西南交通大学交通运输学院交通工程研究所
- 作品数：10 被引量：79H指数：4
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- 相关领域：交通运输工程经济管理政治法律更多>>
- 列车进站提前减速初探被引量：4
- 2007年
- 在我国客运专线采用目标-距离模式曲线速度控制方式的前提下,按照传统确定列车到站间隔的原则所得的到站时间将不能满足高密度的行车需求,为此,国内有关专家提出列车提前减速的方法减小列车到站间隔,但未形成系统的计算体系。基于此,本文根据到站追踪间隔时间的形成机理,分析提前减速减小到站间隔时间的可行性,在阐明提前减速内在本质的基础上,提出相应到站间隔计算方法,并利用模拟的方法,结合实例验证了方法的正确性、实用性。
- 殷原刘澜张金阁
- 关键词：铁路信号制式
- 城市交通管理与城市可持续发展——来自“畅通工程”的启示
- 2002年
- 城市交通管理与城市交通规划和建设同样是中国城市21世纪面临的战略问题。本文首先阐述了新世纪我国城市形态、发展模式的演变,城市规划和交通规划对城市生活方式及出行方式的影响,在此基础上论述了新世纪城市交通管理的特点及面临的机遇和挑战。文章进一步对21世纪城市交通管理、规划和建设的互动关系,交通管理现代化的评价标准等问题进行了剖析,认为通过实施“畅通工程”可以加速管理观念更新、管理模式改革、管理效率提高,在城市社会经济环境的可持续发展中为出行者提供更好的服务。
- 罗霞
- 关键词：城市交通管理可持续发展城市社会
- 主枢纽城市公路交通信息港建设发展构想
- 2004年
- 交通信息港的规划和建设是交通实现信息化、网络化、智能化的具体体现,是交通管理体制和服务方式实现集约化的主要途径。本文在对主枢纽城市公路交通信息化需求和交通信息港功能分析的基础上,以交通信息港服务的3个层次为出发点,提出信息港建设的技术支撑手段,并对主枢纽城市交通信息港的建设和发展提出建议。
- 罗霞涂智李雪松
- 关键词：主枢纽城市交通信息港
- 混合车流交通流特性分析被引量：38
- 2000年
- 混合车流基本交通流特性描述是混合车流理论研究的基础。分析了未来我国高等级公路车型结构 ,界定混合车流研究的合理范围 ;提出描述混合车流运动自由度的随机度和相互影响的粘度两个基本概念 ;通过理论计算和实地测定得到混合车流的速度模型和堵塞密度。
- 罗霞杜进有陈应文
- 关键词：高等级公路混合车流交通流特性
- 铁路交通在成都城市圈中的作用分析
- 2006年
- 通过对成都城市圈内各主要城市基本情况和相互作用强度的分析，探讨了铁路运输参与城际交通的必要性，并对其中的关键因素进行了分析。
- 罗毅徐伟亮
- 关键词：城市圈铁路交通城际交通铁路运输
- 西部物流系统构建设想被引量：3
- 2001年
- 本文首先对物流的起源、含义、作用和发展方向进行了简单的介绍,然后从物流规模、物流设施、物流作用三方面分析了我国物流业发展现状,介绍了我国西部地区社会经济和交通现状,最后提出了以成渝经济带为西部物流中心,构建西部物流系统,并根据我国西部地区的物流现状,提出了构建面向电子商务的现代化、信息化、专业化和社会化的西部虚拟物流中心的设想。
- 罗霞何明璐
- 关键词：物流系统物流业发展经济带物流规模西部物流中心虚拟物流
- 遂渝铁路客货共线运输组织的安全问题
- 2006年
- 通过对遂渝铁路客货共线运输组织特殊性的分析,指出建立完善的运输组织安全保障体系的必要性,并对遂渝铁路的运输安全综合评价体系的初步设想提出建议。
- 罗毅
- 关键词：客货共线遂渝铁路运输组织安全保障
- 高速公路网规划的几个关键问题被引量：29
- 2001年
- 提出高速公路网规划的布局、总量、规模和序列四大关键问题。规划正是通过布局反映社会经济发展对交通的需求及其合理配置 ,给出了确定合理布局的目标函数 ;总量是确定合理规模的基础 ,构造了通道总流量预测的“弹性模型”;规模指网络能提供的总能力 ,合理规模是供需均衡的高效配置 ,建立起“投资—回报—服务水平”平衡方程 ;序列是网络滚动实施的优先时序 ,是高速公路网充分发挥效益和可持续发展的保证。
- 罗霞黄平
- 关键词：高速公路网
- 高速公路有效经营的投资最佳组合模型的研究被引量：5
- 2005年
- 阐述了高速公路与普通公路、其他工业项目和服务项目的不同经济特点,界定了高速公路有效经营的内涵,分析了有效经营条件下影响资金安全的各种因素;在此基础上针对高速公路项目经营公司特定的经营环境,给出了如何在控制风险的前提下实现经营效益最大化的投资组合模型,并进一步将其拓展到多个经营周期,从而使高速公路企业在资本扩张的同时能创造更大范围的顾客满意,使高速公路项目公司在获得良好社会效益的同时获得更好的经济效益。
- 罗霞冯兵刘世超
- 关键词：高速公路投资组合
