公共文化服务平台

预制桩挤土对建筑物的安全性评价被引量：3: 2006年; 在预制桩施工过程中,通过在已建建构筑物的周边布置位移与孔压监测点,监测深层土体水平位移与孔压变化,可了解建筑物下的基桩内力与变形受挤土的影响,并对其安全性作出评价。; 程泽海陈仁朋; 关键词：挤土

桩承式加筋路堤受力机理及沉降分析被引量：62: 2005年; 作为一种经济、有效的软土地基处理方法,桩承式加筋路堤在国内外已开始使用。把单桩处理区域及上部路堤等效为圆桩体,采用弹塑性有限元法分析了瞬时加载后地基中超静孔隙水压力的分布特征及消散过程,研究了加筋格栅的受力和路堤的沉降特性等,分析了桩长、桩间距及桩托板大小对桩体荷载分担比和路堤沉降的影响。研究结果表明,打桩后桩体所受荷载向下传递,地基中的初始最大孔隙水压力出现在桩端以下土层。打穿软土层情况下,路堤的沉降量决定于浅部桩间土的压缩,而未打穿情况下,路堤的沉降量决定于桩端以下软土层的压缩。桩长是控制路堤沉降的最主要因素,其次是桩间距和桩托板尺寸。最后对一个工程实例进行了分析。; 陈仁朋贾宁陈云敏; 关键词：土力学路堤土工格栅

软土地基上刚性桩—路堤共同作用分析被引量：107: 2005年; 针对桩承式路堤工作性状比较复杂、对路堤—桩—土之间共同工作机理的认识还不是十分清楚的问题,建立了考虑土—桩—路堤变形和应力协调的平衡方程,分析了三者协调工作时路堤、桩、土的荷载传递特性,获得了路堤的土拱效应、桩土荷载分担、桩和土的沉降等结果。将本文的方法与弹塑性有限元计算结果进行了对比,验证了该计算模型的合理性,同时应用所提出的方法,对杭甬高速公路拓宽工程进行了分析。; 陈仁朋许峰陈云敏贾宁; 关键词：道路工程软土地基路堤土拱效应

A new equation for dielectric permittivity of saturated soils based on polarization mechanics: 2008年; Based on polarization mechanisms, such as electronic, ionic and orientational polarizations, a new equation for dielectric permittivity of soil is proposed to interpret the dielectric behavior of a mixture like soil, in terms of polarization process of its components and the interactions between its components. The dielectric permittivity is expressed in terms of a fre-quency-dependent part and a frequency-independent part. These two parts correspond to polarizations occurred at different fre-quency range. It is a new volumetric mixing model with theoretical background. Based on time domain reflectometry (TDR) measurements of saturated soil samples and test data from literature, comparisons of this model with some well established mixing models show that the curves for saturated sand soils and slurries resulted from the new equation, which agree well with TDR measurements, are close to those calculated from Birchak's model.; Ren-peng CHENYun-min CHENWei XUZhi-gang LIANGWei FENG; 关键词：POLARIZATION

桩承式加筋路堤桩体荷载分担比计算被引量：23: 2006年; 基于最小势能原理,分析了路堤填土、水平加筋体、桩(桩顶托板)及桩间土之间的相互作用,得到了桩体荷载分担比。研究了桩间距、路堤高度、桩顶托板宽度、路堤填土剪切模量、水平加筋体拉伸强度及桩土相对刚度对桩体荷载分担比的影响。结果表明:桩间距、路堤高度、托板宽度及桩土相对刚度对桩体荷载分担比影响较大,路堤填土剪切模量的影响次之,而水平加筋体拉伸强度的影响很小。设计桩承式加筋路堤时,主要应通过增大路堤高度与桩间距之比及桩顶托板宽度与桩间距之比来提高桩体荷载分担比。; 曹卫平陈仁朋陈云敏; 关键词：道路工程桩承式加筋路堤最小势能原理相互作用

