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中国博士后科学基金(2012M512133)

作品数:20 被引量:120H指数:8
相关作者:王超黄胜郭春雨郭海鹏侯立勋更多>>
相关机构:哈尔滨工程大学中国人民解放军海军工程大学中国舰船研究设计中心更多>>
发文基金:中国博士后科学基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程水利工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 20篇中文期刊文章

领域

  • 18篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇水利工程

主题

  • 7篇水动力
  • 6篇水动力性能
  • 5篇螺旋桨
  • 5篇面元法
  • 4篇舰船
  • 3篇空泡性能
  • 2篇对转桨
  • 2篇指标体系
  • 2篇升阻比
  • 2篇数值模拟
  • 2篇水翼
  • 2篇群决策
  • 2篇群决策方法
  • 2篇流场
  • 2篇CFD
  • 2篇值模拟
  • 1篇大涡模拟
  • 1篇大型舰船
  • 1篇定常
  • 1篇多目标

机构

  • 18篇哈尔滨工程大...
  • 8篇中国人民解放...
  • 2篇中国舰船研究...
  • 1篇大连海事大学
  • 1篇海军工程大学
  • 1篇武汉第二船舶...

作者

  • 16篇王超
  • 11篇黄胜
  • 7篇郭春雨
  • 4篇郭海鹏
  • 3篇何新
  • 3篇侯立勋
  • 2篇赵大刚
  • 2篇何苗
  • 2篇王文全
  • 2篇胡玉龙
  • 1篇汪春辉
  • 1篇王国亮
  • 1篇郑小龙
  • 1篇赵庆新
  • 1篇常欣
  • 1篇任选其
  • 1篇熊鹰
  • 1篇胡安康
  • 1篇徐贺
  • 1篇侯远杭

传媒

  • 4篇上海交通大学...
  • 3篇武汉理工大学...
  • 2篇华中科技大学...
  • 2篇船舶工程
  • 2篇船舶力学
  • 2篇哈尔滨工程大...
  • 2篇Journa...
  • 1篇中国造船
  • 1篇船海工程
  • 1篇中国舰船研究

