国家自然科学基金(50968016) 作品数:25 被引量:108 H指数:7 相关作者: 李林萍 叶奋 于江 张广泰 苏明 更多>> 相关机构: 新疆大学 同济大学 江苏省交通科学研究院股份有限公司 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 新疆维吾尔自治区高校科研计划科学研究重点项目 更多>> 相关领域: 交通运输工程 建筑科学 更多>>
沥青路面预防性养护措施分析 被引量:12 2011年 随着我国公路建设的进一步发展,养护工作越来越被重视,预防性养护是公路养护领域中一个较新的理念,预防性养护是在道路系统正常使用状态下进行的,可以延缓道路损坏,延长道路使用寿命,降低道路使用寿命周期费用。介绍沥青路面预防性养护的概念和重要性,分析不同预防养护措施的特点及其适用性。 王素英 张广泰 李林萍关键词:沥青路面 预防性养护 新疆沥青路面反射裂缝病理分析及防治 被引量:11 2013年 国内高等级路面以半刚性基层沥青路面结构形式为主,新疆属于温带大陆性干旱、半干旱气候,具有季节性以及昼夜温差大、干燥少雨等特点,使新疆内路面反射裂缝等病害更为突出。目前,反射裂缝已成为新疆最常见的路面病害形式之一,不仅降低路面使用性能,而且缩短了路面使用寿命,以南北疆2条国道为背景,主要从反射裂缝的产生原因及扩展机理出发,提出相应的防治措施。 王显赫 陈发明关键词:沥青路面 半刚性基层 反射裂缝 应力吸收层 新疆地区温拌沥青混合料应用研究 被引量:5 2010年 文中以工程实例为依托,介绍了温拌沥青混合料在新疆地区的应用,提出了温拌混合料的配制原材料和其配合比。试验路及后期性能检测结果证实,温拌沥青混合料能在新疆地区应用,并建议在温拌沥青中添加抗裂剂,使之达到最好效果。 李林萍 于江 苏明关键词:试验路 TLA改性沥青在新疆地区道路中的应用研究 被引量:4 2010年 文中根据新疆地区的气候特点和沥青路面的设计方法,结合工程实例分析了TLA(特立尼达湖沥青)改性沥青在新疆地区的道路应用的特点和实际效果。结论显示:在克拉玛依AH-90石油沥青中掺入25%TLA改性沥青配制的沥青混凝土,其路用性能优良,制备简单,成本低廉,在新疆地区的道路建设方面具有广阔的应用前景。 李林萍 艾贤臣 阿合买提.卡德尔关键词:改性沥青 高温稳定性 低温抗裂性 温拌沥青技术在新疆地区推广应用的可行性分析 2011年 通过对2009年10月新疆赛果高速公路九标段温拌沥青技术试验路试验数据的搜集和整理,分析温拌沥青技术在新疆地区道路应用方面的适用性,对温拌沥青在新疆地区道路建设的大力推广和应用有借鉴作用。 李林萍关键词:高温稳定性 低温抗裂性 基于红外光谱法分析橡胶沥青的老化特征 被引量:3 2013年 橡胶沥青的老化过程比较复杂,采用薄膜烘箱老化和压力罐老化室内试验模拟橡胶沥青在生产、施工以及使用期间发生的短期老化和长期老化过程,并采用在结构分析中应用最为广泛的红外光谱法分析橡胶沥青老化后的微观结构变化,从而进一步解释橡胶沥青的老化机理。 齐亚妮关键词:红外光谱 橡胶沥青 橡胶沥青路用性能的技术指标对比研究 被引量:2 2013年 对于橡胶沥青来说,国内外没有统一的标准来评价橡胶沥青的性能。尤其是我国,与欧洲国家相比,对橡胶沥青的研究相对较晚,尚处于理论研究以及铺筑实验路的阶段,并没有形成系统的标准规范。基于前期的实验,参照国内外对普通沥青的评价指标,分析各项指标对表征橡胶沥青性能的适用性。 齐亚妮 张广泰关键词:橡胶沥青 温拌沥青混合料水稳定性研究 被引量:13 2011年 本文通过改变温拌沥青混合料的拌和温度及石料的烘干时间,对所制备试件进行冻融劈裂试验,分别测定温拌沥青混合料的水稳定性。得出最佳拌和温度区间及石料最少烘干时间。 谢翠玲 张新 苏明 花红桂关键词:温拌沥青混合料 水稳定性 拌和时间 含水量 温拌布敦岩沥青混合料路用性能研究 被引量:5 2011年 复合改性沥青混合料是采用布敦岩沥青(BMA)及温拌剂复合改性而成的一种沥青混合料,将它与常规BMA及常规温拌沥青性能进行比较,得出该复合改性沥青混合料可以大大降低拌和温度、节约能源、保护环境,还可保证良好的路用性能。以布敦岩沥青作为改性剂能明显提高沥青混合料的高温稳定性,但对低温性能影响很小。 文思源 苏明 叶奋关键词:布敦岩沥青 温拌沥青混合料 路用性能 环保 基于MMLS3的改性沥青混合料高温稳定性研究 被引量:11 2012年 运用最先进的小型加速加载设备MMLS3(1/3model mobile load simulator)对常见的用于上、中面层的4种改性沥青混合料进行了高温稳定性试验,提出了适合中国的MMLS3室内加速加载的各项试验参数.通过研究改性沥青混合料的实际抗车辙性能,得出沥青混合料高温稳定性能的优劣顺序为:SBS橡胶复合改性SMA-13,SBS改性AC-20C,SBS改性AC-13C,SBS橡胶复合改性OGFC-13,岩沥青改性AC-20C.由于OGFC-13的大空隙结构,必然要在某种程度上牺牲其强度、抗剪切性能及耐久性,不建议在重交通的高速公路上使用其作为表面层.高温重载或超限地区应加强中面层的优化设计.MMLS3加载试验及常规动稳定度试验在衡量空隙率差距小的沥青混合料时,两者试验结果具有较好的一致性;而对于不同沥青混合料,当其空隙率差距大时,应根据需要选择合适的试验或评价方法. 武金婷 叶奋 赵倩倩