北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
- 作品数：259 被引量：363H指数：9
- 相关作者：柳飞刘勇张一朱思铭张一更多>>
- 相关机构：北京市市政工程设计研究总院有限公司北京市政路桥科技发展有限公司北京市政路桥股份有限公司更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金国家自然科学基金北京市科技新星计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球经济管理更多>>
- 高强混凝土强度检测技术应用研究被引量：8
- 2016年
- 为了验证《高强混凝土强度检测技术规程》(JGJ/T 294-2013)的适用性,以北京地区为例,进行了重型回弹仪与中型回弹仪的强度对比、高强回弹仪与试块抗压强度对比、高强回弹仪与钻芯法强度对比等各个方面的试验,对标准的适用性进行了全面研究,得出了具有适用性的结论。
- 常志红刘江红李瑾张恒源
- 关键词：高强混凝土钻芯法抗压试验
- 邻近密集管线深基坑开挖地层变形分析被引量：3
- 2023年
- 为了研究邻近密集管线下地铁车站基坑开挖引起的地层变形,以北京地铁某换乘站基坑为工程背景,对地表沉降和管线沉降进行现场监测分析。运用MIDAS/GTS软件建立有限元模型,在与实测值进行对比验证模型准确性的基础上,进一步分析地下连续墙水平位移和既有管线的变形规律。研究结果表明:最大管线沉降位置与基坑长边邻近管线侧的最大地表沉降位置对应,所有管线的沉降值均小于监控量测控制要求;邻近管线的竖向位移较水平位移更大,管线的断面尺寸越大,距离基坑越近,其产生的管线沉降越大;管线的位移分布存在明显的空间效应,呈现出在基坑中心处位移大而两端位移小的特点。
- 胡运周立成苏悦琦
- 关键词：地铁车站基坑支护地下管线
- 破口施工对既有地铁车站结构影响的实测分析被引量：4
- 2018年
- 结合某地铁车站换乘通道相接工程的施工和现场监测情况,研究了破口施工对邻近既有地铁车站结构的变形影响。通过实测数据分析得知:破口施工对既有地铁车站结构影响较小,既有地铁车站结构竖向位移略大于水平位移;既有地铁车站结构竖向位移累计最大点均发生在破口位置处,而且竖向位移的最大值发生在破口施工过程中,而非破口施工结束时,因此破口施工过程中应加强对既有结构破口处的监控量测;既有地铁车站结构在通道及破口施工期间产生偏向通道开挖一侧的横向位移,水平位移变化趋势相对比较平稳,说明破口施工对既有地铁车站结构的水平位移影响甚微。
- 刘士海刘君伟张涤新
- 关键词：既有地铁车站
- 基于ARMA模型的隧道变形预测及参数估计分析
- 2024年
- 以北京市海淀区某地铁站一体化棚户区改造项目为例,运用ARMA模型对高层建筑盖挖逆作法施工过程中邻近既有地铁隧道变形进行预测。以既有地铁隧道沉降实时监测数据为原始数据集,对原始数据集进行适当插补处理后,通过极大似然估计法对模型进行参数估计,给出了模型关键参数,构建了合理的预测模型。将模型预测结果与实测数据进行对比,显示预测结果与实测数据变化趋势高度吻合,充分验证了预测模型的可行性、有效性与稳定性。
- 刘君伟杨晓辉
- 关键词：地铁隧道ARMA模型时间序列
- 某砖混结构抗震鉴定分析
- 对某砖混建筑外纵墙裂缝损伤进行了简要论述,分析了其产生的原因;检测了砖与砂浆的强度;从形体规则性、结构体系、局部易倒易损部位、结构整体性连接和抗震承载力等方面对抗震性能进行了分析,并提出了鉴定意见与处理建议。
- 李树勇陶水忠赵波
- 关键词：砖混结构抗震分析建筑材料
- 文献传递
- 山区高速公路单向纵坡箱梁桥梁体纵向滑移分析被引量：3
- 2017年
- 随着我国经济的增长,越来越多的高速公路相继建成通车。特别是一些山区高速公路,由于受到地势条件的限制,多呈纵坡大、展线复杂、区域小气候影响大。近年来,我国山区高速公路互通桥梁相继出现梁体滑移导致伸缩缝挤死,造成桥面出现隆起现象,严重影响行车安全。通过对某高速公路某座互通主线桥伸缩缝挤死导致桥面隆起的现象进行了深入调查,结合施工质量、设计理念对病害产生的原因进行了分析研究,并对病害提出了针对性的维修处治建议。为山区高速公路互通立交桥梁的设计、施工、养护工作有一定的指导意义。
- 单积明蔡飒伍静
- 关键词：山区高速公路伸缩缝
- 一种大件运输桥梁安全评估方法及装置
- 本发明属于桥梁安全检测领域，公开了一种大件运输桥梁安全评估方法及装置，其中，所述方法包括：获取目标桥梁的初始信息，并根据所述初始信息对所述目标桥梁进行分析，得到初始分析结果；根据所述目标桥梁的初始信息确定桥梁安全评估策略...
