国家社会科学基金(07CJY024)
- 作品数：14 被引量：110H指数：6
- 相关作者：陆军宋吉涛汪文姝赵晖李铭更多>>
- 相关机构：北京大学首都师范大学中国城市规划设计研究院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金北京市哲学社会科学“十一五”规划项目中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理社会学政治法律更多>>
- 纽约、东京与伦敦的人口规模演变被引量：14
- 2010年
- 通过对纽约、东京和伦敦三个世界城市人口规模的现状、特征及其增长变动情况进行归纳和数据分析,概括了世界城市人口规模的发展演化机理和一般性规律。研究显示,不同世界城市的人口增长变动规律具有近似性;工业化、城市化、经济增长方式、技术经济条件以及全球政治经济背景等,是影响世界城市人口规模演变的核心因素。
- 陆军汪文姝宋吉涛
- 关键词：世界城市人口规模
- 省直管县:一项地方政府分权实践中的隐性问题被引量：10
- 2010年
- "省直管县"和"强县扩权"制度变革的方案孕育与实施准备,是中国地方政府分权改革实践的又一项重要举措。此举是对传统的市县分治地方制度的回归,或是对市县合制和市领导县发展模式的扬弃,以及此项制度安排的意义、机理与作用究竟如何,理论界主流给予了肯定的评判。本文以为,不应将省直管县仅视为地方财政管理制度完善的一项部门性的操作方案,其制度构建的应有之义,必然涉及中国现代化发展中"城市主导"还是"县域主导"的两条道路之争。本文采取城市与区域经济学的分析视角,对"省直管县"制度变革进程中一系列不容忽视的制约因素和潜在问题予以概述。
- 陆军
- 关键词：地方政府省直管县分权化改革
- 论京津塘线型高新技术产业带的发展战略--基于美国128公路的经验被引量：6
- 2010年
- 京津塘高速公路是密切联结京津冀地区核心城市,提升区域交通运输和物流联系能力的一个区域共享型的基础设施。近年来,基于区域的劳动分工与生产协作的内在推动,大量的高新技术企业在高速公路沿线集中布局的趋势日益明朗。京津塘高速公路已经成为实现京津冀高新技术产业集聚和京津冀地区经济一体化的重要空间骨架,因此也被称之为京津冀地区的科技新干线。本文借鉴美国128公路高新技术产业发展带的经验教训,对京津塘线型高新技术产业带的背景、发展趋势与未来规划进行论述。
- 陆军
- 关键词：京津塘高速公路高新技术产业带128公路
- 当代德国人口困境与调控政策的修治导向被引量：2
- 2009年
- 德国是欧洲人口最多的国家,人口问题是困扰当代德国社会经济发展的核心问题之一。对于人口现象的解释,与资源要素的地理禀赋、产业经济的动态演化、社会各阶层的价值取向,以及民族种族的历史文化基础等评判因子有关,西方学者从不同的视角出发,对德国人口问题的存在性及其消极影响的评估有较大分歧,在相应的对策研究与人口调控措施设计方面也莫衷一是。本文将依据当代德国人口发展的历史资料与最新统计数据,从规模、结构与空间分布三个维度分析当代德国人口困境的表象及其危害性,再以问题为导向,对未来德国人口调控政策的修治原则、导向与内容进行展望。
- 陆军
- 关键词：城市化人口空间分布
- 中国城镇集群的空间演化逻辑与制度保障体系被引量：5
- 2010年
- 城镇集群是一个国家城市化进程中由单体城市化进入区域城市化阶段的标志。城镇集群组织的发展取决于一个国家或地区的经济基础、产业组织、社会福利、城市化模式、城乡一体化等众多因素。城市集群的理论与对策研究对处于加速城市化阶段的中国区域经济发展具有重要的现实意义。文章从空间组织演化的角度,通过京津冀城市集群发展和空间结构运动的案例分析认为,城市群空间组织服从点—线—面—体的结构演化特征;同时,区域产业和人口发展规划、社会公共治理、财政制度改革、公共产品供给和行政区划调整等是中国城市集群发展的政策支撑条件。
