刘爱虢
- 作品数：98 被引量：141H指数：7
- 供职机构：沈阳航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理电气工程文化科学更多>>
- 微型燃气轮机燃烧室性能试验测试被引量：2
- 2019年
- 设计了一种以天然气为燃料的微型燃气轮机燃烧室,并对燃烧室的燃烧性能进行了试验测试。所设计的燃烧室为单级旋流器+主燃孔的折流式单管燃烧室,采用L型燃气导管实现气流在燃烧室内的180°转角;燃料喷嘴为多孔式,2排孔的喷射角度分别为120°和90°;通过掺混孔和燃气导管冷却孔相互配合的方式来满足燃烧室出口温度场的要求。测试结果表明:在设计点燃烧室的冷、热态压力恢复系数分别为0.955、0.940;点火燃空比为0.005~0.007,具有较好的点火特性;对贫油熄火特性影响较大的因素是燃烧室入口温度,当大气温度由?30 ℃升至30 ℃时,贫油熄火燃空比由0.002 6降低至0.002 3;排放及燃烧效率未能达到要求,尤其是CO排放较高,体积分数达到300×10–6;燃烧室出口温度分布的热点指标低于0.15,满足要求,但空气流量分配不合理导致火焰筒局部温度过高。
- 刘爱虢陈思李昱泽翁一武曾文刘凯
- 关键词：微型燃气轮机燃烧室排放特性试验测试燃烧效率
- 一种应用于LNG为燃料的航空发动机的燃料供应系统
- 一种应用于LNG为燃料的航空发动机的燃料供应系统，该系统包括LNG储罐、LNG低压泵、气体低压泵、气化装置、气体高压泵、流量控制器、燃油歧管、气体燃料喷嘴和燃烧室。本发明的有益效果：降低了系统复杂性，提高了动力系统的可靠...
- 陈保东刘爱虢曾文王成军刘凯
- GSV测试技术在喷雾场试验上的应用
- 2017年
- 喷雾流场的特性对航空发动机火焰筒燃烧质量有着重要的影响,优化喷嘴雾化性能可以提高燃烧质量。而研究流场特性和优化雾化喷嘴性能的前提是对流场内液滴尺寸与速度以及其分布进行准确有效的测量和表征。介绍全场粒径流速测量系统(global sizing velocity,GSV)测试技术,并应用该技术对喷雾场中部分区域的液滴尺寸和速度进行测量。基于对测量数据的分析,检测喷嘴的雾化性能,同时测试结果表明:GSV技术在喷雾场区域的粒径测量方面有较好的应用性,在速度测量方面仍有待改进。
- 申力鑫王成军张中飞陈保东刘爱虢
- 关键词：离焦图像
- 基于激光测试技术的喷雾场试验研究被引量：1
- 2017年
- 在航空发动机燃烧室中,燃油是在经过喷嘴雾化之后,以液雾的形式进入的,因此,液雾的特性也决定了燃烧的质量,而液雾的特性是由喷嘴的雾化性能来决定的。通过运用PIV(particle image velocimetry)和GSV(global sizing velocimetry)这两种激光测试技术,对喷嘴喷雾场进行了试验研究。试验结果表明:在一定压力范围内,喷雾锥角随压力的变大而变大;在较大压力下,喷雾场会形成空心锥体结构;在一个压力确定的喷雾场中,边缘区域的雾化效果最好。通过对试验数据的分析处理,可以检测喷嘴的雾化性能。
- 王成军申力鑫张中飞陈保东刘爱虢
- 关键词：测试技术喷雾场喷雾锥角
- 一种采用丝网分离机构的车载甲醇在线重整系统及控制方法
- 采用丝网分离机构的车载甲醇在线重整系统，发动机设有进气管和排气管，重整装置包括重整器、蒸发段和丝网分离段，富氢混合气阀通过管路连接重整燃气出口和富氢混合气喷射器，高温尾气阀通过管路连接蒸发段进口和排气管，甲醇流量阀通过管...
