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刘菲菲

作品数:9 被引量:16H指数:2
供职机构:哈尔滨理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程电气工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 4篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇电气工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇行车
  • 4篇停放
  • 4篇自行车
  • 4篇城市
  • 3篇停车
  • 3篇停车装置
  • 3篇路面
  • 3篇车身
  • 3篇车装
  • 3篇城市规划
  • 3篇城市路面
  • 2篇电力
  • 2篇电力系统
  • 2篇电流
  • 2篇电流互感器
  • 2篇电气
  • 2篇电气设备
  • 2篇电子式
  • 2篇电子式电流互...
  • 2篇在线监测

机构

  • 9篇哈尔滨理工大...
  • 2篇东南大学
  • 2篇悉地(苏州)...
  • 1篇宁波市公安局

作者

  • 9篇刘菲菲
  • 2篇童蔚苹
  • 2篇徐超
  • 1篇杨丽
  • 1篇马越
  • 1篇刘志远

传媒

  • 1篇技术与市场
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇公路交通科技

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 2篇2013
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
一种基于深度学习的智能家庭电力系统
本实用新型公开了一种基于深度学习的智能家庭电力系统,包括:电器检测模块、信息采集模块、第一无线模块、第一单片机、第二无线模块以及第二单片机、电力控制模块。电力控制模块与第一单片机电连接,用于控制电器;第一单片机通过分别与...
刘菲菲董明涛刘苏欣董佳伟马越孙可心朱隆鑫
文献传递
柔性Rogwski线图及其在电气设备绝缘在线监测中的应用
近年来随着电力系统电网电压等级的不断提高及其容量的增加,对电气设备的绝缘性能要求就越强,电气设备绝缘的好坏,直接影响着电力系统能否正常运行,所以对电气设备的绝缘检测显得尤为重要。对电气设备进行绝缘检测能够及时的发现电气设...
刘菲菲
关键词:电子式电流互感器积分器绝缘检测电力系统
文献传递
柔性Rogowski线圈及其在电气设备绝缘在线监测中的应用
近年来随着电力系统电网电压等级的不断提高及其容量的增加,对电气设备的绝缘性能要求就越强,电气设备绝缘的好坏,直接影响着电力系统能否正常运行,所以对电气设备的绝缘检测显得尤为重要。对电气设备进行绝缘检测能够及时的发现电气设...
刘菲菲
关键词:电子式电流互感器积分器绝缘检测
文献传递
一种自行车停放装置
本实用新型提供了一种自行车停放装置,涉及城市规划领域。该自行车停放装置,包括支撑架以及多个停车装置。其中,支撑架包括支柱以及至少两个支架,至少两个支架间隔设置于支柱的下端。多个停车装置间隔设置于支柱的上端,且每个停车装置...
刘菲菲
文献传递
考虑行人和非机动车的借道左转车道设置方法研究被引量:8
2021年
针对借道左转交叉口交通组织方式,研究借道左转车道设置条件,提出了考虑行人和非机动车的主信号、预信号借道左转交叉口配时优化方法,以及进出口车道平衡度评价指标.以苏州市人民路-十梓街交叉口为例进行实证研究,并结合VISSIM仿真,对比分析优化前后交叉口中各车道的延误指标、平衡度指标及二者关联关系.结果表明:优化后交叉口各相位车均延误减少的同时,车道平衡度更加趋向合理,二者之间具有关联性,即延误指标和平衡度指标均能有效评价交叉口的运行情况.
童蔚苹杨丽刘菲菲徐志红王健刘志远
关键词:信号配时车均延误
一种自行车停放装置
本发明提供了一种自行车停放装置,涉及城市规划领域。该自行车停放装置,包括支撑架以及多个停车装置。其中,支撑架包括支柱以及至少两个支架,至少两个支架间隔设置于支柱的下端。多个停车装置间隔设置于支柱的上端,且每个停车装置均与...
刘菲菲赵建新梅梦瑶李丰宾徐超
一种自行车停放装置
本发明提供了一种自行车停放装置,涉及城市规划领域。该自行车停放装置,包括支撑架以及多个停车装置。其中,支撑架包括支柱以及至少两个支架,至少两个支架间隔设置于支柱的下端。多个停车装置间隔设置于支柱的上端,且每个停车装置均与...
刘菲菲
文献传递
城市便捷自行车停放设施的设计(初步设想)
2019年
随着自行车数量的增多,城市可利用的路面空间不断减小。针对于这一现象,设计了一种城市便捷自行车斜放式停放设施,依靠这种停放设施,自行车在停放时车身与地面成60°,使自行车的停放节省50%的空间,提高了城市路面利用率。
赵建新梅梦瑶徐超李丰宾刘菲菲
关键词:城市自行车停放
基于通行能力的借对向车道左转交叉口信号控制模型优化被引量:8
2021年
借道左转是一种在交叉口现有车道设置基本不变的情况下,为了保证更多的左转车辆可以快速通过交叉口而借用对向出口车道进行左转的新型交通组织方式。该交通组识方式适用于当前有专用左转信号相位且左转车流量较大的交叉口。基于苏州市人民路-十梓街交叉口的实际运行困境,在该交叉口进口道进行借对向车道左转的渠化设计和信号控制方案设计,以此来提高交叉口的交通流通行效率。通过分析车流到达情况和车道使用情况,基于传统交叉口通行能力公式,建立借道左转交叉口通行能力模型。接着以左转通行能力最大为目标,以预信号时长、借道左转车道的开口位置为优化变量,建立了交叉口信号控制方案优化模型,并采用迭代算法进行求解。最后通过仿真试验,利用人民路-十梓街交叉口的实际运行数据对所建立的优化控制方案进行验证,证明模型的有效性。结果表明:优化后的借道左转方案可以提高左转机动车通行能力,降低进口道延误,提高交叉口的整体运行效率;对于设置了借道左转车道的两个南北向进口道,左转车道的平均延误分别降低了35%和33%,平均排队长度也有显著下降,且对没有设置借道左转的东西进口道影响较小,说明该借道左转组织方案在左转车流量较大的交叉口适用性良好,具有实践价值和可操作性。
童蔚苹袁诗琳刘菲菲徐志红王健
关键词:通行能力模型交叉口设计VISSIM仿真
共1页<1>
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