- 陆军
- 关键词：京津冀
- 基于投入产出理论的城市群产业空间联系被引量：28
- 2009年
- 在对城市群空间联系研究成果回顾的基础上,通过引入感应系数和影响系数,构建度量两两城市之间产业联系强度的指数,通过强度大小确定城市群内部产业联系的主要方向和次要方向,即空间结构。根据该指数大小,认为在同一城市群范围内,该指数存在较大的差异,差异程度与城市群的发育程度以及节点的空间配置关系耦合度较高,表现出较强的自组织性;根据主要联系方向和次要方向在不同节点的配置关系,确立了网络密集型、结构分散型、聚核居中型和聚核偏离型4种空间结构类型。基于空间发展战略和规划导向,分析了产业空间联系结构的应用价值,进一步明确城市群内部的空间开发时序以及不同城市群在不同时期的开发方向与重点等。最后指出了本文研究的理论意义及未来研究的主要方向。
- 宋吉涛赵晖陆军李铭蔺雪芹
- 关键词：城市群空间结构
- 中国地方财税竞争与异质偏好劳动力的空间流动——以京津冀大都市区为例被引量：4
- 2010年
- 文章通过对Hindriks、Rochet和Stole(2002)模型的拓展,将劳动力流动引入含有空间属性的区域财税竞争框架,研究异质性偏好的劳动力的空间流动决策,及其对地方税收竞争一般均衡的影响。文章解析了地方政府效用最大化的税收和支出组合条件、"罗尔斯式"政府效用与线性政府效用函数下均衡解的影响因素,以及均衡时要素流动性对地方政府效用和地方福利分配的政策影响。研究发现,劳动力流动与地方政府的政策集合、政府效用之间存在相互的决定和影响关系。在罗尔斯式的政府效用设定下,博弈均衡仅与技术工人的流动性有关,但地方再分配的程度与技术工人的流动性成反比。
- 陆军杨志勇
- 关键词：税收竞争劳动力流动
- 世界城市的人口分布格局研究——以纽约、东京、伦敦为例被引量：14
- 2010年
- 本文采用最新的官方数据,分别研究了纽约、东京和伦敦三个世界城市人口分布及其演变的一般特征和规律,得出世界城市人口城市化的总体规律,认为:核心区出现逆城市化的时间均相对较早,且相对其他区域而言,核心区人口变动的剧烈程度更加明显;市域范围内核心外围式空间结构形态已被打破,进入多元化时代;进入信息化时期,中心城区人口密度通常保持在一定的上限之内,打破该极限,则此范围内的人口将仍然出现较高的不稳定性。
- 陆军宋吉涛汪文姝
- 关键词：人口世界城市
- 区域税收空间相关性的理论检验方法研究——以京津冀大都市区为例被引量：5
- 2010年
- 本文运用2002—2006年面板数据,对京津冀大都市区的税收相关性及其原因进行实证分析。本文认为加权方式是影响反应相关性的重要因素:当使用地理距离变量加权时,空间相互作用与信息传递随距离递减,地区之间存在税收反应正相关;当使用经济变量加权时,若异质性较大的多个地区相互间竞争则出现负相关。此外,大都市区的空间结构等级会影响税收反应的程度,其中,核心地区可能比边缘地区反应程度更高,并相对其他地区形成"地域歧视"。
- 陆军李玉萍
- 关键词：税收竞争空间滞后模型
- 城市群条件下区域性公共产品的区位选择分析被引量：6
- 2010年
- 中国已进入区域城市化阶段。东部沿海和其他经济发达地区,借助劳动分工、交通网络和产业合作等途径,率先呈现出大都市区化和城市集群化的趋势。区域性公共产品是区域城市化和地区经济一体化的助推器,也是探索区域公共产品联合供给与市场化经营机制的物质载体。研究认为,只有多个地方政府联合生产公共设施时才会出现帕累托改进。本文在区域性公共产品理论概述的基础上,在一个假定满足受益均衡目标的城镇群系统下,针对区域性公共产品或公共服务设施的区位决策问题,提出一个简化的选址技术分析模型。
- 陆军尹慧
- 关键词：区域城市化城市群区位选择区域公共产品
