国家自然科学基金(50878156)
- 作品数：2 被引量：11H指数：2
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- P+R策略环境效益的实证研究被引量：6
- 2010年
- 不少国内城市近年来开始规划和建设停车换乘（P＋R）设施,以减少拥堵和机动车排放污染。本文有别于以往P＋R研究,主要从环境效益评价角度,针对我国首个P＋R试点进行P＋R策略在减少机动车排放方面环境效益的实证分析。研究通过实地调查获取P＋R设施运行现状数据和用户出行相关数据,采用国际常用的梗概规划方法（SPM）,计算P＋R策略实施引起的HC、CO、NOX排放减少量,并用货币价值量化排放减少带来的直接经济效益（包括油耗费用节省和大气污染治理费用节省）。研究表明,P＋R策略不仅能吸引小汽车出行向公共交通转变,而且减少了机动车排放,环境效益显著。具体地,（1）该P＋R设施每年仅250个工作日的早晚高峰时段就可减少0.696吨HC、8.226吨CO、0.45吨NOX,产生的直接经济价值逾28万元;（2）P＋R策略减少了出行者5%－10%的出行时间,提高了行程时间可靠性,减少了中长距离出行者的出行成本3－5元/次。研究成果可为P＋R策略的环境效益评价提供参考和启示。
- 干宏程孙樑陆辉
- 关键词：环境效益机动车排放
- 行程时间波动性对路径选择影响的离散选择分析被引量：5
- 2010年
- 探索了行程时间波动性对驾驶员路径选择行为的影响.研究采用意向调查获取驾驶员从两条行程时间和行程时间波动性不同的路径中选择路径的行为数据,采用离散选择建模方法建立估计路径选择概率的二元Probit模型,揭示驾驶员对行程时间和行程时间波动性进行权衡的行为机理.行程时间和行程时间波动性分别用期望行程时间、行程时间标准偏差来度量.研究发现:(1)路径的行程时间和行程时间波动性都会对路径选择产生负面影响.(2)中等年龄段驾驶员,较之比他们年轻的和年长的,对行程时间波动性越看重,对行程时间波动更敏感,选择行程时间不确定的路径的概率更小.(3)出租车驾驶员对行程时间更敏感,选择行程时间更短的路径的倾向性更大.(4)驾驶经验丰富的驾驶员选择行程时间不确定的路径的可能性更小.
- 干宏程叶昕
- 关键词：城市交通
