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劳动关系学院院级科研项目(12YY001)

作品数：1 被引量：23H指数：1
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文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇拥挤踩踏事故
  • 1篇赋权
  • 1篇踩踏事故

机构

  • 1篇中国劳动关系...

作者

  • 1篇王起全

传媒

  • 1篇中国安全科学...

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于赋权关联度算法的地铁拥挤踩踏事故风险研究被引量：23
2013年
为研究地铁站内发生拥挤踩踏事故风险,对我国近年地铁拥挤踩踏事故进行统计分析。总结出引发地铁拥挤踩踏事故的主要因素为4方面,13个因素。地铁拥挤踩踏事故易发场所主要为自动扶梯、换乘楼梯、上下车门口处。利用数学建模思路,引入赋权关联度算法,选取地铁实例样本与典型事故案例进行比对,计算关联系数,结果表明,地铁实例样本在自动扶梯处发生拥挤踩踏事故危险程度最高,人群拥挤、跌倒碰撞、电梯故障和应急管理缺陷等因素最可能诱发拥挤踩踏事故。评估结果与地铁实例样本状况基本吻合。
王起全
关键词：地铁
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