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一种重载铁路更换钢轨或道岔无损联结装置: 本实用新型公开了一种重载铁路更换钢轨或道岔无损联结装置，属于轨道维护技术领域；包括顶接夹板、锁紧夹板、夹具、轨道电路连接装置；顶接夹板的外侧面和锁紧夹板外侧面中部均为变截面结构，变截面结构为凸出于顶接夹板外侧面和锁紧夹板...; 朱兴永刘全仁张国强安子俊李强蒋金洲范友岗李烨峰孙高伟高新平郭子兴杨德智金红瑞何延灼许建宏赵雪峰李元军李光耀巩立虎樊伟郑兴张利中王敏程少锋杨小婧张萌

一种铁路TBM施工隧道断面结构: 本实用新型公开了一种铁路TBM施工隧道断面结构，包括盾构管片、道床、现浇翼板和轨下结构，道床位于轨面下方，道床底部铺设固定有现浇翼板，现浇翼板底部沿其长度方向固定有多组轨下结构；每组轨下结构均包括预制中箱涵、预制边箱涵和...; 马伟斌王志伟王子洪郭小雄赵鹏马召辉安哲立邹文浩马超锋付兵先常凯李尧; 文献传递

一种简易接地的预制桥面附属设施: 一种简易接地的预制桥面附属设施，包括防护墙(1)、竖墙(2)、边墙(3)、底板(4)和预埋垫板(5)，所述防护墙(1)和所述边墙(3)垂直设置在所述底板(4)的两端，所述竖墙(2)垂直设置在所述底板(4)的中部，所述防护...; 苏永华尹京邓运清白鸿国高策班新林徐升桥杨少军李锐刘斌徐勇石龙刘凯陈海涛吴延伟陈建峰严爱国周勇政种博肖吴长发葛凯袁磊

一种具有减震功能的测量设备: 本发明公开了一种具有减震功能的测量设备，包括:底座和测量头，所述底座的顶部固定设置有轨道，所述底座的顶部固定设置有连接环，所述连接环的内部固定设置有用于对装置进行减震的弹簧，本发明中，受力板下降时，将会推动连接杆，使得挤...; 凌烈鹏薛峰谭佳丰于国丞周游张宇

一种用于铁路线路的防护栅栏及其安装方法: 本发明提出了一种用于铁路线路的防护栅栏，包括：一端与地面固定安装的立柱，所述立柱构造成中空的管柱体；相互平行且彼此间隔开与所述立柱固定安装的第一横梁和第二横梁，所述第一横梁处于所述第二横梁的正下方；若干连续安装在所述第一...; 叶阳升杜晓燕常凯马伟斌蔡德钩王志伟高宁罗金涛; 文献传递

一种有机硅改性的发泡剂及其在泡沫轻质土中的应用: 本发明涉及泡沫轻质土发泡剂的技术领域，具体涉及一种有机硅改性的泡沫轻质土用发泡剂及其制备方法。包括发泡组分、稳泡剂和水，所述稳泡剂由常规稳泡剂、低温稳泡剂、高温稳泡剂三种组分构成，所述常规稳泡剂为醇胺和/或醇类化合物，所...; 程冠之郑新国李化建谢永江刘竞李书明曾志董全霄杨德军李世达冯仲伟朱长华翁智财王月华; 文献传递

铁路工程中注浆技术研究现状与发展趋势被引量：2: 2020年; 随着我国铁路工程建设的快速发展,很多已建及在建的铁路面临着软土地基、富藏地下水地层、含泥软弱破碎带等不良地质问题,由此造成的隧道渗漏与突水突泥、路基变形沉降过大等工程病害严重影响我国铁路工程基础设施的安全服役性能。注浆技术以其设备轻巧灵活、施工技术成熟、环境影响程度小等优势广泛用于铁路各类工程病害的治理。本文从铁路工程注浆的理论、材料、工艺方面进行综述,阐述了注浆工程现有研究中存在的问题与发展趋势,以推进我国铁路工程注浆技术的发展。; 耿琳蔡德钩魏少伟姚建平; 关键词：铁道工程注浆材料注浆工艺

路堑深孔爆破粉尘动态扩散数值模拟研究被引量：3: 2022年; 研究目的:随着粉尘污染引起的电气化铁路接触网运作事故频见,对紧邻既有铁路路堑爆破提出了更高要求。基于此,本文从定性分析爆破粉尘扩散规律入手,利用ANSYS Fluent数值软件,分析路堑深孔爆破粉尘动态扩散特性和不同粒径粉尘的扩散分布范围,提出紧邻既有线不同距离爆破施工方案。研究结论:(1)爆破粉尘的运动过程大致可分为三个阶段,即突喷阶段、卷积云阶段和扩散阶段,时长分别控制在1.5 s以内、5 s以内、60 s以上;(2)爆区上方粉尘主要集中在爆区周边,而自由面前方的粉尘沿风流方向扩散,粉尘颗粒所能达到的垂直高度最高约为14 m;(3)沿风流方向距爆破自由面位置10~15 m时,粒径>100μm的粉尘颗粒受重力作用基本沉积;在15~20 m时,粒径处于40~100μm的颗粒也快速沉降;25 m以外,主要以粒径<20μm的粉尘颗粒为主;(4)当爆区边缘距接触网距离<20 m时,应选择爆破抛掷方向平行既有铁路方向,且起爆时环境风流方向也平行既有线方向;同时,如果采用水雾降尘措施,水雾产生时间不应迟于主爆区起爆时间1.5 s,水雾高度控制在14 m为宜;(5)本研究成果可在紧邻电气化铁路爆破或对爆破粉尘有严格控制要求的施工区域推广应用。; 郭尧孟海利; 关键词：路堑爆破数值模拟粉尘颗粒

高速铁路站房狭小空间检测机器人结构设计及越障测试被引量：1: 2023年; 针对铁路站房雨棚内部空间狭小复杂,无法有效排查结构病害的问题,研制了履带肢翻越式检测机器人。本文介绍了检测机器人设计理念、整体结构、硬件系统及其功能以及狭小复杂环境条件下底盘驱动的选型,通过有限元分析对履带底盘运动学参数、动力学参数进行了确定,对履带底盘驱动系统和摇臂履带肢结构进行了优化设计。在实验室模拟的狭小空间多次测试,检测机器人均能够以连续动作翻越障碍,单次越障时间约8 min,表明其结构设计合理,动力学性能、运动学性能均满足要求。检测机器人可用于指定区域的外观检测,以发现表观病害。; 王域辰冯海龙董泽宇刘伯奇; 关键词：铁路站房机器人结构硬件设计越障病害识别

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