北京交通大学交通运输学院
- 作品数：6,235 被引量：29,349H指数：50
- 相关作者：贺仲雄韩宝明贾元华杨浩申金升更多>>
- 相关机构：西南交通大学交通运输与物流学院同济大学交通运输工程学院内蒙古大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于小波变换的交通流数据集成灵敏度分析
- 道路上的交通流数据通常是以20-30秒间隔采集并传递到交通管理中心的,为了使这些数据能够广泛地运用于各种交通用途,必须采用合理高效的集成方法对其进行处理。传统的数据集成方法基于数理统计的理论,该方法不能有效地去除数据中的...
- 刘梦涵于雷耿彦斌
- 关键词：交通流数据数据集成小波变换样本量
- 文献传递
- 地铁车站周边土地利用状况与客流强度关系研究
- 城市交通与土地利用之间存在着复杂关系.本文着眼于轨道交通,具体研究地铁车站周边土地利用状况与地铁车站客流强度之间的关系.地铁车站周边土地利用状况是指一公里范围内的土地利用形式、强度和规模.笔者分别对典型地铁车站早高峰、平...
- 张和美子冯雪松
- 关键词：地铁车站规划设计土地利用
- 文献传递
- 冗余等待时间建模及匝道多目标协调控制
- 2012年
- 针对匝道等待时间描述中存在信息缺失的问题,结合排队论提出了一种新的冗余等待时间概念并建模分析.以此为基础,给出了匝道多目标协调控制方程,并以径向基为核函数设计了一种基于支持向量机的匝道控制律求解方法.利用高速公路联络线转向城市快速路的高峰时段实例数据进行仿真.实验结果表明,与其它控制方法相比,所提的模型和算法在描述匝道状态和规避冗余等待等方面的效果更优.
- 李健贾元华敖谷昌
- 关键词：交通控制匝道控制控制律
- 高速铁路无越行区段通过能力计算方法被引量：11
- 2015年
- 针对高速铁路无越行区段,根据对其标准通过能力和使用通过能力及使用通过能力弹性系数的定义,提出基于列车运行图平均最小列车间隔时间的区段标准通过能力和考虑列车运行图缓冲时间的区段使用通过能力的计算方法。通过分析高速铁路区段无越行条件下运行列车组两列车在中间站停车办理作业对区段额外占用时间的影响,并结合有停车作业列车出现的概率,推导列车在中间站停车平均额外占用区段时间的算式,进而得到列车运行图平均最小列车间隔时间的算式;由给出的允许列车后效晚点时长计算得到平均列车运行图缓冲时间。利用算例验证了高速铁路无越行区段通过能力计算方法的可行性和实用性。
- 武旭崔艳萍胡思继郭晓清
- 关键词：高速铁路
- 基于能力约束的多车种空车动态调整方法被引量：7
- 2016年
- 引入空车时空服务网络来描述铁路运输动态变化特性,同时考虑到实际运输生产中的能力约束,并据此建立了基于能力约束的动态规划模型.模型的目标函数考虑了与时间因素相关的空车滞留费用和需求未满足时的惩罚费用等相关费用,同时考虑了多个车种之间的替代费用.模型的能力约束条件考虑了网络弧段的通过能力、空车提供站的发送空车能力和空车需求站的接收空车能力.考虑网络径路绕行的情况,设计了融合K短路算法的模拟退火算法,并采用了两步法的优化策略进行求解.最后对一个简单的路网进行了验证,结果表明融合K短路算法可以在能力约束条件下得到较好的收益.
- 张红斌董宝田孙远运
- 关键词：铁路运输模拟退火算法
- 环境因素对北京公交驾驶员职业健康的影响分析被引量：5
- 2007年
- 在"人-车-路-环境"这个相互作用、错综复杂的道路交通系统中,人们往往关注的是人-车-路各因素对行车安全的影响,而忽视了环境因素对公交驾驶员职业健康的影响,结果导致了许多由不良环境因素引发的职业病和交通事故。这不仅大大缩短了公交驾驶员的工作寿命,也严重影响了行车安全以及城市公交的健康发展。通过对100名北京公交驾驶员职业健康状况的调查,进一步分析环境因素对他们职业健康的影响,可为预防公交驾驶员职业病和减少行车事故提供参考。
- 李铭辉杨浩
- 关键词：公交驾驶员环境因素劳动保护
- 客运专线枢纽旅客衔接方案模型与计算方法的研究被引量：4
- 2008年
- 在分析客运专线开行和衔接方案关系的基础上,综合考虑铁路经济效益和旅客服务质量,建立了客运专线枢纽旅客衔接方案的数学模型,提出了基于分块编码的改进型遗传算法的优化方法.算例试验表明,该算法能够有效地求解衔接方案的编制问题,并能达到快速准确的良好效果,为客流组织人员提供可行的优选方案.
- 许红龙昭马建军龙建成
- 关键词：客运专线开行方案遗传算法
- 基于Elman神经网络的道路网短时交通流预测方法被引量：35
- 2010年
- 以道路子网为研究对象,采用Elman神经网络实现道路网多断面交通流短时预测.首先通过提取交通流空间特性对道路网进行划分,降低道路网整体分析复杂度及解空间维数,提高交通流预测的计算精度和效率;其次以实时采集的交通流数据为基础,并以重构的交通流时间序列作为输入,采用Elman神经网络实现道路网多断面交通流同时预测;最后,基于城市快速路多断面交通流量数据对短时交通流预测方法进行验证,并与BP神经网络预测结果进行对比分析.验证结果表明,本文提出的道路网划分方法能够划分出满足预测需求的子路网,在划分的子路网上,应用Elman神经网络能够实现道路网多断面同时预测,且预测效果优于BP神经网络.
- 董春娇邵春福熊志华李娟
- 关键词：城市交通交通流短时预测ELMAN神经网络BP神经网络
- 基于实测数据的列车坡道阻力修正模型研究被引量：4
- 2010年
- 为了使列车运行仿真计算结果与实测的列车运行数据更接近,确保仿真系统能够切实有效地分析研究铁路运输生产实际,通过对比研究牵引计算方法计算结果与列车运行监控记录装置实测的数据之间的差异,识别出误差产生的主要原因,并分析了计算误差与坡道类型及列车编组之间的影响关系.通过理论计算与实验测试,提出了基于测试结果对列车坡道阻力计算模型进行修正的方法与模型.对修正计算模型和原始模型的计算结果与实测数据进行对比分析,结果表明,修正后的计算模型与实测数据更加吻合,平均计算误差从14%降低到5%.目前,该模型已成功应用到内燃牵引货运列车节能优化操纵指导系统,取得了良好的实用效果.
- 丁勇周方明柏赟李瑞杰毛保华
- 关键词：铁路运输列车牵引计算坡道阻力
- 北京城市快速路交通流特性多维度研究被引量：9
- 2010年
- 基于多天的快速路检测器实测数据,在利用平均车长进行占有率及密度转化后,采用Van-Aerde单一结构模型标定了北京市三环快速路典型路段的不同天、内外环及不同车道的交通流参数,进行了多维度的交通流特性对比分析,为北京城市快速路系统的运营管理及规划设计提供理论基础和数据支持.
- 赵娜乐于雷陈旭梅郭继孚温慧敏
- 关键词：快速路交通流特性
