交通部西部交通建设科技项目(200131878877)
- 作品数：4 被引量：128H指数：4
- 相关作者：张擎杨全兵李建辉邓宗才孙宏俊更多>>
- 相关机构：长安大学同济大学交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 水泥混凝土路面薄层修补的收缩性能研究被引量：5
- 2004年
- 新老混凝土界面收缩剪应力是水泥混凝土路面快速薄层修补的重要研究内容。收缩剪应力来源于新铺混凝土的收缩。本文分析了影响混凝土收缩的因素,通过进行混凝土板收缩试验,测定了混凝土板收缩。最后给出减小混凝土收缩的措施。
- 张擎王选仓魏进
- 关键词：混凝土收缩剪应力
- 纤维混凝土的抗弯冲击性能被引量：35
- 2005年
- 纤维的最显著优势是提高了混凝土的动载性能,过去对动载性能的研究很少,掌握纤维混凝土的动载性能对设计承受冲击、撞击荷载的结构非常重要,有助于配制性能优良的纤维混凝土。本文采用自制的落锤抗弯冲击试验装置,测定了玻璃纤维、全掺钢纤维、层布钢纤维混凝土的抗弯冲击性能。研究证明:层布钢纤维混凝土破坏时的冲击次数比全掺钢纤维混凝土高,全掺钢纤维、层布钢纤维混凝土的抗弯冲击性能优于玻璃纤维。
- 邓宗才李建辉孙宏俊傅智
- 关键词：抗弯冲击性能玻璃纤维钢纤维混凝土
- 水泥混凝土路面加铺层的疲劳性能被引量：7
- 2006年
- 水泥混凝土路面加铺层受到车辆荷载和温度的反复作用,结构设计时需考虑其疲劳性能。采用老混凝土表面凿毛并涂刷粘结剂的方法增强界面粘结,进行新老混凝土复合结构的疲劳试验,分析了影响加铺层疲劳性能的主要因素。结果表明:复合试件整体强度越高,上层钢纤维混凝土加铺层厚度越大,其疲劳寿命越长。最后,运用双参数Weibull分布,回归出不同失效概率下新老混凝土粘结复合结构的疲劳方程,从而为加铺层结构设计提供参数。
- 张擎蔡友清冯勇
- 关键词：道路工程水泥混凝土路面加铺层WEIBULL分布
- 混凝土盐冻破坏机理(Ⅱ):冻融饱水度和结冰压被引量：81
- 2012年
- 研究了冻融循环条件下NaCl浓度(质量分数)对混凝土内部吸入溶液量和饱水度、溶液结冰膨胀率和结冰压的影响,继而对混凝土盐冻破坏机理进行分析.结果表明:随着NaCl浓度的增加,溶液结冰膨胀率和结冰压平衡值显著降低,但溶液结冰产生结冰压的临界饱水度显著提高;在NaCl溶液中进行冻融循环时,混凝土内部饱水度明显高于水中,且饱水度的增长主要取决于冷冻阶段吸入溶液量,与融化阶段关系很小;2%～6%NaCl溶液将产生最大结冰压,因此中低盐浓度引起的混凝土盐冻破坏最严重.
- 杨全兵
- 关键词：混凝土盐冻破坏饱水度
