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深圳大学土木工程学院空间信息智能感知与服务深圳市重点实验室

作品数：10 被引量：129H指数：8
相关机构：武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室武汉大学测绘学院中国石油大学（华东）地球科学与技术学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域：天文地球交通运输工程社会学经济管理更多>>

合作机构

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 8篇天文地球
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇社会学

主题

  • 6篇大数据
  • 2篇地铁
  • 2篇动车
  • 2篇相似度
  • 2篇浮动车
  • 2篇城市
  • 1篇道路交叉口
  • 1篇地球空间
  • 1篇地球空间信息
  • 1篇地球空间信息...
  • 1篇地铁线
  • 1篇地铁线路
  • 1篇地图匹配
  • 1篇信息获取
  • 1篇选方
  • 1篇油耗
  • 1篇智慧城市
  • 1篇智能卡
  • 1篇手机
  • 1篇图匹配

机构

  • 10篇深圳大学
  • 9篇武汉大学
  • 2篇国家测绘地理...
  • 1篇香港浸会大学
  • 1篇中国石油大学...
  • 1篇田纳西大学
  • 1篇宁波诺丁汉大...
  • 1篇深圳市数字城...

作者

  • 9篇李清泉
  • 4篇涂伟
  • 4篇唐炉亮
  • 3篇杨雪
  • 2篇曹瑞
  • 2篇牛乐
  • 1篇万剑华
  • 1篇曹劲舟
  • 1篇张霞
  • 1篇方志祥
  • 1篇罗年学
  • 1篇萧世伦
  • 1篇巢佰崇
  • 1篇刘章
  • 1篇曾喆
  • 1篇靳晨
  • 1篇周檬
  • 1篇段倩

