中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU09CX001)
- 作品数：4 被引量：38H指数：3
- 相关作者：施洲秦世强蒲黔辉赵人达高玉峰更多>>
- 相关机构：西南交通大学燕山大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 基于模态参数考虑边界条件变异的桥梁结构损伤识别被引量：7
- 2012年
- 根据桥梁结构的实际工程特性,分析其边界条件变异、结构损伤及其参数变化,采用约束优化理论,建立以实测和理论模态参数误差平方和最小为目标函数的优化反演问题。基于矩阵摄动理论引入与结构动力方程对应的特征值和特征向量的一阶、二阶摄动量,将优化反演问题简化为非线性最小二乘法优化反演问题。针对桥梁结构边界条件对模态参数影响显著的实际情况,实施桥梁结构边界条件预识别,采用单元模态应变能方法预定位损伤,提出考虑边界条件变异的桥梁结构损伤识别具体流程。以一磁浮轨道梁方案为例,采用数值模拟进行边界条件变异及损伤的识别验证,结果表明:该方法能够有效识别边界条件的变异及构件损伤,识别参数的相对误差最大为12.48%,具有较高的识别精度。
- 施洲赵人达
- 关键词：模态参数损伤识别
- 环境激励下大型桥梁模态参数识别的一种方法被引量：23
- 2012年
- 提出一种依据环境激励下结构振动响应的大型桥梁模态参数识别方法,该方法以限制带宽的经验模态分解(BREMD)和随机子空间识别(SSI)为基础,首先利用EMD将环境振动响应分解成一系列只含结构某一阶固有模态的本征模态函数(IMF),然后利用SSI识别桥梁模态参数。针对大型桥梁自振频率低、模态密集的特点,引入屏蔽信号限制EMD过程中带宽以消除模态混叠;运用该法识别了赣龙铁路某特大桥的模态参数,并将其与峰值拾取法、SSI识别结果以及理论计算值进行对比,结果表明:该方法能有效的识别大型桥梁模态参数,屏蔽信号的引入解决了模态混叠问题,稳定图中的虚假模态得到抑制。
- 秦世强蒲黔辉施洲
- 关键词：桥梁环境激励模态参数识别
- 混凝土桥梁裂缝特性及其对结构固有振动的影响分析被引量：1
- 2011年
- 详细介绍混凝土桥梁结构开裂理论、裂缝种类及其具体成因,研究混凝土桥梁裂缝损伤对结构动力特性的影响。采用单元刚度退降模拟结构裂缝,以简支梁、连续梁和拱分别模拟单一单元不同位置、不同程度损伤及不同结构长度损伤的情况,系统分析裂缝损伤对固有振动特性的影响。结果表明,不同位置处损伤对频率摄动的关系曲线与对应振型相似,但在固端约束及支承处的损伤对频率影响显著。损伤引起的频率摄动量的变化率随损伤程度的增大而缓慢增大。频率摄动量随损伤长度的增大而增大,当损伤长度增加的部分处于对应振型的峰值附近时,则频率摄动量的增大速率相对较大,反之则较小。单一单元损伤引起的振型变化很小,各类损伤前后的MAC值均在0.90以上。
- 司秀勇施洲
- 关键词：混凝土桥裂缝
- 双柱式高墩桥梁地震响应结构参数影响分析被引量：7
- 2011年
- 以西南山区高速公路常用的双柱式高墩桥梁为研究对象,建立了考虑支座与上下部结构耦联的空间动力分析模型,通过大量分析计算,分别详细讨论了墩高变化、桩土作用、单联与多联模型、单联不同跨数、单联与单墩模型以及地形条件等参数对地震响应结果的影响程度与规律。结果表明:桩底简化固结模型可以适用于常规设计;单联模型可用于纵向地震反应分析,而对于横向地震反应分析宜采用多联模型;单联不同跨数模型对计算结果影响较小;采用单墩模型进行纵向地震反应计算的结果总体上偏于不安全;不同地形条件对桥墩的地震作用影响较大。
- 高玉峰施洲秦世强
- 关键词：桥梁工程地震响应反应谱地形条件