- 陈雷曾文张维马洪安杨聪刘爱虢李政楷王成军庞钧译
- 文献传递
- 沼气组分比例对其燃烧稳定性及层流燃烧特性的影响被引量：1
- 2018年
- 为了获得沼气主要组分比例所占比例对其燃烧稳定性与层流燃烧特性的影响规律,试验测量了当量比范围为0.8~1.3、初始压力范围为0.1~0.3 MPa、初始温度为320 K、甲烷体积分数分别为47%、55.5%、59%条件下沼气的火焰发展特性。同时,分析了沼气主要组分比例所占比例对沼气层流燃烧时的火焰稳定性与燃烧速度的影响规律。结果表明,当初始温度为320 K、当量比为1.0、初始压力为0.1 MPa时,在不同甲烷体积分数下火焰前锋面均较为光滑,并呈准球形向外发展;当初始压力升高至0.2 MPa时,不同甲烷体积分数下火焰前锋面均出现了裂纹与火焰突起,优先扩散不稳定性初步显示;当初始压力继续升高至0.3 MPa时,优先扩散不稳定性逐步明显,同时,浮力不稳定性将初步显示。随着当量比的增加、初始压力的降低或沼气中甲烷体积分数的增加,马克斯坦长度逐渐增大,火焰稳定性逐步增强。在各工况下无拉伸火焰传播速度与层流燃烧速度随当量比的升高呈现先增加后降低的趋势,在当量比为1.1时达到最大;同时,随着初始压力的降低或甲烷体积分数的升高,无拉伸火焰传播速度与层流燃烧速度逐渐增大。
- 曾文刘靖刘宇刘爱虢
- 关键词：沼气燃烧层流燃烧速度马克斯坦长度
- 生物质熔融碳酸盐燃料电池排气催化燃烧实验研究
- 2011年
- 在自行研制的催化燃烧实验平台上,研究使用4种不同催化剂的生物质熔融碳酸盐燃料电池排气的催化燃烧反应特性,结果表明:总体趋势上,催化燃烧的反应效率随着催化燃烧室入口温度的提升而提高;生物质气高温燃料电池排气中氢气的体积浓度对催化反应特性有很大影响,在氢气浓度低于3%的时候,催化燃烧反应效率随着氢气浓度的提高而明显增加;不同的排气组分浓度,不同的催化剂有不同的催化反应特性,因此要根据熔融碳酸盐燃料电池排放气体组成,选用不同的催化剂。
- 戴立明翁一武刘爱虢
- 关键词：催化燃烧催化剂
- 航空发动机催化-预混分级燃烧室及运行方法
- 本发明公开了一种可降低污染物排放的航空发动机催化-预混分级燃烧室及运行方法。该燃烧室为沿发动机轴向布置的环形结构，它包括预燃、预混、催化、次级燃烧及均相反应区。在预燃区采用了扩散燃烧方法使部分燃料和空气进行反应，预混区内...
- 刘爱虢王冰曾文刘凯彭大维
- 文献传递
- 一种滑动弧等离子体-高扰动交叉结构的燃油雾化喷嘴
- 本发明公开了一种滑动弧等离子体‑高扰动交叉结构的燃油雾化喷嘴，包括内壳体中设有进气腔a，在进气腔a底部安装有旋流器a；所述内壳体一侧设有与进气腔a连通的进气管路a，另一侧设有进油管路，所述进油管路与进油腔顶部相连通，所述...
- 曾文陈雷杨昆马洪安刘宇郑玮琳刘爱虢刘凯陈潇潇
- 文献传递
- 液化天然气作为航空燃料的发展趋势及特点分析被引量：8
- 2016年
- 为研究液化天然气(LNG)作为航空燃料的可行性,对LNG的特点、发展趋势及作为航空燃料存在的问题进行了分析.采用了横向比较的方法,将LNG与新的航空替代燃料和传统航空燃料进行了比较和计算分析.结果表明:与新的航空替代燃料相比,LNG具有来源广泛、经济性好、发动机适应性强等优点.与传统航空燃料相比,LNG的储量大,可使用100年以上;可燃极限宽、污染物排放低,NOx排放仅为航空煤油的1/4;单位质量能量密度高、成本低,其燃料成本仅为航空汽油的一半,航空煤油的1/3;同时还具有可用于发动机高温部件冷却用的冷能,是一种极富潜力的航空燃料.指出在LNG作为航空燃料方面急需开展动力系统与飞机结构的匹配、燃料相态的有效转化及不同燃料在燃烧室内的反应特性等方面的研究工作.
- 刘爱虢陈欣陈保东曾文王成军
- 关键词：液化天然气污染物排放
