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西安交通大学能源与动力学院叶轮机械研究所

作品数：2 被引量：49H指数：2
相关作者：邹林更多>>
相关机构：中国科学院工程热物理研究所更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理理学更多>>

合作机构

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇理学

主题

  • 1篇调节阀
  • 1篇湍流
  • 1篇碰撞
  • 1篇气固
  • 1篇气固两相
  • 1篇气固两相流
  • 1篇汽轮
  • 1篇汽轮机
  • 1篇汽轮机调节
  • 1篇汽轮机调节阀
  • 1篇相互作用
  • 1篇两相流
  • 1篇流场
  • 1篇流动特性
  • 1篇内流动
  • 1篇内流动特性

机构

  • 2篇西安交通大学
  • 1篇中国科学院

作者

  • 2篇毛靖儒
  • 1篇徐建中
  • 1篇葛满初
  • 1篇宫武旗
  • 1篇孙弼
  • 1篇张玮
  • 1篇屠珊
  • 1篇刘全恩
  • 1篇杨乃爽
  • 1篇邹林
  • 1篇饶江

传媒

  • 2篇工程热物理学...

年份

  • 1篇2003
  • 1篇2002
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
固体颗粒与通道壁面相互作用的实验研究被引量：15
2003年
本文通过实验研究了在一个水平直通道和三个倾斜通道内固体颗粒沿着主气流的方向运动,与通道壁面发生碰撞及和主气流掺混的特性。实验采用了PIV测试技术,获得了在流道中固体颗粒及气流的大量的瞬态及对应的时均流场数据。测量采用流场可视化技术,再现了流场的动态细节。在对实验数据分析的基础上,总结了有关颗粒扩散及与固壁碰撞的一些规律,定量阐述了固体颗粒与壁面碰撞的规律,提出了恢复系数为粒子入射速度与角度函数的模型。
饶江葛满初徐建中杨乃爽毛靖儒宫武旗邹林张玮
关键词：气固两相流碰撞湍流流场
汽轮机调节阀内流动特性的试验研究被引量：34
2002年
介绍了最常用的G-I型调节阀内的动态压力测量方法及其各关键部位的流动特性,尤其是引起不稳定流动的主要因素即气流的压力脉动特性。测试结果表明,调节阀处于不稳定工作状态即阀杆振动工况取决于脉动压力与阀杆固频率是否同频,并非其脉动压力值大小;调整阀杆固有频率是消除调节阀振动最简便和有效的方法。
毛靖儒屠珊孙弼刘全恩
关键词：汽轮机调节阀流动特性
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共1页<1>
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