江苏大学能源研究院
- 作品数：184 被引量：361H指数：9
- 相关作者：苏华能赵朋李达曹嘉伟刘伟更多>>
- 相关机构：大连理工大学能源与动力学院中国科学院工程热物理研究所贵阳学院机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学电气工程化学工程更多>>
- 单孔孔板水力空化特性的可视化与数值模拟被引量：11
- 2017年
- 在自行搭建的单孔孔板空化反应试验台上,采用高速数码摄影和长工作距离显微成像技术,对单孔孔板中心孔内和孔板下游进行空化特性试验研究,分析了背压、空化数等参数对孔板水力空化的影响.试验结果显示:当背压一定,逐渐改变喷射压力时,会出现"空化初生迟滞"现象,在空化两相流区,较高的背压对应着较小的流动损失;孔板内和孔板下游都有空化区存在,且孔内空化对下游空化区影响较大.数值模拟结果显示,孔内空化与试验相符合,且下游空化区的产生是由孔内空化云脱落至下游漩涡区引起的.
- 何志霞张鑫陈驭航纪长浩
- 关键词：空化可视化数值模拟两相流
- 凸台撞壁对分区燃烧系统性能影响的仿真被引量：1
- 2015年
- 为了更好地利用油束喷射动能,改善柴油机喷雾的空间分布,提出了一种基于凸台撞壁引导下的分区燃烧系统.运用CFD软件FIRE对该燃烧系统的喷雾与燃烧过程进行了3维仿真研究,从不同角度分析了凸台撞壁对分区燃烧系统的燃烧与排放特性的影响.结果表明:分区结构提高了缸内平均湍动能,增加了压缩过程中流入燃烧室内的气流量,促进了油气的快速混合与燃烧;在凸台面上不发生油束堆积的各撞壁方案中,凸台锥角越大,缸内平均湍动能峰值就越小,同时膨胀过程中气体流出燃烧室的速度也越低,从而扩散燃烧现象就越明显,soot排放值也越低.
- 魏胜利卢泓坤冷先银陈良刘旋
- 关键词：柴油机凸台扩散燃烧数值模拟
- 离子液体反应型萃取燃油脱硫研究进展被引量：7
- 2021年
- 随着社会不断发展,汽、柴油的消耗量逐年增大,开发温和条件下对芳香族硫化物具有优异脱除性能的非加氢脱硫方法对我国汽、柴油标准升级具有重要意义。萃取脱硫法能够在室温常压条件下脱除油品中的芳香族硫化物,且能够通过萃取剂结构设计实现选择性脱硫。综述了近年来离子液体反应型萃取脱硫方法的研究进展,主要探讨了离子液体反应型萃取脱硫方法的原理和萃取作用机制,重点论述了离子液体反应型萃取脱硫方法中离子液体设计、氧化剂类型、外场强化作用、离子液体的分离回收等研究现状,分析了制约反应型萃取脱硫广泛工业化应用的瓶颈,并提出合适的解决策略,以期推动基于离子液体反应型萃取脱硫方法和技术的进一步工业化应用。
- 吴沛文荀苏杭蒋伟李华明朱文帅
- 关键词：离子液体燃油脱硫催化
- 柴油两段喷射中预喷对主喷燃烧特性影响试验研究被引量：3
- 2019年
- 采用可视化定容弹搭配高速数码相机研究柴油两段喷射过程中预喷对主喷喷雾在低温下的燃烧特性的影响。通过对单段喷雾燃烧过程的试验研究发现,随喷射压力增大单段喷雾燃烧的着火延迟期与燃烧持续期减小,而火焰浮起长度与液相长度增大。同时,在相同喷射压力与喷射脉宽下对比单段喷雾燃烧过程与两段喷射主喷燃烧过程得到:两段喷雾的主喷着火位置更靠近喷嘴;主喷的着火延迟期大大缩短,但预喷量对其影响较小;两段喷雾的主喷燃烧持续期增大,且随着预喷量的增大而增大;两段喷雾的主喷燃烧火焰浮起长度小于单段喷雾燃烧火焰浮起长度,且随着预喷量的增大略有增大;两段喷雾燃烧的液相长度小于单段喷雾燃烧的液相长度,且随着预喷量的增大而减小。
- 汪晟全王谦钟文君朱江涛何志霞
- 关键词：着火延迟期
- 液流电池中耦合的传质和电化学过程研究与强化
- 液流电池是一种重要的储能技术,因其系统设计灵活、能量效率高、使用寿命长、运行成本低等特点受到广泛关注。液流电池中的电化学过程与传质过程紧密耦合,相互影响。通过对这些耦合过程中基本问题的研究,探索其规律并加以强化,进而提高...
