中山大学工学院智能交通研究中心
- 作品数：185 被引量：1,158H指数：17
- 相关作者：张辉罗东华佘永业饶明雷程晓梅更多>>
- 相关机构：北京理工大学珠海学院信息学院广东警官学院治安系中国科学技术大学工程科学学院热科学和能源工程系更多>>
- 发文基金：广东省科技计划工业攻关项目国家自然科学基金广东省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程天文地球更多>>
- 基于Paramics的干线协调控制模型效果对比研究被引量：1
- 2009年
- 文章基于微观交通仿真软件Paramics,提出针对干线协调控制优化模型控制效果的比较评价思路以及较全面的评价指标。以典型城市干线为仿真实例,从干线控制效果及全路网控制效果两方面,选取6个评价指标,对比分析了三个不同优化模型的控制效果。结果表明,基于Paramics的干线协调控制模型效果评价思路有效可行;实例中三个模型都有不同程度的优化;TRANSYT模型明显减小路网总延误;MAXBAND模型提高干线车流行驶连续性;三者中TRANSYT-MAXBAND结合模型最优,可在减小路网延误的前提下,提供较大的主干道双向绿波带宽。
- 陈宁宁余志何兆成
- 关键词：交通工程干线协调控制交通仿真
- 基于边缘的背景差法在车流量检测中的应用被引量：17
- 2007年
- 针对视频车流量检测容易受车辆阴影和车辆变道影响的问题,笔者提出了一种基于边缘信息的背景差车流量检测方法。该方法利用边缘信息作为车辆的检测特征,实时自动提取和更新背景边缘并采用动态开窗的方式来进行车辆计数。实验结果表明,与传统背景差法相比,该方法受车辆阴影和车辆变道影响较小,检测准确率达97.3%,是一种实用有效的车流量检测方法。
- 罗东华余志李熙莹陈锐祥张辉
- 关键词：车流量检测边缘检测
- 基于模糊-灰色聚类方法的城市空气质量评价研究被引量：27
- 2013年
- 城市空气质量评价是大气环境污染控制的重要过程,基于灰色聚类和模糊评判的方法建立了一种城市空气质量评价模型。首先基于叠加权重构建用于评价单个空气质量监测站点的空气质量状况的灰色聚类评价模型,在此基础上,采用模糊综合评判和评价级数修定方法来评价整个城市区域的空气质量等级。运用该模型评价了广州2010年1月某5天的空气质量状况,并对比了API评价结果。结果表明:模糊-灰色聚类评价模型能定量评价城市空气质量,且评价结果更符合真实情况。
- 丁卉刘永红曹生现
- 关键词：灰色聚类空气质量
- 基于89C51的摄像镜头控制电路设计
- 2007年
- 针对视频监控中摄像机镜头光圈大小、图像聚焦、图像变焦三项参数的控制问题,介绍了一种基于89C51单片机的镜头控制电路的设计。该电路以89C51单片机为核心,结构简单,成本低廉,控制可靠,实现了智能监控终端对摄像参数的完全控制。
- 张辉肖嘉晔
- 基于CAN总线的电动汽车车载监控终端被引量：8
- 2013年
- 控制局域网(CAN)总线技术在汽车领域的运用越来越广泛,本文基于CAN总线设计一种电动汽车车载监控终端,并分别对硬件平台的搭建和软件的实现进行介绍,通过实车试验该终端实现了对车辆运行状况的监控。
- 龚文张辉陈超
- 关键词：电动汽车CAN总线全球定位系统车载终端
- 2006—2012年广东省机动车尾气排放特征及变化规律被引量：11
- 2015年
- 利用广东省年鉴及实地调查资料,基于COPERTⅣ模型计算并分析了2006─2012年广东省珠三角和非珠三角地区的机动车尾气排放清单.结果表明：研究地区2006─2012年机动车保有量上升,国Ⅲ、国Ⅳ车辆所占比例提高,其中珠三角地区优化程度大于非珠三角地区;2006─2012年2个地区污染物（CO、VOC、NOx、PM2.5）排放因子均有降低,降幅在24.54%-57.89%之间.机动车污染物排放量上升趋势及贡献特征地区性差异明显,2006─2012年非珠三角地区CO、VOC排放量分别上升了37.20%、26.93%,增幅高于珠三角地区,而珠三角地区2012年的NOx、PM2.5排放量增幅（分别为21.65%、14.60%）高于非珠三角地区.轻型客车是2个地区CO和VOC的主要贡献车型,贡献率均达46.96%以上,并且处于上升状态,但珠三角地区增幅小于非珠三角地区;重型客车和重型货车是2个地区NOx、PM2.5的主要来源,贡献率均在40.78%以上.
- 马品曹生现刘永红黄建彰
- 关键词：机动车尾气排放清单
- 面向交通的时态GIS研究与实现
- 交通是GIS 的起源地之一，但传统GIS 一直不能为交通领域提供深度支持。时态GIS 的出现有了新的契机。本文通过分析时态GIS 的研究现状，指出时态GIS 是主动的、多维的、可预测的GIS 系统，是融合了时间地理学、时...
- 关键词：时态GIS时空数据模型
- 文献传递网络资源链接
- 基于重现定量分析法的交通流量时间序列周期特性被引量：10
- 2010年
- 为了提高交通流量的预测精度,用重现图和重现定量分析法,定量分析了交通流量时间序列的周期特性,并利用BP神经网络法和K近邻法,对短时交通流量进行了预测.实例分析表明:不同统计时间间隔和不同时段的交通流量时间序列的周期特性不同.统计时间间隔为5 min的交通流量时间序列有较好的实时性和较强的周期性.交通流量时间序列的周期特性与预测精度正相关,夜间交通流周期性弱,预测精度为87.41%;日间交通流周期性强,预测精度为92.16%.
- 何兆成黎志涛赵建明
- 关键词：交通流量
- 高分辨率城市交通污染数值仿真系统研究被引量：5
- 2003年
- 以对流—扩散方程为模型 ,采用 5 0m网格的高分辨率对城市中汽车尾气排放所造成的污染分布状况进行模拟 ,建立了一个高分辨率城市交通污染数值仿真系统。相比同类研究 ,本系统能够更准确地反映城市道路污染源的影响。最后给出了算例。
- 包芸金陶胜余志
- 关键词：大气污染扩散仿真
- 一种用于公交站点聚类的AP算法被引量：4
- 2011年
- 针对公交站点全球定位系统数据采集过程中定位精度较低的问题,提出一种用于公交站点聚类的AP算法。AP算法以相似度矩阵为基础,根据聚类对象自动进行分类判断,依靠2点之间消息传递迭代更新得到最佳的聚类结果。针对公交站点数据特征选择参考度,提出个数控制和距离控制的改进方法。实验结果表明,该算法能够准确得到公交站点聚类个数,有效排除噪声点,执行效率满足要求。
- 胡继华程智锋詹承志
- 关键词：聚类相似度矩阵