年份

  • 2篇2015
  • 8篇2014
  • 10篇2013
20 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
对转桨综合设计方法研究被引量:8
2014年
为了设计出高效节能的对转桨,采用螺旋桨的旋涡理论分别对前桨和后桨进行设计,前桨和后桨之间的相互影响通过诱导速度来考虑,并用面元法分别进行水动力性能预报.通过实例设计分析发现:在设计进速条件下,该方法设计的对转桨与设计的单桨相比效率可提高10.24%;在一定进速范围内,进速系数越大对转桨节能效果越佳.
侯立勋王超黄胜
关键词:对转桨面元法节能
Analysis of Cavitation Performance of a 2-D Hydrofoil Based on Mixed-iterative Method被引量:1
2013年
In order to study cavitation characteristics of a 2-D hydrofoil, the method that combines nonlinear cavitation model and mixed-iteration is used to predict and analyze the cavitation performance of hydrofoils. The cavitation elements are nonlinearly disposed based on the Green formula and perturbation potential panel method. At the same time, the method that combines cavity shape for fixed cavity length (CSCL) iteration and cavity shape for fixed cavitation number (CSCN) iteration is used to work out the thickness and length of hydrofoil cavitations. Through analysis of calculation results, it can be concluded that the jump of pressure and velocity potentially exist between cavitation end area and non-cavitations area on suction surface when cavitation occurs on hydrofoil. In certain angles of attack, the cavitation number has a negative impact on the length of cavitations. And under the same angle of attack and cavitation number, the bigger the thickness of the hydrofoil, the shorter the cavitations length.
Chao Wang Chunyu Guo Xin Chang Sheng Huang Pusun Cao
基于改进德尔菲法的舰船总体方案群决策方法被引量:12
2014年
根据舰船总体方案决策的特点,引入基于优化模型的改进德尔菲法.将群决策与个体决策方案排序关系转化为布尔矩阵,通过群决策与个体决策的布尔矩阵元素差值来反映决策结果的群体一致性,建立了基于排序一致性的优化模型.通过全息粒子群算法在修正区间内对专家初始打分矩阵进行调整,寻找满足群体一致性的可行解.构造专家意见的可信度函数,对修正后的专家评价值进行整体可信度分析,使决策达成群体一致性的同时兼顾决策可信度.应用实例对比分析表明,该方法在舰船多方案优选时具有较好的最优方案稳定性及决策可信性.
郭海鹏黄胜王超
ISM方法在航空母舰评估指标体系构建中的应用被引量:5
2014年
由于航空母舰系统的复杂性及作战任务的特殊性,需在总体设计阶段进行初步方案论证以保证设计的合理性,而相应评估指标体系的建立是进行方案论证的前提。以ADC效能模型为基础,参考一般水面舰船指标体系并针对航空母舰的特殊性,选取影响航空母舰固有能力的主要指标要素,引入解析结构模型分析法(ISM),将指标要素间的关系转化为矩阵元素,通过矩阵布尔运算建立航空母舰固有能力的结构模型。从评估指标体系的决策应用出发,分析由结构模型转变为评估指标体系的若干要点,建立适用于总体方案决策的航空母舰评估指标体系。通过与既有评估指标体系对比分析发现,在指标要素一定的情况下,根据上述过程建立的评估指标体系具有较好的稳定性和合理性。该方法既可直接用于评估指标体系构建,也可用于对既有指标体系的合理性检验。
黄胜郭海鹏王超
关键词:航空母舰
Hydrodynamic Performance Analysis of Propeller-rudder System with the Rudder Parameters Changing被引量:4
2013年
In order to study the effects of geometric parameters of the rudder on the hydrodynamic performance of the propeller-rudder system,the surface panel method is used to build the numerical model of the steady interaction between the propeller and rudder to analyze the relevant factors.The interaction between the propeller and rudder is considered through the induced velocities,which are circumferentially averaged,so the unsteady problem is translated to steady state.An iterative calculation method is used until the hydrodynamic performance converges.Firstly,the hydrodynamic performance of the chosen propeller-rudder system is calculated,and the comparison between the calculated results and the experimental data indicates that the calculation program is reliable.Then,the variable parameters of rudder are investigated,and the calculation results show that the propeller-rudder spacing has a negative relationship with the efficiency of the propeller-rudder system,and the rudder span has an optimal match range with the propeller diameter.Futhermore,the rudder chord and thickness both have a positive correlation with the hydrodynamic performance of the propeller-rudder system.
侯立勋王超常欣黄胜
关键词:RUDDERGEOMETRICPARAMETERSHYDRODYNAMIC
LES和无限元耦合方法预报螺旋桨均匀流噪声被引量:8
2015年
为获取水下螺旋桨噪声数值预报的方法,通过大涡模拟(LES)和声学无限元方法耦合,对均匀流螺旋桨进行频域噪声数值预报。通过敞水性能和桨叶表面压力分布的计算结果和试验值的对比分析,证明计算方案的准确性,进而分析了螺旋桨周围流场的脉动压力,获得特征点处各阶脉动压力幅值信息。在对螺旋桨噪声性能进行分析时,从特征点的声压频谱曲线中可以获取螺旋桨各阶叶频声压级峰值信息,且可得知总声压级大小与一阶叶频(BPF)的声压值相近。同时,由声压云图的比较分析可以看出,螺旋桨均匀流噪声主要由单极子噪声和偶极子噪声组成,单极子噪声占主要部分。该方法能够较为准确的预报均匀来流下螺旋桨的水动力噪声,为实际的工程应用提供了一套可行的预测方案。
王超张立新郑小龙魏胜任
关键词:均匀流螺旋桨水动力性能噪声性能
基于最大舵阻力减额的扭曲舵设计及性能分析(英文)被引量:14
2014年
扭曲舵的应用能提高推进装置的效率,文章采用了面元法来计算螺旋桨对舵的影响从而获得了不同舵剖面上的来流攻角,然后以最大附加推力为目的对舵剖面进行扭转,采用迭代处理计算了螺旋桨与桨后扭曲舵的相互干扰的水动力性能。并对设计出的扭曲舵进行了改良,将舵导边及其前缘进行扭转。计算结果表明,扭曲舵减小了压差阻力使得舵的总阻力减小,改善了舵的水动力性能,提高了桨舵系统效率;改良后的舵可更好地适应来流,同时减小了舵的摆动幅度,解决了由于叶剖面大幅摆动带来的问题。
王超何苗王国亮郭春雨
关键词:螺旋桨面元法水动力性能
对转桨适伴流设计方法研究被引量:4
2015年
为了实现节能的目标,提出了一种高效对转桨适伴流设计方法。首先,通过船模试验获取某集装箱船船后桨盘面处的标称伴流,对应的实船伴流则通过ITTC提供的经验公式换算获得。采用螺旋桨环流理论分别对前桨和后桨进行实桨适伴流设计,前后桨之间的相互影响通过诱导速度来考虑,且诱导速度作为伴流的一部分,采用面元法进行非定常水动力性能预报。通过实例设计分析可知:在设计进速条件下,该方法设计的对转桨同设计的单桨相比效率可提高12.09%。
侯立勋汪春辉胡安康
关键词:对转桨面元法
基于改进TOPSIS法的舰船总体方案群决策方法被引量:14
2014年
从系统效能的定义出发,构建了简化的舰船系统效能评估体系;根据群决策理论的基本假设,建立了舰船总体方案的群决策权重确定方法,提出了置信度矩阵的概念;构建了群体判断矩阵优化模型,运用粒子群优化算法对群体判断矩阵进行修正,以保证其判断一致性和群体一致性;引入基于改进TOPSIS法的决策方法、距离与灰色关联度相结合的贴近度公式,以保证最优方案与理想方案的位置和曲线形状的一致性.通过应用实例结果表明,所提出的舰船总体方案群决策方法具有较好的可行性.
黄胜郭海鹏侯远杭王超
关键词:群决策判断矩阵一致性
基于结构化网格技术的螺旋桨定常空泡性能数值分析被引量:4
2013年
为了研究定常状态下螺旋桨的敞水性能和空泡性能,采用基于粘流理论的CFD方法开展了系统地计算分析。采用结构化网格方案,将计算区域划分为两个计算区域,内域包含螺旋桨,并将桨叶表面以及桨毂表面的网格进行加密。通过将螺旋桨推力、转矩系数及效率等水动力特性参数的计算值与试验数据进行对比分析,验证了本数值方法的可靠性。利用多相流混合模型计算了螺旋桨的定常空泡性能,并简要分析了不同空泡数下的螺旋桨空泡性能,为以后预报螺旋桨空泡性能提供一种可行方案。
何新王超黄胜郭春雨
关键词:CFD空泡性能
共2页<12>
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