国家高技术研究发展计划(2006AA11Z203)
- 作品数：31 被引量：195H指数：8
- 相关作者：宋瑞何世伟许旺土郑锂王海霞更多>>
- 相关机构：北京交通大学交通部科学研究院密西西比州立大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划霍英东基金北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 快速公交中间站设施设计研究被引量：5
- 2009年
- 在分析快速公交(BRT)与常规公交在车站设计方面区别的基础上,确定了各组成部分的设计要素:运用"排队论"对车辆停靠区的车辆泊位数量进行计算,分别给出直线式车站和港湾式车站的停车区域长度的确定方法;基于乘客的候车特性,建立了乘客候车区宽度的计算模型;根据客流量、使用能力、超高峰系数等参数对自动售检票机的配备台数及其设置位置进行了研究;并从实用性、人性化角度描述了屏蔽门、天桥、地道等附属设施的设计问题。
- 郭钰宋瑞
- 关键词：交通工程公共交通快速公交公交车站
- 客运专线本线运输产品设计与列车开行方案研究被引量：4
- 2008年
- 结合我国引进高速动车组情况,提出基于输送能力的列车产品设计与开行方案结合的分析方法,从客流需求角度,对客运专线本线运输产品进行设计,提出典型车的概念,确定了不同档次、不同编组列车的开行数量,以输送能力为主线,对本线列车开行方案进行分析与探讨,最后,以某客运专线为例,结合典型车和引进车模型,在确定各种档次本线列车开行比例后,从输送能力角度对本线高速动车组的全日运营方案进行分析,得到了推荐方案.
- 强丽霞喻乐
- 关键词：客运专线产品设计列车开行方案
- 轨道交通车站客流预测模型研究被引量：11
- 2009年
- 研究目的:通过对传统的"四阶段"客流预测方法优缺点的分析,对交通出行方式分担率预测模型进行改进,提高客流量预测的准确性,为轨道交通车站站台尺寸及其它设施的设计提供依据。研究结论:在交通出行方式分担率的预测模型中,引入"出行者收入水平"这一概念,重新定义了交通出行方式阻抗函数,优化了传统的"四阶段"客流预测方法。以北京地铁1号线五棵松车站为例,对该车站高峰小时进出站客流进行了预测,将预测得到的客流量与实际客流量进行了对比,证明了本文所提出的方法是一种快捷、有效的客流预测方法。
- 李明王海霞
- 关键词：轨道交通车站客流预测
- 基于改进遗传算法的接运公交线路生成优化模型被引量：19
- 2009年
- 城市轨道交通接运公交线路布设效果直接影响到轨道交通线路的运营效率.为了探讨轨道交通接运公交线路的最优布设方案,以最少线路接运最大客流量为目标,建立了线路生成的优化模型,并给出了求解该模型的改进遗传算法.以北京地铁5号线宋家庄站和刘家窑站的接运公交线路布设方案为例进行分析,结果表明:两个轨道交通站点布设6条接运公交线路能够使接运公交线路的载运能力最大,为205人/(km/h).
- 许旺土何世伟宋瑞李娟袁润文
- 关键词：交通工程接运公交轨道交通遗传算法
- 多时段公交发车间隔优化的随机期望值模型被引量：7
- 2009年
- 研究随机事件条件下单条公交线路不同运营时段内的发车间隔确定方法.对该公交系统中的相关随机事件做了基本假设,依此建立了以社会福利最大为目标函数的多时段发车间隔优化随机期望值模型.由于该模型的目标函数为不连续函数,其不连续点发生在运营时段改变之时,因此设计了混合智能求解算法,其中嵌入了随机模拟、神经网络和遗传算法.并采用一个算例讨论了该发车间隔确定模型的有效性及求解算法的效率.该混合智能算法在求解随机期望值模型时效率较高,但容易陷入局部最优解.
- 许旺土何世伟宋瑞赵莉何必胜
- 关键词：混合智能算法神经网络遗传算法
- 基于Multi-agent技术的城市快捷客运车辆调度系统研究被引量：1
- 2008年
- 社会经济的发展给城市交通带来了新的问题和挑战,发展城市快捷客运系统是解决这一问题的有效途径。基于Multi-agent技术的城市快捷客运车辆调度系统为实现城市快捷客运系统的车辆调度提供了一种理论上的可能性。
- 袁润文宋瑞
- 关键词：MULTI-AGENT系统车辆调度
- 基于时刻表的公交配流系统开发
- 2009年
- 提高公共交通规划管理及信息化水平,需要以科学的公交规划管理理论为基础和实用的公交网络配流系统为支撑平台。为促进公交配流理论及系统开发的研究,建立了容量限制下基于时刻表的公交网络随机用户均衡配流算法(VRT-SUE),以此为基础设计开发了基于时刻表的公交网络配流系统,从系统构架设计、系统功能及流程、数据库设计等方面对系统进行了阐述。结合所开发系统,采用实例公交网络进行分析测试,配流结果验证了VRT-SUE理论的科学性和开发的配流系统的可用性。
- 刘志谦宋瑞
- 关键词：交通工程时刻表系统开发
- 大城市轨道交通与接运公交综合发展研究被引量：4
- 2009年
- 发展轨道交通已经成为解决大城市交通拥挤问题的必要手段,但仅依靠轨道交通并不能服务整个城市,要通过整合接运公交构成轨道-接运公交系统以满足居民的出行需求。本文在阐述轨道-接运公交系统的发展以及内在关系的基础上,论述了轨道-接运公交系统的网络设计与时刻表的整合协调优化,并说明了城市交通枢纽对轨道-接运公交系统的正面作用。
- 孙杨
- 关键词：轨道交通接运公交
- 基于驾驶员出行路径选择的停车诱导系统设计
- 停车诱导系统(PGIS)是智能交通系统的重要组成部分,结合驾驶员出行路径的选择行为,通过分析影响驾驶员路径选择的因素,认为能否尽快找到停车场、能否获知停车位信息直接影响驾驶员的停车行为,进而从PGIS分区分级的设置、诱导...
- 郭钰宋瑞
- 关键词：智能交通停车诱导系统出行路径选择诱导信息
- 基于谱分析的综合运输需求周期波动研究
- 2009年
- 研究综合运输需求的周期波动性特征,了解运输需求增长的轨迹,能为宏观运输政策的制定提供有力的依据.为了分析综合运输需求的周期波动性特征,参照我国1953年至2006年的综合运输需求发展变化数据,通过给出客运需求周期波动指标,货运需求周期波动指标和综合运输需求周期波动指标,并运用时间序列的频域分析(简称谱分析)理论中的图基-汉宁窗谱估计法,对此期间的客货运输需求的变化进行了分析.数据分析的结果表明,在我国综合运输需求发展过程中存在周期约为6到8年为主的中周期波动,并且围绕3年左右还存在一个作用相对较弱的短周期波动,综合运输需求周期波动性特征明显.
- 周怀慧宋瑞何世伟
- 关键词：客运需求货运需求谱分析汉宁窗