传媒

  • 5篇测绘学报
  • 2篇武汉大学学报...
  • 1篇地理与地理信...
  • 1篇地球信息科学...
  • 1篇测绘地理信息

年份

  • 1篇2019
  • 5篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于空间启发式的城市地铁线路选址优化方法被引量：7
2019年
地铁线路规划是轨道交通建设的重要步骤。传统的地铁线路规划方法依赖城市地理空间、人口和出行调查数据,数据收集困难,操作复杂。该文分析了地铁线路规划的影响因素,构建了多目标地铁线路规划模型,提出基于空间启发式算法的地铁线路智能规划方法,同时确定地铁走向和站点布局。以深圳市地铁9号线为例,进行地铁线路规划模型建立与求解实验,结果表明,该方法能够高效地进行地铁线路规划。与专家方案相比,该文结果在主要站点布局、线路走向、站点数量以及站间距等方面都具有较好的一致性。
栾兆亮涂伟涂伟赵天鸿
关键词：地铁线路启发式算法
基于智能卡数据的地铁周边职住用地识别与分析被引量：19
2016年
针对地铁系统,本文利用智能卡的地铁刷卡时空数据,重建了地铁站点客流量的时间分布,在此基础上进行聚类分析,识别了地铁站点周边的职住用地,并利用GIS手段进行了空间可视化分析,最后采用详细建筑GIS数据进行了验证。实验结果表明。地铁站点周边的土地利用类别对居民地铁出行需求有重要影响。本研究为理解城市土地利用和交通系统的互动提供了新途径。
曹瑞涂伟巢佰崇罗年学周檬李清泉
关键词：智能卡地铁GIS聚类分析土地利用
基于约束高斯混合模型的车道信息获取被引量：13
2017年
针对现有车道级道路信息获取方法大多存在数据采集成本高、更新周期长、数据处理难度大等缺点,提出了一种基于浮动车数据(floating car data,FCD)的城市车道数量信息快速获取方法。首先根据浮动车数据的空间分布特征,利用Delaunay三角网方法对数据进行优选,通过探测优选后浮动车数据覆盖的宽度间接得到道路宽度;然后将一部分已知车道数量及浮动车数据覆盖宽度的路段作为训练样本,分析其车道数量和浮动车数据覆盖宽度之间的关系构建基本分类器;最后按照待测路段的浮动车数据分布宽度查找基本分类器,获取待测路段可能存在的若干个车道数量类型候选值,并利用约束高斯混合模型对最终车道数量类型进行确认。实验结果表明,该方法实现了从低精度浮动车数据中快速获取车道数量信息,提取精度达到了82.3%。
唐炉亮杨雪靳晨刘章李清泉
关键词：浮动车数据
基于网络Voronoi图的大规模多仓库物流配送路径优化被引量：10
2014年
由于存在多约束和多个优化目标,物流配送决策非常困难。本文针对城市多仓库物流配送问题,提出基于网络Voronoi图的空间启发式优化方法。从空间角度将多仓库物流配送优化分解为区域分割和路径优化两个空间子问题。基于网络Voronoi覆盖进行服务区域初始划分,顾及仓库容量差异,进行区域边界修正,并创建初始解。路径优化将局部搜索范围限定在网络K近邻内,只搜索最有可能的空间邻域,迭代改进解的质量。该算法最小化路径数量和路径长度。利用深圳市的大规模多仓库物流配送问题测试算法性能。试验结果表明:本文方法能够在15 min内求解6400个客户点的大规模物流配送问题,解的质量优于ArcGIS约10.8%,计算时间约为其21.2%。
涂伟李清泉方志祥
关键词：物流
曲率积分约束的GPS浮动车地图匹配方法被引量：14
2015年
提出了以轨迹曲线的曲率积分值作为地图匹配特征的匹配方法,利用轨迹曲率积分值约束前后相邻轨迹点的关联匹配,采用不同类型行驶路径以及不同采样间隔,实施了浮动车地图匹配试验,结果表明,以匹配正确率和稳定性评判,本文提出的曲率积分约束的浮动车地图匹配方法优于现有的未采用曲率特征匹配的经典浮动车地图匹配方法。
曾喆李清泉邹海翔万剑华
关键词：GPS地图匹配曲率
一种众源车载GPS轨迹大数据自适应滤选方法被引量：9
2016年
基于同步高低精度GPS轨迹数据的空间特征和GPS误差分布原理,提出了一种众源GPS车载轨迹大数据自适应分割-滤选模型。该模型首先通过角度、距离约束将完整的车载GPS轨迹数据进行分割,以轨迹分割段作为基本滤选单元;然后通过对比轨迹分割段内GPS轨迹向量与其参考基线间的相似度,按照相似度与GPS定位精度之间的量化关系指导滤选。试验结果表明,该方法可以实现车载轨迹大数据按信息提取精度需求的滤选。
唐炉亮杨雪牛乐常乐李清泉
关键词：相似度模型大数据
利用轨迹大数据进行城市道路交叉口识别及结构提取被引量：28
2017年
交叉口是城市交通路网生成、更新的重要组成部分。本文基于车辆时空轨迹大数据,提出了一种城市交叉口自动识别方法。该方法首先通过轨迹跟踪识别轨迹数据中包含的车辆转向点对;然后基于距离和角度的生长聚类方法进行转向点对的空间聚类,并采用基于局部点连通性的聚类方法识别交叉口;最后利用交叉口范围圆和转向点对提取城市各级别路网下的交叉口结构。以武汉市出租车轨迹大数据为例,对武汉市城区内189个交叉口进行了探测。试验结果表明,本文所提方法可以准确地从轨迹大数据中识别出城市交叉口及其结构。
唐炉亮牛乐杨雪张霞李清泉萧世伦
关键词：相似度聚类
一种时空路径支持下的车辆油耗与排放估计方法被引量：2
2017年
交通运输中能耗与污染物排放给人类环境带来了严峻挑战。本文提出了一种时空路径支持下的油耗、排放估计新方法。该方法首先在时空集成的三维坐标系下建立个体车辆的时空路径并从中识别移动/停留行为,然后根据时空路径段与提取的运动参数利用COPERT模型估计车辆的油耗和排放,最后提出一种时空路径的N维表达模型,将车辆的运动特征与时空路径段的油耗与排放统一进行可视化。试验中利用武汉市GPS轨迹大数据估计并分析了单辆车与路网片区的油耗与排放,结果显示本文提出的时空路径支持下的车辆油耗与排放估计方法在估计精度与可视化方面优于传统的基于平均速度估计方法,能够更加准确地估计和表达车辆油耗与排放。
唐炉亮阚子涵段倩李清泉
关键词：油耗大数据
基于大规模手机定位数据的群体活动时空特征分析被引量：23
2017年
城市空间与居民行为不断交互,相互影响。探究城市空间中的群体活动分布及其时空变化能够帮助数据驱动的城市规划与城市治理。基于大数据的时空间群体活动研究是当前时空大数据研究的一个热点。本文以深圳市为例,基于约1000万手机用户在某一工作日的基站尺度的手机定位数据,识别用户停留位置和停留活动,重建活动语义信息,分析用户的停留点和停留活动的分布差异,研究群体活动的时空分布模式,探讨人群活动模式的多样分布特征。研究表明:停留位置和活动分布存在差异,每人每天平均的停留个数约为2.1个,而每人每天平均从事的活动约为3.4个;不同类型的活动在时间上存在波动;群体活动存在空间分异特征,整体上服从"空间幂律"。本研究揭示了城市空间中群体活动的多样性及其时空分布特征,对于城市居民活动研究、城市交通优化和城市规划具有重要的意义。
曹劲舟涂伟李清泉曹瑞
从Geomatics到Urban Informatics被引量：15
2017年
我国正处在新型城镇化、工业化和信息化的关键时期,城市面临着复杂的经济、社会与生态可持续发展问题。面向城市的地球空间信息学(Geomatics)与互联网、云计算技术持续融合,产生了城市时空大数据,成为了智慧城市的重要战略资源。随着地球空间信息学和信息学、城市科学不断深入交叉融合,城市信息学(Urban Informatics)逐步形成,并正在成为测绘地理信息科学的重要发展方向。城市信息学是以统一的时空基准为框架,以空间信息为载体,以信息技术为支撑,动态采集城市信息并进行处理、分析与服务,支持绿色、低碳、可持续城市发展的交叉学科。本文分析了城市信息的内涵及其与地球空间信息学的相互关系,论述了城市信息学具有动态演变、数据驱动、众源学习、协同决策、学科交叉等典型特征,在此基础上,总结了若干影响学科发展的关键科学问题,最后展望了城市信息学的发展前景。
李清泉
关键词：地球空间信息学智慧城市
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