教育部科学技术研究重点项目(109077)
- 作品数：34 被引量：143H指数：7
- 相关作者：丰土根张福海杨才陈阳熊中华更多>>
- 相关机构：河海大学解放军理工大学中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：教育部科学技术研究重点项目国家自然科学基金江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程天文地球更多>>
- 波浪荷载下海床稳定性的总应力法分析被引量：2
- 2014年
- 评价海床稳定性是海工建筑物设计所考虑的重要部分。基于经典弹性理论,采用半逆解法,推导了线性波浪荷载下成层弹性海床的总应力解答,在此基础上根据莫尔库仑破坏准则进行了海床剪切破坏分析,分析表明:随海床深度线性增加的土体剪切模量对应力角分布具有明显影响,特别是当海床厚度小于半倍波长时,最容易发生破坏的位置位于海床表面以下一定深度,而对于均质海床,最容易发生破坏的位置位于海床表面。软弱夹层对海床的稳定性存在影响,埋深越浅的软弱夹层越容易导致其上部土层的剪切破坏。
- 余波丰土根熊中华
- 关键词：海床波浪荷载总应力法稳定性
- 软基公路刚性桩和竖向土工材料加固效果分析研究被引量：2
- 2015年
- 尽管在高等级公路新建和扩建工程中会采取相应的地基处理措施来进行沉降控制,但在很多情况下仍不能取得良好的效果.本文提出一种新的软土地基处理方式,即综合应用刚性桩和竖向土工材料进行公路地基处理.为把握路堤荷载作用下综合应用刚性桩和竖向土工材料进行地基处理的工作性状,应用FLAC3D建立三维分析模型.通过对新建路堤和拓宽路堤两种情况进行模拟计算,从路堤的沉降、地基土侧向位移以及稳定性等方面进行分析研究.计算结果表明:刚性桩和竖向土工材料的综合应用能够有效控制地基土体侧向位移,从而能够减小路基的总体沉降,并能很好的控制公路扩建工程中路堤顶面的差异沉降,加固效果明显.
- 丰土根王路博宋海洋陈阳
- 关键词：软土地基土工材料刚性桩侧向变形
- 二氧化碳泡沫同步注浆液特性研究及成本分析被引量：1
- 2022年
- 为探究CO_(2)泡沫同步注浆液的性能及现场制备成本,通过正交试验和极差分析方法对CO_(2)泡沫同步注浆液的最佳配比进行研究,对CO_(2)在对同步注浆液的改性过程中的性能变化进行回归分析,并依托南京五塘广场隧道施工的现场浆液性能要求,利用多目标规划方法进行成本分析。CO_(2)泡沫同步注浆液初步配比试验和优化配比试验相互验证得出浆液材料组成的最佳配合比。回归拟合结果表明:常规二次型回归模型更适合模拟CO_(2)泡沫改性的同步注浆液的性能;通过MATLAB工具箱中的FMINCON函数进行多目标规划计算得出与现场浆液相同性能下CO_(2)泡沫同步注浆材料成本更低。
- 谢康刘功勋张箭洪国军
- 关键词：正交试验
- 等径桩、挤扩支盘桩相互作用系数数值研究被引量：3
- 2015年
- 采用Abaqus数值分析方法,建立双等径桩、一等径桩一支盘桩、双挤扩支盘桩模型,通过大量的数值模拟计算,分析在不同桩顶荷载、不同桩间距、不同土体泊松比条件下桩的相互影响系数以及在桩周荷载条件下对不同双桩的影响,分析表明,在线弹性变形阶段,桩与桩的影响系数近似为恒定值,与荷载水平及桩的性状无关,进入塑性阶段后,则逐渐减小最后趋于0,随着泊松比的变大,桩之间的相互作用系数逐渐减小,在相同条件下,桩周荷载对双支盘桩的影响大于双等径桩且随泊松比的增大而减小.研究结果为实际工程中桩之间的影响情况提供参考.
