河南工业大学土木建筑学院
- 作品数：1,835 被引量：4,643H指数：22
- 相关作者：张华蒋敏敏原方徐志军杜明芳更多>>
- 相关机构：同济大学土木工程学院郑州大学土木工程学院东南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河南省科技攻关计划公益性行业科研专项更多>>
- 相关领域：建筑科学经济管理交通运输工程文化科学更多>>
- 短切玄武岩纤维在SMA中的应用被引量：1
- 2011年
- 根据沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）中集料、沥青、纤维、空隙率与矿料间隙率（VMA）之间的体积关系推导了VMA与沥青油石比之间的关系,并通过室内试验对其进行了验证;通过比较掺量为0.3%木质素纤维沥青玛蹄脂碎石和掺量为0.4%短切玄武岩纤维沥青玛蹄脂碎石混合料室内试验结果,验证了短切玄武岩纤维应用于沥青玛蹄脂碎石混合料的可行性。
- 李红涛田艳霞
- 关键词：SMA
- 地下连续墙入岩成槽施工工艺改进被引量：12
- 2015年
- 基于南昌轨道交通1号线秋水广场站探索出的中风化岩层地下连续墙入岩成槽施工工艺,通过在2号线地铁大厦站地下连续墙施工中的探索和实践,对该施工工艺进行了改进,在不增加机械设备的情况下极大地改善了入岩段连续墙偏孔的问题,且缩短了成槽时间,效果显著。主要对相同地质条件下两种施工工艺进行了数据上的比对分析,以证明改进后施工工艺确有推广应用价值。
- 党亚杰肖昭然聂彬
- 关键词：地下连续墙地铁施工工艺
- 层间积水对无砟轨道内孔隙水饱和度影响研究被引量：1
- 2024年
- 无砟轨道的耐久性与内部水分含量直接相关,但其孔隙水饱和度分布特性暂不明确。为了分析CRTSⅡ型板式无砟轨道内孔隙水饱和度,首先通过吸水试验测定CA砂浆的吸水率。然后建立无砟轨道内饱和度计算模型,设计的“稳态+瞬态”两步计算流程解决了瞬态饱和度分析时的初始条件,并进一步分析了环境湿度、层间积水形式及吸水时间等因素对饱和度的影响。结果表明:砂浆的有效孔隙率为4.21%,吸水率为1.2255×10^(-11) m ^(2)/s。无水时,无砟轨道内形成的平衡饱和度沿深度方向近似服从三线性分布规律,其中砂浆层内饱和度年度差最高为6.52%。当砂浆层下存在单裂缝积水下,砂浆层内饱和度沿厚度分布将由线性向二次多项式转变。经过7 d的毛细吸水,砂浆层平均饱和度增幅为37.6%,轨道板底层钢筋处的饱和度提升至70%,而裂缝前缘受影响深度约为0.4 m。当砂浆层上下存在双裂缝积水下,积水区砂浆层的饱和度在1.5 d时可达到100%的饱和状态。
- 曹世豪赵锡佳陈俊旗王建伟胡猛
- 关键词：无砟轨道毛细吸水
- 郑州地铁车站深基坑监测方案设计被引量：2
- 2015年
- 以郑州地铁车站深基坑监测为例,分析了地铁车站深基坑施工监测的特点,介绍了深基坑施工的监测目的、监测项目、监测方法、监测仪器等,通过对实时监测数据的研究,指出施工中出现的问题并采取有效的应对措施,为地铁车站深基坑工程的顺利施工提供了有力的保障。
- 刘浩然杜明芳徐捷
- 关键词：地铁工程深基坑明挖
- 测定粮食内摩擦角的直剪仪研制被引量：14
- 2007年
- 分析了直剪试验原理和部分大型直剪仪的研究现状,详细介绍了用于测定粮食内摩擦角直剪仪的设计原理和结构组成,以全面比较分析剪切速率对粮食物料内摩擦角的影响。
- 许启铿王录民
- 关键词：直剪仪内摩擦角直剪试验
- 软土地区双侧深基坑施工对邻近地铁车站及盾构隧道变形影响的分析被引量：33
- 2018年
- 以某软土地区邻近地铁车站及盾构隧道的双侧深基坑工程为背景,运用ABAQUS数值计算软件对邻近地铁车站及盾构隧道的双侧深基坑施工进行数值模拟,研究了双侧深基坑施工过程对基坑坑内土体隆起与坑外土体沉降的影响,分析了双侧深基坑施工过程中地铁车站及盾构隧道变形情况,得出地铁车站及盾构隧道变形规律。计算结果表明:基坑内侧土体隆起最大值为54.3 mm;围护结构X向位移最大值为32.8 mm,Y向位移最大值为26.8 mm;车站竖向位移最大值发生在A1区开挖至坑底工况,最大值为6.8 mm,而车站水平位移最大值为7.6 mm;弯矩累计增量最大值155.9 kN·m/m,经计算,施工过程对车站主体结构影响很小;盾构隧道X向水平位移最大值为4.7 mm;而盾构隧道沉降最大值为3.8 mm,发生在A1区开挖至坑底工况。
- 吕高乐易领兵杜明芳李帅兵
- 关键词：地铁车站ABAQUS
- 基于BIM技术的通用管片精细化建模及应用被引量：12
- 2019年
- 以郑州地铁某盾构区间工程为背景,针对盾构隧道通用管片建模精细化程度低且施工选点困难等问题,应用BIM技术对通用管片精细化建模及点位控制进行研究。绘制三维隧道设计轴线(DTA),建立参数化双面楔形通用管片模型,通过设置参数关联自适应管片模型,实现对通用管片封顶块点位的控制,并参照DTA建立通用管片错缝拼装隧道模型。研究结果表明,先整体后局部的建模方法可以实现通用管片快速、准确建模,建立公式关联参数可以实现对管片模型拼装点位的控制,结合工况建立隧道模型指导管片施工。
- 陈桂香徐晨张文萃李明月
- 关键词：盾构通用管片建筑信息模型点位控制
- 浅议粮食物流规划的编制被引量：1
- 2005年
- 做好粮食物流规划的编制工作,保证粮食安全和促进粮食行业发展是本年度粮食工作的重要任务。在总结2004-2005年全国以及各地粮食规划编制经验的基础上,提出了规划编制的组织模式,设计了规划的编制程序,给出了规划编制的科学思路,探讨了规划编制中应注意的问题。
- 郭志涛王建声师旭超
- 关键词：物流规划物流规划粮食安全编制程序
- 农机荷载作用下土壤压实研究进展被引量：1
- 2017年
- 在总结国内外土壤压实研究的基础上,将农田土压实对植物根系生长影响分为3个方面:土壤应力改变,土壤孔隙度变化,土壤局部沉陷对植物根系生长影响。总结目前农农田土压实问题的研究方法,提出以往农田土压实问题中的研究不足,并给出进一步研究的建议。
- 袁磊
- 关键词：土壤压实根系应力孔隙度
- 超长混凝土结构的间接应力研究及控制被引量：2
- 2009年
- 间接应力已成为钢筋混凝土结构设计中的突出问题,本文对温度变化、混凝土收缩和徐变引起的间接应力进行了研究分析,介绍了超长结构间接应力的分析计算方法及其超长结构设计中所应采取的技术措施。
- 孙宁梁醒培
- 关键词：混凝土结构
