上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院结构力学研究所
- 作品数：34 被引量：246H指数：9
- 相关作者：朱晓芳梁子冀更多>>
- 相关机构：大连理工大学船舶工程学院北方交通大学机械与电子控制工程学院武汉理工大学交通学院更多>>
- 发文基金：国防基础科研计划国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程建筑科学一般工业技术更多>>
- 二级低高和高低加载下疲劳寿命可靠性预测
- 1998年
- 基于二维频率ＭＩＮＥＲ准则，本文建立了在二级变幅加载下进行疲劳寿命可靠性预测的系统方法，并用八组较大子样的二级低高和高低加勒下的试验数据进行了验证，验证结果表明，本文方法对疲劳寿命的预测值与试验值吻合良好，具有较好的准确性，简便性和实用性。
- 倪侃张圣坤
- 船舶结构动力学的进展与信息化被引量：17
- 2002年
- 本文基于船舶结构动力学的基本问题并围绕其相关领域———船舰振动模态、稳态响应、从振动到声学、船舶结构试验和检测、水下爆炸 ,对历史和发展现状进行了评述 ,提出了若干值得注意的研究领域和发展动向 ,并从它们的发展轨迹中 ,探讨了信息化和相关的计算机技术、数值分析技术、图形技术和试验检测技术对于舰船结构动力学的支撑和推动作用及发展前景。
- 金咸定
- 关键词：船舶信息化振动模态声学设计水下爆炸稳态响应
- 谐波位移激励下螺旋形弹簧的拉扭耦合动力响应被引量：1
- 2002年
- 建立了一种普遍的解析理论 ,利用简正模态法研究确定性位移激励下拉扭耦合螺旋形弹簧的动力响应。假定位移激励是谐波变化的 ,得到了各种谐波位移激励下封闭形式的解。
- 李俊金咸定
- 关键词：动力响应
- 网格加筋圆柱壳的屈曲优化
- 采用“可变误差多面体算法”,对纵横加筋的圆柱壳屈曲优化问题进行了分析,文中仅限于弹性屈曲问题,且不考虑初缺陷的影响,所考虑的约束条件有：总体屈曲载荷、筋条间面板的局部屈曲载荷以及壳体材料的塑性屈服应力．
- 沈岳明王德禹
- 关键词：加筋圆柱壳屈曲
- 文献传递
- 用粘弹性梁控制加筋板稳态简谐响应的研究(英文)被引量：1
- 2003年
- 应用模态叠加法研究了以粘弹性梁为阻尼处理的加筋板的稳态简谐响应。在分析中 ,板和梁均采用每个结点三个自由度的有限元 ,考虑了梁的偏心作用。以结构幅频特性曲线的方式来研究粘弹性梁阻尼处理对结构响应的控制作用 ,分析了阻尼材料杨氏模量实部、损耗因子和粘弹性梁剖面尺寸对结构响应的影响。结果表明 ,粘弹性材料能够有效地控制结构的共振响应。粘弹性梁阻尼处理仅对某些结点和模态起的作用较大 ,将其与其他阻尼敷设形式合理配置 ,相信会起到良好的减振效果。
- 桂洪斌赵德有金咸定
- 关键词：加筋板减振
- 星上飞轮支架组件的模态和响应控制初探被引量：4
- 2005年
- 建立卫星飞轮支架的有限元模型并进行了模态及响应计算,也对相关支架的有限元模型计算结果与实 验结果进行比较,进而探讨飞轮支架及其组件是否达到使用环境要求。在此基础上,对飞轮支架组件的模态与响应控制 的规律及如何控制进行若干分析。
- 朱晓芳夏利娟金咸定
- 关键词：有限元模型组件
- 基础激励下非线性碟簧减振系统的特性研究被引量：8
- 2001年
- 详细研究了考虑静力载荷影响、具有弹性非线性和 Coulomb摩擦阻尼非线性的碟簧元件的动力学特性。首先利用 Fourier级数展开与平均法研究非线性碟簧系统的自由振动 ,讨论影响自由振动的振幅和频率的各种因素 ;然后利用 Fourier级数展开与谐波平衡法研究基础激励下非线性碟簧系统的强迫振动 ,通过详细的参数研究考察非线性碟簧元件的减振性能特征 ;最后采用修正的稳定性分析方法研究稳态响应的稳定性。
- 李俊金咸定
- 关键词：碟簧稳定性减振系统振动控制
- 阻尼技术在我国舰船结构减振降噪中的应用被引量：2
- 2003年
- 本文论述了阻尼技术在我国船舶结构减振降噪中的应用，包括船舶工程界学者进行的理论分析工作和实验研究工作，以及在实船中的实际应用等。
- 郭有松桂洪斌金咸定梁子冀赵德有
- 关键词：舰船结构减振降噪阻尼技术粘弹性材料
- Timoshenko薄壁梁弯扭耦合振动的动态传递矩阵法被引量：9
- 2001年
- 通过直接求解单对称均匀Timoshenko薄壁梁单元弯扭耦合振动的运动偏微分方程 ,导出了其自由振动时的动态传递矩阵 ,同时采用结合频率扫描法的二分法求解频率特征方程 ,并讨论了剪切变形和转动惯量对弯扭耦合Timoshenko薄壁梁的固有频率的影响。
- 李俊金咸定
- 关键词：弯扭耦合振动
- 正压冲固平台波浪和海流作用下动力响应分析被引量：1
- 2006年
- 针对正压冲固平台在波浪和海流作用下动力响应问题,应用Morison方程和Stokes五阶波理论计算波浪和海流合力;基于弹性半空间理论并采用三次样条函数双向插值方法求解基础的动刚度和阻尼;在此基础上采用有限元方法计算该平台的动力响应。此外采用6倍桩径法计算了平台的动力响应,对比二者结果,说明本文研究的计算方法可靠。
- 王虎张士华王德禹
- 关键词：动力响应弹性半空间海洋平台有限元方法
