
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2012
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某特长水下隧道气动效应试验研究
被引量:7
2012年
采用CRH2-061C动车组,以180~320km.h-1速度往返运行,对某特长水下隧道下行线进行气动效应试验研究。研究结果表明:隧道内瞬变压力、列车风、气动载荷和隧道洞口微气压波值均随着车速的增加而增加,车厢内舒适度随着车速的增加而减少;隧道南口的微气压波值、首波压力梯度均小于北口,这主要是由于南、北口的缓冲结构型式存在差异;隧道内附属设施受到的气动荷载、车内气压3s变化值均在相关标准的要求值之内;车速大于250km.h-1时,乘员有耳鸣和不舒适感。根据研究结果提出如下建议:CRH2-061C动车组通过该隧道的合理速度为260km.h-1;开启隧道内联络通道或布置吸能材料以衰减压力波的传播能量;研究制订复合型舒适度控制标准。
马伟斌
俞翰斌
付连著
张千里
程爱君
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水下隧道
气动效应
瞬变压力
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