- 张鹤慕何青田春艳张赫杨越东郭晗杨太涯王蕊
- PC简支梁预应力效应与结构自振频率研究
- 2022年
- 为了探究PC简支梁预应力效应与结构自振频率的关系,明确预应力效应与压缩软化效应区别,得到粘结与无粘结预应力结构自振频率的变化规律,从附加竖向荷载的角度将预应力等效荷载与实际轴向力进行了对比分析,分析结果表明:结构初始预应力不会产生“压缩软化”效应,轴向力模型不适用于预应力结构。通过截面惯性矩取值、变形协调和接触刚度三个方面分析了粘结预应力结构与同条件下的无粘结预应力结构的差异,利用有限元软件midas Civil分析了不同偏心和不同线型的粘结与无粘结自振频率的变化规律,得到粘结预应力结构自振频率大于无粘结情况,考虑截面惯性矩取值时,两种状态下结构的自振频率呈现相反的变化趋势。
- 周国贤
- 关键词：预应力混凝土梁自振频率粘结无粘结惯性矩
- 暗挖隧道下穿地铁出入口通道变形分析及控制被引量：3
- 2020年
- 随着地铁工程的建设和开发,地铁线路所覆盖的地区越来越大,越来越多的新建地下工程处于既有地铁工程保护范围内,两者之间的相互影响不可避免。本文结合某新建电力隧道下穿地铁出入口通道工程的施工和监测,对暗挖隧道下穿地铁出入口通道的影响进行研究,分析了隧道开挖过程中地铁车站附属出入口通道的结构变形及变形缝两侧差异沉降,并提出施工过程中的控制措施及建议,为今后类似工程施工提供借鉴。
- 刘士海
- 关键词：暗挖隧道沉降控制
- 瞬变电磁雷达探测不同材质地下管线被引量：5
- 2019年
- 随着城市化进程的加快,地下市政管线迅速增长,地下管线普查是一个跨行业、跨部门、多学科的新兴产业,又是一个涉及部门多、工作面广、技术复杂的系统工程。地下管线探查目前仍以管线仪、地质雷达为主。在城市未知管线盲探时,地质雷达由于功率小、频率高、探测深度有限,在实际工作中仍有许多问题有待解决。基于此,本文从瞬变电磁法原理、浅层瞬变电磁技术出发,利用中心回线装置、全期视电阻率计算、雷达波谱图像处理等瞬变电磁雷达技术,针对城市不同材质地下管线开展室内试验,并与地质雷达进行现场试验对比,通过依托工程验证了瞬变电磁雷达在城市不同材质地下管线的探测效果;总结了不同材质地下管线的视电阻率特征,说明用视电阻率法探测城市地下管线的可行性,为瞬变电磁雷达在城市地下管线普查、厂区或住宅区地下管线探测、施工场地管线探测和专业管线探测方面开辟新的应用。
- 叶英王晓亮祁曚
- 关键词：地下管线地下管线普查
