一汽解放青岛汽车有限公司
- 作品数：694 被引量：331H指数：7
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- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 一种商用车后置电瓶用管梁式承载悬置系统
- 本实用新型公开了一种商用车后置电瓶用管梁式承载悬置系统，属于汽车零部件设计技术领域，包括电瓶底板、支撑管、固定块、前悬置支架、前悬置及后悬置；所述支撑管呈U型结构，所述U型结构的两边端部分别伸出一个触角，所述触角通过前悬...
- 翟德文李世猛刘敬超何涛
- 文献传递
- 混合动力系统多制动协同控制方法、装置、设备和介质
- 本发明公开了一种混合动力系统多制动协同控制方法、装置、设备和介质。该方法包括：获取目标车辆的目标手柄档位信息以及目标车速；依据所述目标车辆的所述目标手柄档位信息以及所述目标车速，确定目标车辆的目标制动扭矩与目标制动能量回...
- 吴延寿袁岳超姜世腾赵云刘锦涛杨天昊陈衍伟
- 四轮驱动系统及车辆
- 本申请涉及一种四轮驱动系统及车辆，包括驱动件、后驱动总成及变速箱。变速箱包括第一传动轴、第二传动轴和第一齿轮组件，第一齿轮组件包括套设于第一传动轴的第一齿轮，以及套设于第二传动轴的第二齿轮。第一传动轴的输入端传动连接于驱...
- 周成志李胜伟于淼尧王勤猛江晓龙孙腾林松霖
- 文献传递
- 轮毂液驱系统辅助驱动及再生制动控制与仿真被引量：9
- 2017年
- 在传统后驱重型车辆传动系统的基础上,加入液压泵、轮毂液压马达、蓄能器等装置形成一种轮毂液压混合动力系统,可实现基于蓄能器的辅助驱动和再生制动功能.首先,基于整车最佳滑转效率目标设计蓄能器放液阀流量控制器,实现车辆前后轮驱动力协调控制;其次,根据加速踏板开度、制动踏板开度、蓄能器压力等反馈信号进行综合判断,制定车辆各模式切换规则,集成整车辅助驱动与再生制动控制算法;最后,利用MATLAB/Simulink与AMESim联合仿真平台,利用实车试验工况数据作为仿真输入,验证控制算法有效性并分析系统性能.结果显示,该轮毂液压混合动力系统各工作模式可以实现协调切换,车辆的动力性与经济性明显提高,与原传统重型车相比节油率达到10.5%,同时在不同附着路面车辆爬坡度提升10%~40%.
- 曾小华李广含宋大凤李胜李高志李连强
- 关键词：车辆工程再生制动节能减排
- 一种混合动力车辆温度调节系统及混合动力汽车
- 本发明涉及混合动力汽车技术领域，公开一种混合动力车辆温度调节系统及混合动力汽车。其中混合动力车辆温度调节系统包括水泵、散热器、四通阀、第一三通阀、第二三通阀和第三三通阀，散热器的出水口与水泵的进水口连通，水泵的出水口和散...
- 吴延寿袁岳超韩宜伟王秀鹏李连强王英杰张健
- 一种脚踏板装置及包含该脚踏板装置的车辆
- 本实用新型涉及一种脚踏板装置，包括支架组件；及踏板总成，安装于所述支架组件上；其中，所述支架组件与所述踏板总成中一者设置有定位卡爪，另一者设置有与所述定位卡爪配合的定位卡槽；且所述支架组件与所述踏板总成中一者还设置有定位...
- 任传庆邢智强王克明姚泽胜白云飞梁晓飞张吉平柴守勇刘阿波
- 一种插电式混合动力汽车热管理控制方法
- 本发明属于汽车控制技术领域，公开一种插电式混合动力汽车热管理控制方法，包括：S1、获取整车信号；S2、判断车辆是否处于充电模式，若是，跳转S3，若否，跳转至S4；S3、当调速电机温度达到第一阈值Pump_tChargeT...
- 庄晓李树成李胜王英杰丁仲远李佳祥王诗豪
- 文献传递
- 悬置系统模态参数测试的方法、装置、计算机设备及介质
- 本发明实施例公开了一种悬置系统模态参数测试的方法、装置、计算机设备及介质。该悬置系统模态参数测试的方法包括：获取固定在台架上的驾驶室悬置系统的驾驶室质心加速度信息以及所述台架的台面中心位置加速度信息；基于所述驾驶室质心加...
- 黄德惠李胜胡金蕊张凯向建东周强李栋
- 商用车CCC认证一致性控制计划应用
- 2022年
- 近年来,由于车辆生产一致性问题,导致产品存在瑕疵影响销售。在车辆生产中,企业未按照中国强制性产品认证一致性标准执行,这成为社会关注的重点。因此,商用车企业需要构建生产一致性控制计划来实现对产品的一致性管理,以满足产品的质量认证。文章在分析商用车中国强制性产品认证模式的基础上,编制了生产一致性控制计划,并以某商用车为例,对其关键零部件及生产工艺等进行了一致性的控制,并针对生产一致性试验制定整车生产一致性试验控制要求。最后在产品设计、生产以及售后等环节对中国强制性产品认证的一致性控制计划进行全面的应用,确保了批量生产后的产品满足产品一致性的要求,并达到国家强制性产品认证标准。这对于提升产品质量以及保障消费者权益都起到了良好的促进作用。
- 杨兆伟
- 关键词：中国强制性产品认证商用汽车
- 基于聚类和马尔可夫链的货车实际工况构建方法研究
- 2024年
- 针对货车法规工况与实际使用工况的油耗等性能相差较大问题,利用车联网平台获取目标样车实车行驶数据,提出基于高斯混合模型聚类和马尔可夫链结合的货车实际工况构建方法。通过主成分分析、高斯混合模型聚类分析将运动学片段分类,类中以速度区间划分行驶状态,采用Laplace Smoothing方法来估计状态转移概率,利用马尔可夫链法合成类内候选工况,选择类内最佳工况,构建目标货车实际行驶工况。结果表明:与原始数据相比,所建工况速度-加速度联合概率密度分布吻合较好,整体特征参数平均相对误差为4.32%;与实测百公里油耗相比,法规工况和所建工况的仿真油耗相对误差分别为26.33%、4.86%。所建工况精度较高,能够有效反映车辆实际行驶特征及油耗性能,可以为车辆的精细化设计和实际道路整车性能评价提供条件和依据。
- 周英超王保林李连强田瑛蒙心蕊
- 关键词：车辆工程货车性能评价高斯混合模型马尔可夫链
