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中航工业技术创新基金

作品数:167 被引量:836H指数:12
相关作者:赵洪伟陈焕明刘卫国王东辉包艳更多>>
相关机构:中国飞机强度研究所合肥工业大学西北工业大学更多>>
发文基金:中国航空科学基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 166篇期刊文章
  • 5篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 51篇自动化与计算...
  • 50篇航空宇航科学...
  • 32篇机械工程
  • 22篇金属学及工艺
  • 21篇一般工业技术
  • 13篇交通运输工程
  • 10篇电子电信
  • 9篇理学
  • 6篇电气工程
  • 3篇化学工程
  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇经济管理
  • 1篇军事
  • 1篇文化科学
  • 1篇自然科学总论
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 15篇飞机
  • 15篇感器
  • 15篇传感
  • 15篇传感器
  • 13篇合金
  • 13篇仿真
  • 9篇位移传感器
  • 9篇复合材料
  • 9篇复合材
  • 8篇钛合金
  • 7篇飞机结构
  • 6篇电动
  • 6篇衍射
  • 5篇电动助力
  • 5篇电动助力转向
  • 5篇光栅
  • 5篇航空发动机
  • 5篇非对称缸
  • 4篇硬件
  • 4篇硬件在环

机构

  • 29篇中国飞机强度...
  • 13篇合肥工业大学
  • 11篇西北工业大学
  • 10篇北京航空航天...
  • 10篇中航工业西安...
  • 9篇沈阳航空航天...
  • 9篇西安飞行自动...
  • 8篇南京航空航天...
  • 8篇株洲易力达机...
  • 7篇中国航空工业...
  • 6篇中航工业北京...
  • 6篇中国航发北京...
  • 5篇中国飞行试验...
  • 3篇天津大学
  • 3篇南京机电液压...
  • 3篇中航工业北京...
  • 2篇大连理工大学
  • 2篇重庆交通大学
  • 2篇厦门大学
  • 2篇中国科学技术...

作者

  • 10篇赵洪伟
  • 8篇包艳
  • 8篇王东辉
  • 7篇刘卫国
  • 7篇刘林
  • 7篇陈焕明
  • 7篇郑普超
  • 6篇冯诗愚
  • 6篇张兵
  • 6篇张超
  • 5篇刘卫华
  • 5篇李秉实
  • 5篇拱长青
  • 5篇赵林峰
  • 4篇段世慧
  • 4篇潘俊
  • 3篇曹京霞
  • 3篇黄博
  • 3篇黄旭
  • 3篇曹春晓

传媒

  • 7篇航空学报
  • 7篇工程与试验
  • 6篇航空计算技术
  • 5篇航空制造技术
  • 5篇测控技术
  • 5篇航空材料学报
  • 4篇合肥工业大学...
  • 4篇机床与液压
  • 4篇材料工程
  • 4篇北京航空航天...
  • 4篇科学技术与工...
  • 3篇电光与控制
  • 3篇信息通信
  • 2篇稀有金属材料...
  • 2篇汽车技术
  • 2篇焊接学报
  • 2篇机械强度
  • 2篇激光与光电子...
  • 2篇微特电机
  • 2篇微电子学与计...