改进的桩土界面荷载传递双曲线模型及其在单桩负摩阻力时间效应研究中的应用被引量：72: 2007年; 桩土界面荷载传递模型对预测桩的承载变形性状有重要影响。本文在总结前人研究成果的基础上,改进了反应桩土界面荷载传递性状的双曲线模型。改进后的模型可以描述随着地基土的固结,桩侧土初始剪切刚度随时间增长及桩土界面的加载、卸载循环剪切特性。利用该模型分析了大面积堆载下,在桩顶作用大小不同的竖向荷载以及桩侧土达到不同固结度时再施加桩顶荷载情况下,桩身摩阻力的发展变化规律。研究结果表明:随着地基土的固结,桩身中性点位置处于一个变化过程中,桩顶作用的荷载大小不同,桩身中性点位置也不同;地基土固结一段时间后再打桩能减小桩侧负摩阻力。; 陈仁朋周万欢曹卫平陈云敏; 关键词：单桩负摩阻力

托板桩处理路堤技术现场试验研究被引量：5: 2008年; 针对软土地基上路堤快速施工并严格控制沉降的要求，以台缙高速公路为工程背景，利用设置试验段的方法，对托板桩处理路堤技术进行了现场试验研究．选取3个典型断面安装了各种监测仪器，在填筑时及填筑完成后一段时间内对各断面的土压力、沉降及深层水平位移进行了监测．现场试验结果表明，土拱效应与桩土差异沉降有关，只有当差异沉降达到一定值后，路堤中才有明显的土拱效应；桩土桩体荷载分担比在65％～80％，并随着托板面积置换率的增大而增大；各断面沉降量较小，且稳定较快；路基深层水平位移较小．; 徐正中陈仁朋陈云敏; 关键词：基础工程荷载分担比沉降

室内TDR试验监测石灰矿渣加固粘性土的物理化学反应过程(英文)被引量：8: 2006年; 石灰矿渣和水泥矿渣常用于加固道路基层的粘性土。目前现场一般采用未加固土的最大干密度和最优含水率来评价加固土的压实施工质量。但是粘性土掺加了石灰后,发生了复杂的物理化学反应,使得其压实特性与未加固土有很大的不同。采用时域反射计监测石灰加固土内的物理化学反应过程。试验时将不同石灰矿渣掺和量和含水率的Orchard粘土通过标准击实试验夯实于击实筒中,用TDR监测其中的物理化学反应,针式贯入仪监测强度的增长。试验发现,电导率和介电常数的变化反应了土中的离子交换和硬化反应的过程。初始电导率(1d之内)的减小揭示了石灰矿渣的掺和量的大小,而长期电导率的减小揭示了强度的增长。试验表明,时域反射计技术可用于评价石灰加固土的施工质量。; 陈仁朋DAITA R KDRNEVICH V PKIM D H; 关键词：石灰土时域反射计物理化学反应

路堤饱和软土地基初始孔压分布及沉降分析被引量：3: 2005年; 变形和稳定性问题是岩土工程中需要解决的两个主要问题,尤其是在软土地基上修建公路,这两个问题就更加突出。从工程实用角度出发,将饱和软土地基视为Biot介质,假定路堤荷载瞬时施加,求得了地基中初始超静孔隙水压力的分布,以及有效应力的分布,进一步求得瞬时沉降和固结沉降。分析了压缩层厚度和土骨架泊松比对瞬时沉降和固结沉降的影响,为施工前填土方量计算、填筑结束后地基超静孔隙水压力分布和沉降计算提供了依据,其计算表达式简洁,便于工程应用。最后对一个工程实例进行了分析。; 贾宁陈云敏陈仁朋; 关键词：软土超静孔隙水压力瞬时沉降固结沉降

TDR技术在石灰炉渣加固土中的应用被引量：6: 2007年; 石灰炉渣和水泥炉渣常用于加固路基土。石灰炉渣含有除石灰以外的其它化学物质,因此,石灰炉渣加固土的性质比石灰加固土更加复杂。本文试验研究了石灰炉渣加固土的电学特性和强度增长的规律,应用TDR技术测得加固土的电导率随土中化学反应进行的变化规律,提出用双曲线模型反映不同掺入量的加固土电导率的变化与强度增长的规律。与传统的测试方法相比,TDR技术有助于了解石灰炉渣与土之间的化学反应对加固土性质的影响,对于控制压实质量非常有效。; 陈仁朋王进学陈云敏张延红; 关键词：TDR 介电常数电导率

渝B2-20050021-1　渝公网安备 50019002500403号　违法和不良信息举报中心　互联网出版许可证　新出网证(渝)字10号

国家自然科学基金(50308026)

文献类型

领域

主题

机构

作者

传媒

年份

用户反馈

国家自然科学基金(50308026)

文献类型

领域

主题

机构

作者

传媒

年份

用户登录

用户反馈