国家自然科学基金(50705046)
- 作品数：3 被引量：15H指数：3
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- 相关机构：清华大学北京汽车研究总院有限公司上海汽车集团股份有限公司更多>>
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- 基于汽车前端刚度分析的降低小腿加速度快速设计方法被引量：3
- 2012年
- 现行法规用行人小腿模块碰撞试验方法来评估汽车的行人腿部保护性能,对汽车前端结构的设计提出了新的要求。本文中提出了一种基于刚度的控制策略,以辅助工程师快速确定导致小腿加速度峰值超标的原因。通过前端结构不同位置、尺寸和刚度参数的组合,进行了24个有限元碰撞模拟,分析了前端结构各设计参数对其综合刚度以至加速度峰值的影响。最后给出该策略在某实际车型的应用实例。
- 黄俊夏勇周青
- 关键词：汽车行人综合刚度
- 考虑行人腿部保护和低速碰撞特性的保险杠系统概念设计被引量：9
- 2009年
- 建立了分析保险杠系统行人腿部保护和低速冲击特性的概念模型,对模型进行了试验设计分析。基于方差分析方法,研究了保险杠系统的几何参数和刚度特性参数对其行人腿部保护和低速冲击特性的影响。综合考虑这两方面性能的要求,进行了保险杠系统的联合优化设计,给出了优化设计方案。
- 王元博夏勇景谊明黄俊周青张立玲叶子青林逸
- 关键词：保险杠系统行人腿部保护低速碰撞
- 针对行人髋部碰撞保护的汽车前端造型与结构概念设计研究被引量：5
- 2014年
- 分析了汽车前端造型因素对行人髋部碰撞的影响,提出了以降低碰撞能量输入为目标的车型外轮廓设计方法,并建立了髋部冲击器与某实车车型发动机罩前缘碰撞模型。基于该模型对其行人髋部碰撞保护性能进行了分析评估,结合各个碰撞位置的局部结构特征,进行了有针对性的结构改进设计。仿真结果表明,通过增设可变形吸能结构、削减局部结构刚度等措施,可以改善髋部冲击器的碰撞波形,降低损伤指标的峰值,为以Euro NCAP评价为目标的实车造型和结构设计提供参考。
- 聂冰冰夏勇黄俊周青刘奇杜汉斌
- 关键词：结构概念设计EURO