年份

  • 2篇2022
  • 4篇2020
  • 10篇2019
  • 15篇2018
  • 37篇2017
  • 37篇2016
  • 26篇2015
  • 10篇2014
  • 16篇2013
  • 8篇2012
  • 6篇2011
  • 1篇2010
167 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
航空发动机钛火试验技术研究新进展被引量:18
2016年
钛火是现代航空发动机典型的灾难性故障。针对高推重比发动机对钛火试验技术的迫切需求,系统开展了摩擦氧浓度法钛合金燃烧技术及理论研究,建立了阻燃性能评价方法和摩擦着火模型,阐明了阻燃钛合金的阻燃机理。在总结近期研究进展基础上,从钛火的演化规律、机理和防控三个层次,提出钛火试验技术及应用研究的思路和方向,即接近发动机气流环境的阻燃性能综合评价、发动机气流环境的阻燃性能预测模型和阻燃技术的试验验证。未来实现发动机钛火防控体系的科学构建,助推压气机"全钛化"和发动机推重比不断提高。
弭光宝黄旭曹京霞曹春晓
关键词:高温钛合金阻燃性能燃烧机理
发动机整机鸟撞试验推力销瞬态规律研究被引量:1
2019年
为了探寻鸟撞瞬间航空发动机推力、垂向载荷的时域波形、频率的变化规律,采用时域波形分析和冲击响应谱分析方法对某发动机整机鸟撞试验过程中推力销瞬态推力和垂向载荷进行分析。通过对比分析推力与冲击力发现,鸟撞瞬间推力显著变化的主要原因是叶片攻角和流场特性的突变,并非冲击力。该规律性结论可为外物撞击发动机风扇叶片研究提供参考。
刘涛雷晓波薛文鹏
关键词:鸟撞试验外物损伤冲击响应谱
铝合金薄板搅拌摩擦焊搭接界面缺陷与接头性能被引量:4
2018年
针对2A12–T4铝合金薄板进行了搅拌摩擦焊搭接试验,研究了焊接参数对缺陷形态与接头性能的影响规律.结果表明,勾状缺陷具有更大的高度和弯曲角度,最大缺陷高度为上板厚度的12.7%.随焊接速度增大,缺陷高度减小.随转速提高,勾状缺陷高度先增加后减小,冷搭接缺陷高度呈"V"形变化.在950 r/min,200 mm/min下接头强度最高,接头系数可达84%.维氏显微硬度分布呈"W"形,上板出现接头软化,焊核区下部硬度高于上部硬度.冷搭接缺陷是影响接头性能的主要因素,由于有效搭接宽度较小,接头断裂方式为沿搭接面的剪切断裂.
刘伟熊江涛赵华夏栾国红李京龙
悬臂梁结构试验系统PID参数整定方法被引量:3
2017年
飞机结构强度试验中,试验控制参数主要是通过人工经验试凑获得,可能导致调试过程中载荷出现振荡和冲击,对试验件结构和试验液压设备的安全性造成危害。针对此问题,以悬臂梁结构试验系统为研究对象,建立了试验系统各组件的数学模型并对试验组件进行耦合分析,利用稳定裕度分析和系统频宽分析理论,仿真得到了试验系统PID控制参数。同时利用了一个悬臂梁结构试验对该方法进行了验证。仿真和试验结果表明,新方法是合理有效的。
赵洪伟陈戈张革命孟立张清勇
关键词:PID系统仿真
基于雷诺方程及流体数值分析方法的浮动环密封泄漏特性研究被引量:4
2017年
由雷诺方程出发,推导了浮环密封的泄漏率公式,并与传统公式进行了比对,比对结果表明在0~5000 r/min转速范围内,推荐公式与传统公式结果一致。采用ANSYS CFX软件建立模型对浮动环密封进行数值分析研究,得到泄漏率结果,并与本文公式及传统公式进行了比对,结果表明最大相对相差为58.69237%,最小相对相差为-11.3867%。本文公式及传统公式均是在一定的简化基础上推导所得,具有一定的误差。数值分析的方法考虑因素更加全面,但计算时间较长,且需要结合试验进行深入研究。
张家远王利恒苏鑫
关键词:浮环密封雷诺方程泄漏量
基于AMESim的伺服系统控制与补偿技术研究
飞机结构强度试验采用经典比例、积分、微分(PID)控制进行试验载荷控制。低载下整定的PID在整个试验过程中保持不变,高载下,结构试验外界条件可能发生较大改变,不可变PID难以适应高载试验状态,载荷控制精度变化较大,而自适...
赵洪伟冯建民米征
关键词:飞机结构伺服控制
文献传递
一类带冗余支链并联机器的运动学自标定被引量:11
2012年
利用冗余支链测量信息,对一类带冗余支链并联机器的运动学参数进行自标定。通过矢量闭环微分法,建立冗余支链运动学误差模型,并通过多个位姿处误差传递矩阵的组合,得到自标定的辨识雅可比矩阵。针对部分运动学参数误差辨识性差的问题,提出一种基于辨识雅可比矩阵各列线性相关性分析的辨识性分析方法,得到可辨识的运动学参数误差线性耦合式,并简化误差辨识方程使辨识性提高。最后利用冗余支链角度编码器测量信息,完成一个4RRR冗余并联机器的运动学自标定,仿真结果显示,基于冗余支链的运动学自标定能有效提高冗余支链和机构终端运动精度。
刘大炜王立平李铁民汤立民彭雨
关键词:并联机器
基于OpenGL的飞机姿态监控技术研究
2019年
随着飞机设计制造技术的不断发展,飞机性能逐步提高,飞机结构强度余量愈来愈小,同时,随着大型飞机结构强度试验的开展,试验的规模变得越来越大,试验过程中单一的图表数据监测手段关注点较散,无法掌握试验的整体状态,尤其不在现场的人员通过图表无法感知试验的全局。本文结合飞机强度试验的特点,考虑位移测量点在飞机试验件上的分布特点,采用基于三维模型的分组插值方法,建立了飞机三维姿态实时变形的计算方法,高效、精准的模拟了飞机试验过程的实时姿态,具备了快速定位位移测量点位置与状态的能力,为飞机强度试验过程中三维应力应变云图实时监控提供了建设思路。
弓晓波
关键词:实时监控数据分析数据预测
变栅距闪耀光栅相对衍射效率的计算方法被引量:1
2014年
提出了一种变栅距闪耀光栅相对衍射效率计算方法,它是基于变栅距闪耀光栅衍射强度分布公式得出的。该方法简洁、有效,虽然有一定的近似性,但在工程设计上仍有较强的指导性。此外,还得出变栅距闪耀光栅参数对其衍射效率的影响规律,对优化制作工艺提供了理论依据。
王东辉刘林李秉实包艳郑普超张兵张超
关键词:衍射效率光栅位移传感器
基于视觉引导的机器人高精度定位与轨迹跟踪控制
高精度柔性制造装备是一个国家航空航天制造业水平的标杆,工业机器人因其高度柔性化的特点已成为国内外的研究热点。然而,工业机器人精度低的问题一直制约着其发展,难以进一步拓展到航空航天等高精制造业中。另外,国内工业机器人仅能应...
傅宇文
关键词:机器人视觉引导
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