北京交通大学机械与电子控制工程学院轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心
- 作品数：63 被引量：493H指数：13
- 相关作者：张俊清田生彩胡宝义田军何莹更多>>
- 相关机构：北京建筑工程学院机电与汽车工程学院兰州交通大学机电工程学院北京化工大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学金属学及工艺更多>>
- 基于轮轴动应力测试的轮轨力识别与分析被引量：7
- 2012年
- 以300 km/h高速动车组动力车轮轴动应力测试为基础,经过数据处理和分析,识别出切向轮轨力和横向轮轨力.针对轮轴结构受力及应力分布特点,通过Ansys软件进行有限元模型分析,找到车轮作用载荷与应变之间的关系,计算得到切向蠕滑率,并运用最小二乘法进行参数识别,初步分析得到切向轮轨力与切向蠕滑率之间的关系及切向蠕滑率与速度之间的关系.
- 金鑫金新灿龚明马利军
- 关键词：参数识别
- 铁路高架结构线路噪声预测被引量：9
- 2009年
- 列车在高架铁路运行时辐射的噪声与路基线路存在较大差异,特别是当线路采用了声屏障后,高架结构辐射的噪声对沿线环境的影响将显现.文中应用动力学基本理论建立了车-桥线路的耦合模型,获得了列车运行时轮轨之间的作用力,将其作为高架结构的统计能量分析的输入,研究了高架结构振动与声辐射,并应用高架结构的振动测试,进行了模型验证.应用该模型研究了200km/h速度下列车运行引起的高架结构噪声辐射,分析了轨道垫板的刚度变化对高架结构声辐射的影响,得出了优化轨道垫板的刚度可以提高高架结构声屏障的总体降噪效果的结论.
- 宋雷鸣孙守光
- 关键词：铁路高架结构噪声统计能量分析
- CRH2-300型动车转向架构架垂向斜对称载荷识别被引量：4
- 2009年
- 采用准静态法对CRH2-300动车组动车转向架构架垂向斜对称动载荷进行识别,通过ANSYS有限元软件,分析计算载荷识别敏感部位以确定其识别点,进而建立载荷识别方程.根据京津客运专线实测数据,得出垂向斜对称动载荷最大值,并编制了载荷谱.为准确评价动车组转向架疲劳强度提供依据.
- 刘志明刘业博袁金荣
- 关键词：转向架有限元模型动载荷识别
- CRH2动车转向架构架疲劳强度分析被引量：53
- 2009年
- 针对CRH2动车组动车转向架焊接构架,从模拟计算和线路实测两方面得到构架上关键部位的等效应力,并依据JIS E 4207规范进行了静强度和疲劳强度评估.两种分析结果的比较表明,各关键点的实测等效应力均小于计算值,这为正确使用规范以及制定符合我国线路条件的设计规范提供了依据.
- 王文静刘志明李强缪龙秀
- 关键词：有限元
- XL_(25G)型行李车货物重心偏移安全范围研究被引量：2
- 2009年
- 利用数值计算方法,在建立XL25G型行李车车辆动力学模型的基础上和适当降低载重并确保运行安全的前提下,考察了XL25G型行李车货物重心横向和纵向允许偏移范围。研究结果表明,在合理的曲线半径、运行速度、曲线超高以及适当降低载重的条件下,允许货物重心偏移量有更大的范围。
- 孙晶晶任尊松
- 关键词：行李车安全性
- 动车组司机室人机几何适配性设计规范应用研究被引量：8
- 2009年
- 从人机工程学角度出发,针对驾驶座椅选择、驾驶空间设计与驾驶视野校核等方面的几何适配性问题展开讨论,明确了CRH系列动车组司机室人机几何适配性设计所遵循的标准.得到的结论可用于CRH动车组司机室几何适配性设计中,为贯彻UIC 651的相关规范提供方法保障.
- 郭北苑方卫宁
- 关键词：人机工程司机室动车组
- 动车组车轮强度标准与分析方法被引量：16
- 2009年
- 在分析了国内外车轮相关标准的基础上,提出了一套具有结构静强度计算、评定及疲劳强度分析的高速动车组车轮强度的分析方法,应用UIC510-5标准,对CRH5型动车组新车轮和磨耗车轮进行了全面的强度分析,并对计算结果进行了后处理及强度评价.
- 何莹刘志明胡宝义
- 关键词：车轮动车组
- 不同路况侧风对高速列车运行安全性影响研究被引量：4
- 2014年
- 建立了高架线和路堤两种不同路况下侧风作用于列车的空气动力学模型,并进行数值计算,得到了不同侧风速和不同运行速度下列车周围压强分布及列车的气动载荷特性;同时利用SIMPACK建立高速列车动力学模型,将分析得到的气动载荷施加到动力学模型上,计算列车运行的动力学特性,研究侧风对列车运行安全性的影响;参照高速列车运行安全性相关限定指标,计算了高速动车组侧风环境下的安全行车速度。
- 刘伟金新灿贾晔松
- 关键词：高速列车空气动力学侧风
- 地铁线路弯道与道岔路况识别方法研究
- 2018年
- 文章分析了弯道信号及道岔信号的时、频域特征,并以此提出了利用、来识别地铁线路中弯道与道岔的方法。研究表明:陀螺仪信号对弯道路况响应明显,通过小波包去噪后能够很好的识别弯道;车辆经过道岔,垂向加速度信号幅值短时间内急剧增大,且频谱特性发生变化,通过经验模式分解(EMD)提取信号特征值,再利用支持向量机(SVM)可以有效地识别道岔。
- 于洪传任尊松
- 关键词：经验模式分解支持向量机
- 车轴设计参数对轴毂配合接触压力影响的研究被引量：14
- 2009年
- 在铁道车辆中,轴毂间配合的接触压力,不仅是研究微动损伤的重要参数,而且也是保证轮轴间扭矩的传递、抵抗轮轴相对运动的重要因素。本文以空心车轴和车轮为研究对象,利用有限元软件ABAQUS,建立轮轴有限元模型,考虑轮轴间过盈配合,在高应力梯度区细化网格,详细研究空心车轴轮座区的设计参数对接触压力的影响。这些参数包括过盈量、过渡圆弧半径、轮毂悬伸量、轮座与轴身直径比和空心度,以及使用条件下的摩擦系数、轮轴温度和轮对旋转速度。结果表明,过盈量对轴毂配合接触压力的影响较大,应慎重选择;过渡圆弧半径和轮毂悬伸量显著影响轴毂接触边缘的接触压力;其他设计参数对轴毂间接触应力的影响较小。
- 杨广雪谢基龙周素霞肖楠谢云叶
- 关键词：轮轴过盈量