- 丰土根宋海洋王路博陈阳胡松
- 关键词：挤扩支盘桩
- 细粒含量对饱和粉土动力特性影响试验研究被引量：5
- 2013年
- 通过对4种细粒含量不同的重塑粉土试样的动三轴试验,探讨了细粒含量对粉土轴向应变、动剪切强度、孔压的影响。在振动频率为1 Hz、均等固结条件下三轴试验结果表明:轴向应变都是在达到某一循环周数Np时发生突变,并且迅速达到破坏应变;循环周数相同时,该粉土的动剪切强度随着细粒含量的增加而增大,并且相同的细粒含量时动剪切强度与循环周数基本呈线性关系;Seed孔压模型拟合孔隙水压力表明,细粒含量低的孔压拟合效果较好。
- 丁志宇丰土根周健李华
- 关键词：细粒含量轴向应变动孔压动三轴试验
- 海堤填筑料固结特性研究被引量：1
- 2020年
- 试验以海泥,山土,10%、15%、20%三种水泥掺量的海泥搅拌水泥(桩)土作为海堤填筑料。从固结特性方面研究出最适用于海堤填筑的材料,通过基本物理力学性质试验和标准固结试验获取试样的基本物理力学参数、压缩系数和固结系数,再从固结压缩变形和固结速率的角度对试样作出分析。结果表明:(1)天然海泥压缩变形最大,固结速率最小。(2)天然山土的压缩变形最小,但固结速率低于海泥搅拌水泥(桩)土。(3)随着水泥掺量的增加,海泥搅拌水泥(桩)土的压缩变形最小,相比海泥、山土,固结速率也最小,但水泥掺量对海泥搅拌水泥(桩)土的固结速率影响不大。故从固结特性角度得出,水泥掺量为20%的海泥搅拌水泥(桩)土是最适用于海堤填筑的材料。
- 李文斌谢康周坤丰土根王超然张箭张福海
- 关键词：固结系数
- 振动频率对饱和松砂动力特性影响试验研究被引量：7
- 2013年
- 利用DDS-70微机控制电磁式振动三轴仪,在均压固结条件下对福建标准砂进行了不同振动频率的循环三轴试验,研究了振动频率对其动力特性的影响。研究表明:在围压相同且均压固结条件下,饱和松砂的动强度随着振动频率的增大而增大;达到同一峰值孔压的水平,振动频率越高,所需要的振次越多;对应于相同的轴向动应力,动轴向应变随着振动频率的增加,达到5%的应变所需的振次增多,动轴向应变与动孔压的发展不是一致的。振动频率越高,达到液化所需要的振动时间急剧减少,较高频率比较低频率的动荷载作用更能迅速地使饱和砂土达到某一变形、孔压和强度发挥水平,也使饱和砂土产生液化的可能性显著增大。
- 丰土根张礼明
- 关键词：饱和松砂振动频率动力特性
- 不同材料填筑顺序对高填方路堤稳定性影响分析被引量：2
- 2013年
- 通过有限元模拟,对不同土石方比例、压实状态下,倒装填筑结构路堤的稳定性进行分析,得到了一些有价值的结论,以期对将来的路堤建设中提供一种可借鉴的方法。其研究表明:在倒装结构路堤中下层填土层的高度控制在10m范围以内,路堤边坡稳定安全系数较大(大于1.4),且能满足工程上设计要求;通过对路基基底、填土层和填石层的压实度提出了不同的要求和处理措施,足以保证整体结构的稳定性。
- 李华洪宝宁丁志宇李体康
- 关键词：倒装结构稳定性压实度
- 基于折线滑动面法的土石坝坝坡稳定分析被引量：1
- 2013年
- 采用折线滑动面法,利用visual basic程序语言编制计算程序求解危险工况下的最小稳定安全系数Kc值。经计算,在三种工况下,水位在1/3坝高处、稳定渗流期设计洪水位以及正常蓄水位+地震,Kc值均满足要求。在此基础上,还讨论了上游水位变化对坝坡稳定的影响以及折坡折点位置变化对坝坡稳定的影响,并验证了与文献[8]中所述利用公式法计算得出的相关结论一致性,即坝内最小Kcmin值的折面不会通过坝顶平面,只限于坝坡范围内。
- 杨才丰土根
- 关键词：土石坝坝坡稳定分析计算程序
- 公路扩建刚性桩和竖向土工材料加固研究被引量：1
- 2015年
- 为控制软土地基公路拓宽工程中新旧路堤的差异沉降,提出一种新的软土地基处理方式,即综合应用刚性桩和竖向土工材料进行公路拓宽地基处理。为把握路堤荷载作用下综合应用刚性桩和竖向土工材料加固直接拼接方式的拓宽路堤工作性状,应用FLAC3D建立三维分析模型。通过数值模拟计算,从加固前后路堤的沉降、地基侧向位移和稳定性等方面进行了分析研究。计算结果表明:刚性桩和竖向土工材料的综合应用能够有效控制地基土体侧向位移,从而能够减小新老路基的总体沉降和路堤顶面的差异沉降,加固效果明显。
- 丰土根王路博宋海洋陈阳胡松
- 关键词：公路扩建土工材料刚性桩侧向变形
