天津市气象科技服务中心
- 作品数：18 被引量：55H指数：4
- 相关作者：周锦程刘学军肖健张婧刘桂莲更多>>
- 相关机构：天津市气象科学研究所天津市气象台河北省气象科技服务中心更多>>
- 发文基金：中国气象局气象新技术推广项目国家社会公益研究专项计划天津市科技发展战略研究计划项目更多>>
- 相关领域：天文地球环境科学与工程交通运输工程电气工程更多>>
- 天津市夏季最大电力负荷过程个例分析被引量：2
- 2009年
- 用天气学方法分析了天津市2002—2005年夏季最大电力负荷过程的天气背景场、气象要素场和人体舒适度指数。结果显示,在电力负荷上升阶段,高空由低压槽转为高压脊,副热带高压逐步北抬,地面气压、气温回升,风力减小;峰值阶段,副热带高压完全控制华北地区,地面均压,最高气温多日维持在35℃以上,综合反映气温、相对湿度和风速的舒适度指数超过1200。当高空槽再次临近,副热带高压南撤退出天津地区,强降水过程出现,气温、气压急剧下降,电力负荷极值过程宣告结束。分析表明,夏季最大电力负荷过程与天气系统的高低空配置、气象要素、舒适度指数存在一定规律性。
- 张晓云肖健翟晓磊刘月坤
- 关键词：电力负荷副热带高压
- 浅谈气象短信的“自助餐”服务模式与气象科普
- 如今手机气象短信在人们的日常生活中已经占据了举足轻重的地位,而手机气象短信的现行运营模式主要还是'大众餐'服务模式。虽然这种模式充分利用了社会公众对日常天气预报的迫切需求,使气象短信在整个气象服务市场占有较大的份额,但对...
- 刘学军张婧
- 关键词：气象短信气象科普
- 文献传递
- 浅谈气象为农业服务类电视节目的编导意识
- 本文阐述了在气象为农业服务类电视节目制作中,编导应具有加强合作,突出专业化、特色化服务意识;加大信息量,增强节目实用性意识;贴近生活,引发农民观众的共鸣等几个方面的意识.在充分重视现状的基础上,介绍了部分实际节目制作经验...
- 潘淑杰
- 关键词：农业服务电视节目节目编导气象服务
- 文献传递
- 气象服务"区域模式"探索与实践
- 按照华北区域气象中心担负着组织协调、业务指导、科研组织、技术支撑、专业培训等五项要求,华北五省科技服务中心2009年初组建了华北区域气象传媒发展促进会.对区域气象服务资源共享、地方服务成果推广、创新气象传媒等方面作了有力...
- 丁德平范永玲刘建文周锦程高建国李强张喜娃王存喜萨日娜
- 关键词：气象服务资源共享
- 天津市滨海地区风暴潮历史分析
- 本文阐述了1976年到2000年,共计25年滨海地区风暴潮的历史发生情况,气候分布情况和相关天气系统的特征。
- 马建铭刘朝晖王秀娟
- 关键词：风暴潮气候分布
- 文献传递
- 气象服务'区域模式'探索与实践
- 文章综述了华北区域气象中心担负着组织协调、业务指导、科研组织、技术支撑、专业培训等五项任务,华北五省气象科技服务中心主任联席会研究决定组建了北京区域气象传媒发展促进会.将气象传媒多元化、专业化、精细化、海量信息、集约经营...
- 丁德平范永玲刘建文周锦程高建国李强张喜娃王存喜萨日娜
- 关键词：气象服务传媒业务战略管理
- 文献传递
- 气象服务“区域模式”探索与实践
- 按照华北区域气象中心担负着组织协调、业务指导、科研组织、技术支撑、专业培训等五项要求,华北五省科技服务中心2009年初组建了华北区域气象传媒发展促进会。对区域气象服务资源共享、地方服务成果推广、创新气象传媒等方面作了有力...
- 丁德平范永玲刘建文周锦程高建国李强张喜娃王存喜萨日娜
- 关键词：气象服务
- 文献传递
- 公路交通气象保障服务现状及改进措施被引量：2
- 2012年
- 本文针对国内外公路交通的气象保障服务状况，阐述了我国目前气象保障服务的难点和重点，提出了提高公路交通气象保证服务质量的措施。
- 左晓辰
- 关键词：公路交通气象保障服务质量
- 天津市气象科技服务现状及未来发展
- 2009年
- 气象科技服务是气象事业的重要组成部分，是依托基本气象业务充分发挥气象服务效益的重要途径，是促进气象事业全面、协调和可持续发展的重要保障。近年来，天津市的气象科技服务始终坚持“用户第一”、“服务第一”的宗旨，以高质量的产品、良好的信誉和优质的服务，赢得了社会各界特别是服务用户的信任和赞誉，为天津市经济社会又快又好发展提供了强有力的支撑。
- 关键词：气象科技服务气象事业经济社会可持续发展气象业务
- 基于环境模式PM_(2.5)的渤海及其西岸能见度预报技术优化研究被引量：4
- 2022年
- 基于2019年12月1日—2020年11月30日渤海及其西岸地区能见度观测和数值模拟,研究了该区域海岸陆能见度演变特征及其预报方法,并通过引入PM_(2.5)浓度及建立相应的消光方程,提升该地区能见度预报准确率.结果表明:渤海及其西岸地区海岸陆能见度演变特征存在差异,就年平均能见度而言,海上(含港口)高于陆地,并且前者的能见度日变化较后者更趋平缓,低能见度(<3 km)天气陆地主要出现在0:00—8:00,海上(含港口)则全天均有可能出现,海上(含港口)0~500 m低能见度天气多于陆地,500~3000 m低能见度天气少于陆地.渤海及其西岸地区能见度预报需要考虑气溶胶消光的影响,欧洲数值模式(ECMWF)和天津气象台主观能见度预报产品,在该区域预报与实况的相关系数为0.2~0.3,相对误差为40%~50%.引入天津环境模式PM_(2.5)浓度预报,基于ECMWF相对湿度和环境模式液态水含量,通过消光方程可以较好地改进预报该区域能见度的效果,其产品陆地和港口能见度预报与实况的相关系数分别为在0.8和0.5以上,相对误差分别为20%和40%左右,小于3 km小时预报准确率在50%左右,日最低能见度小于3 km的预报准确率在70%以上,海上相比陆地预报准确率偏低1/3.基于海气耦合技术和气溶胶同化技术可进一步精细提升海上和陆地能见度预报能力,冬季试验表明,增加区域海气耦合模式和气溶胶三维变分技术,渤海能见度日值预报与实况的相关系数可达到0.72,相对误差降至26.0%,陆地能见度预报与实况的相关系数为0.95,相对误差为15.5%.
- 蔡子颖杨旭吕妍孙枚玲林毅邱晓滨韩素芹姚青
- 关键词：海气耦合模式预报准确率