- 徐谦
- 文献传递
- SCR系统压力旋流式喷嘴结构对近场喷雾特性的影响
- 2024年
- 选择性催化还原(SCR)系统是柴油机脱除尾气NO_(x)的核心,喷嘴的雾化性能直接影响NO_(x)转化率及尿素结晶,压力旋流式喷嘴比直流式喷嘴更有性能优势.以新设计的一款压力旋流式喷嘴为对象,结合试验数据,基于流体体积函数(VOF)法,耦合喷嘴内旋流与喷嘴外近场喷雾开展三维数值模拟,精准获取旋流液膜厚度、液膜锥角.基于喷孔内部流场与索特平均直径(SMD)的关系模型,实现喷嘴结构对喷雾雾化性能的直接耦合研究,进而获得了旋流室长度、旋流室直径、出口段长度和出口段孔径等压力旋流式喷嘴关键结构参数对喷雾性能的影响特性,结果表明:喷嘴几何参数调整需由气核生长情况判断;当气/液两相分界面呈多级阶梯型时,减小旋流室长径比、出口段长径比均可有效降低喷雾粒径,增强雾化效果.该新设计的压力旋流式喷嘴具备SMD小于30μm的潜力.
- 王翀何志霞张亮钟汶君钟汶君
- 关键词：柴油机SCR系统喷雾
- 点燃型预燃室在大缸径甲醇发动机上的应用被引量：4
- 2021年
- 通过计算流体动力学数值模拟,探索点燃型预燃室在大缸径(320 mm)甲醇发动机上的应用效果,计算了过量空气系数和点火正时对燃烧和性能的影响。结果表明,点燃型预燃室发动机的燃烧放热过程先缓后急,热效率较高,NO_(x)排放很低,SO_(x)排放为零,不经后处理即可满足国际海事组织TierⅢ排放法规。随着缸内过量空气系数的增加,缸内压力、压力升高率、声响强度和NO_(x)排放均显著降低,指示热效率先升后降,在过量空气系数为2.4时达到最高值49.2%;随着点火正时的延迟,缸内压力、压力升高率、声响强度、指示热效率逐渐下降,NO_(x)排放先减后增。基于计算结果,提出了一种燃烧控制策略:在平均有效压力低于1.8 MPa时控制缸内过量空气系数为2.4并匹配较早的点火正时,在平均有效压力高于1.8 MPa时控制过量空气系数为2.1并匹配较晚的点火正时。采用该策略可使部分负荷热效率最佳,且整机具有较高的动力性。
- 冷先银何东泽何志霞王谦隆武强曹波
- 关键词：甲醇发动机数值模拟过量空气系数点火正时
- 氨气-氢气富燃湍流旋转火焰的大涡模拟被引量：1
- 2023年
- 为研究氨-氢掺混燃烧特性,利用动态增厚火焰(DTF)燃烧模型,对英国卡迪夫大学燃气轮机模型燃烧室中的一个当量比为1.2、氨-氢掺混体积比为1∶1的湍流旋转火焰进行了大涡模拟(LES)计算,同时结合预混层流火焰和化学反应网络(CRN)方法进行综合分析.LES分析表明:燃烧室中存在一个大的回流区,其质量回流率随轴向距离而改变,最大值可达65%;燃烧室中的NO主要经由N+OH→NO+H生成,NO与温度、OH之间存在着正相关性.在NO的排放预测方面,无论是预混层流火焰的计算结果还是CRN计算结果,均与LES预测的湍流场中结果存在不小的差异,其原因可归结于两者的简化分析方法未能准确描述复杂流场中的湍流-化学反应相互作用关系.
- 程康王平毛晨林Valera-Medina Agustin王永倩杨证淳刘文锋田飞
- 关键词：大涡模拟
- 仿生超疏水聚丙烯/二氧化钛复合薄膜的构筑及性能研究被引量：2
- 2017年
- 采用简便的相分离法制备出超疏水PP/TiO2复合薄膜。该复合薄膜表面与水的接触角为169°,滚动角小于4°。pH值为1~14的水溶液在其表面都具有很高的接触角,均大于160°。对其表面进行扫描电子显微镜分析可知,该薄膜具有类花瓣二元微纳米复合微观结构,这种结构可捕获空气,形成水与基底之间的气垫,对表面超疏水性的产生起到了关键作用。用Cassie理论对其表面超疏水进行分析,结果表明,约2.7%的面积是水滴和基体接触,而有约97.3%的面积是水滴和空气接触。
- 吉海燕范亚敏吴殿国费婷黄济华许晖李华明
- 关键词：超疏水聚丙烯二氧化钛接触角
- 柴油机喷嘴内涡线空化特性的实验与数值模拟被引量：1
- 2021年
- 柴油机喷嘴内涡线空化是一种不同于几何诱导空化的两相流动,对随后的喷雾雾化具有重要影响.基于可视化试验和数值模拟方法,针对两渐缩锥形孔柴油机喷嘴内部的涡线空化现象展开研究.结果表明:涡线空化有针阀-喷孔型和喷孔-喷孔型两类,它们起源并沿着旋涡核心发展,且其强度依赖于旋涡核的涡量大小.同时,针阀-喷孔型和喷孔-喷孔型涡线空化分别主要发生在较低和较高的针阀升程下,且针阀-喷孔型涡线空化强度更大、持续期更长.
- 郭根苗何志霞王谦管伟邵壮王健权
- 关键词：柴油机空化瞬态特性
