伊善贞
- 作品数：14 被引量：54H指数：5
- 供职机构：北京特种工程设计研究院更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学一般工业技术机械工程更多>>
- 发动机排气自适应有源消声控制仿真实验被引量：3
- 2005年
- 为了对发动机排气噪声进行实时控制,分析了发动机排气噪声产生的机理、噪声频谱特征,并利用基于自适应算法的有源消声控制技术对发动机排气噪声进行了实时控制分析实验．实验结果表明,所采用的自适应有源消声控制技术能够实时地对排气噪声进行控制．
- 费仁元刘太文伊善贞
- 关键词：排气噪声自适应控制
- 管道有源消声的机理研究与元器件发展评述被引量：5
- 2003年
- 综述了管道有源消声技术的声波干涉消声原理、阻抗控制消声机理以及传声器、扬声器和控制器元器件等的发展情况.重点论述了国外在管道有源消声技术研究中的研究成果和智能材料应用情况.预测了管道有源消声技术今后在消声机理研究与元器件研制方面的发展趋势.
- 伊善贞费仁元周大森刘太文
- 关键词：阻抗控制有源消声
- 单室扩张式复合有源消声器的阻抗控制模型
- 2005年
- 采用等效电—声类比的方法,建立了与单室扩张式消声器相结合的发动机排气有源消声器的阻抗控制理论模型,并建立了相应的实物模型。研究结果表明,复合有源消声器的消声效果取决于次级扬声器位置的等效声阻抗以及无源式消声管道本身的阻抗分布特性。
- 伊善贞费仁元吴斌
- 关键词：内燃机消声器噪声控制阻抗控制
- 发动机排气噪声自适应主动控制系统的优化研究
- 该文以声学、自适应控制、系统辨识和自适应信号处理理论为主要依据,结合发动机排气噪声的特点,对发动机排气噪声主动控制系统的声学机理、控制理论、次级通道的抗干扰辨识、以及系统集成和优化等方面进行了深入研究.首先,对发动机排气...
- 伊善贞
- 关键词：发动机噪声主动控制自适应控制系统辨识FXLMS算法
- 文献传递
- 次级声源安装角度对管道有源消声性能的影响研究被引量：5
- 2005年
- 分别从理论和试验两个方面,对非适应和自适应两种管道有源消声系统中的次级声源安装角度对系统性能的影响进行了研究。结果表明,采用自适应结构具有明显的优越性。小的次级声源安装角度,可以优化有源消声系统的声波干涉条件,提高系统消声量,加快自适应有源消声系统收敛速度,并适当降低系统对次级声源的功率要求。对宽带有源消声系统而言,可以提高次级声源的指向性,减小系统存在的'声反馈'现象,提高控制系统的工作稳定性。最后,提出了几项实际工程设计原则。
- 伊善贞费仁元周大森刘太文
- 关键词：次级声源
- 发动机排气有源消声技术研究进展及发展趋势被引量：15
- 2003年
- 简要介绍了发动机排气噪声的特点及其有源消声治理方法;就发动机排气有源消声技术的关键环节及其最新研究情况作了详尽的归纳和总结。评述了目前研究中尚存的问题与不足,并预测了其研究发展趋势。
- 伊善贞费仁元周大森刘太文
- 关键词：发动机排气消声器有源消声噪声主动控制
- 蛇形管生产线托管器的改进设计
- 2001年
- 针对传统杠杆拨叉式托管器存在的缺点 ,将托管板的工作面设计成阶梯形 ,料架增加了一个用于存储待取料管的台阶。从而使托管器降低能耗 。
- 伊善贞石泽华宋辉煌
- 关键词：锅炉
- 自适应有源消声次级源安装角度优化试验与研究被引量：2
- 2004年
- 针对一个基于Filtered-xLMS算法并应用M序列的在线自适应有源消声控制系统，研究了发动机排气管道有源消声控制中次级声源安装角度对消声效果的影响．通过改变次级声源的安装角度，在线检测其消声效果，实验验证了这种理论方法的有效性．最后得出如何优化次级声源的安装以改善发动机排气管道的消声效果．
- 刘太文伊善贞费仁元
- 关键词：有源消声自适应滤波降噪自适应控制
- 发动机排气噪声自适应有源消声系统的设计与试验研究被引量：7
- 2005年
- 针对发动机排气噪声的特点,选取与噪声基频相关的振动和点火信号作为控制器参考信号,以Filtered X LMS算法作为调节自适应滤波器各权系数的基本依据,并采用外加抖动信号的次级通道在线自适应建模方式,建造并实现了相应的试验系统。在所设计的有源消声试验台架上,对SUZUKI AX 100摩托车发动机排气噪声进行了有源消声试验,在 400 Hz以下取得了 30 dB以上的降噪效果。
- 伊善贞费仁元周大森吴斌刘太文
- 关键词：内燃机有源消声排气消声器
- 负载型四足步行平台对角步态重量自适应行走控制
- 2021年
- 针对负载型四足步行平台重量变化时控制问题,提出了基于重心动力学与滑模自适应的控制方法。将步行平台的控制分为机身的控制及摆动腿的控制两部分,应用重心动力学与任务空间PD控制方法进行机身的运动控制,应用虚拟模型控制方法进行摆动腿的运动控制。而后,在平台高度方向应用滑模自适应控制算法,实现步行平台对重量变化的适应及重量识别,结合重心动力学提高平台前进速度及侧向速度跟踪的准确性。运用Adams和Simulink对步行平台重量变化时平地及斜坡对角步态行走进行仿真,并与虚拟模型控制方法进行对比。结果表明,重心动力学及滑模自适应控制算法实现了步行平台对重量的自适应性,且减小了前进速度和侧向速度跟踪误差,证明了所提控制方法的有效性。
- 谭永营伊善贞薛大兵王晓明袁磊
- 关键词：机电工程滑模自适应控制
