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司万胜

作品数：28 被引量：5H指数：1
供职机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 24篇专利
  • 4篇期刊文章

领域

  • 9篇建筑科学
  • 8篇交通运输工程

主题

  • 14篇铁路
  • 12篇应力
  • 10篇预应力
  • 8篇预应力混凝土
  • 8篇斜拉
  • 8篇斜拉桥
  • 7篇部分斜拉桥
  • 6篇槽型梁
  • 5篇连续梁
  • 4篇桥梁
  • 4篇桁梁
  • 4篇简支
  • 4篇钢桁梁
  • 3篇墩顶
  • 3篇伸缩缝
  • 3篇缩缝
  • 3篇平转
  • 3篇桥塔
  • 3篇组合结构
  • 3篇结合梁

机构

  • 28篇中铁第一勘察...

作者

  • 28篇司万胜
  • 22篇陈刚
  • 18篇易成
  • 18篇欧阳辉来
  • 14篇许振中
  • 14篇朱小康
  • 14篇罗勇
  • 12篇倪燕平
  • 9篇宋德龙
  • 6篇陈应陶
  • 6篇文鹏
  • 6篇赵会东
  • 6篇贠庭贵
  • 6篇赵亮
  • 6篇姚保辉
  • 6篇吴文华
  • 6篇雷晓峰
  • 6篇王克辉
  • 4篇冯亚成
  • 4篇庄严

传媒

  • 1篇铁道建筑
  • 1篇陕西建筑
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇科技交流

年份

  • 4篇2023
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 17篇2014
  • 1篇2009
  • 1篇2004
共 28 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种钢桁上弦杆与腹杆的节点连接结构
本实用新型涉及一种钢桁上弦杆与腹杆的节点连接结构。传统钢桁梁的一般将上弦杆在节点附近与腹板进行焊接，焊缝的道数增多，焊接残余应力增大。本实用新型设置有上弦杆和腹杆，上弦杆底部中央设置有腹板，腹板与上弦杆为整体预制结构，腹...
欧阳辉来陈刚柴唐焰陈应陶许振中倪燕平朱小康易成罗勇司万胜宋德龙
文献传递
一种铁路预应力混凝土部分斜拉桥梁端伸缩缝
本实用新型涉及一种铁路预应力混凝土部分斜拉桥梁端伸缩缝。市域铁路大跨结构的伸缩缝有更高的技术要求，需适应梁体变形，耐久性要求较高。本实用新型包含有纵向相邻的两联梁体，两联梁体间设置一道具有纵向宽度的梁缝，相邻梁体相对的端...
陈刚欧阳辉来许振中朱小康易成罗勇司万胜田国栋井江勇
文献传递
一种铁路预应力混凝土槽型梁部分斜拉桥
本实用新型涉及一种铁路预应力混凝土槽型梁部分斜拉桥。市域铁路要求桥梁有较大的跨越能力，桥梁结构高度较低，并有减低噪音的要求。本实用新型设置有纵向的主梁，主梁的中支点下方自下而上依次设置有桩基础、承台和桥墩，主梁为连续混凝...
陈刚欧阳辉来许振中朱小康易成罗勇司万胜宋德龙
一种便于锚固的可拆卸预埋套筒装置
本实用新型公开了一种便于锚固的可拆卸预埋套筒装置。大跨度斜拉桥中，预埋套筒使混凝土中的受力钢筋断开，且套筒长度长，运输不便。本实用新型预埋套筒位于混凝土结构内侧的一端与锚固装置连接；位于混凝土结构外侧位置处设有开孔钢板，...
庄严陈银灯黄小安欧阳辉来陈刚何斌司万胜张超王瑛
转体连续梁合龙段钢壳
本发明涉及一种转体连续梁合龙段钢壳。转体施工合龙段施工对下方既有线的影响较大。本发明设置与梁体外表面形状完全相同的壳体，连接在转体连续梁的梁体的端部，壳体包括底板和底板两侧向上伸出的侧板；壳体内壁焊接有垂直于壳体底板和侧...
贠庭贵赵会东李承根吴文华宋韬彬柴唐熖姚保辉雷晓峰赵亮王克辉司万胜井江永杨靖王辉文鹏
文献传递
一种钢桁与混凝土连接处的连接防水结构
本实用新型涉及一种钢桁与混凝土连接处的连接防水结构。钢桁与混凝土连接处防水较为关键，传统采用喷防水涂料的办法，防水材料易老化，导致钢桁与混凝土连接出现积水、锈蚀等问题。本实用新型包含有混凝土梁体和与梁体连接的钢桁腹杆，连...
欧阳辉来陈刚柴唐焰陈应陶许振中倪燕平朱小康易成罗勇司万胜宋德龙
文献传递
一种适用于大跨度无砟轨道桥梁的钢结构风嘴
本实用新型公开了一种适用于大跨度无砟轨道桥梁的钢结构风嘴。现有风嘴参与结构整体受力，列车荷载反复作用下，先于主体钢箱破坏。本实用新型钢箱梁顶板、底板位于钢箱梁腹板外侧的一端分别与风嘴顶板、底板一端固定连接，腹板、风嘴顶板...
庄严陈银灯何斌欧阳辉来陈刚司万胜黄小安张超
一种具有防水功能的索梁固定结构
本实用新型公开了一种具有防水功能的索梁固定结构。现有预埋套筒与主梁连接强度差；且套管与主梁无防水设施。本实用新型主梁顶板上焊有开孔钢板，混凝土桥面板内的受力主筋与开孔钢板焊接；套筒一端与顶板和开孔钢板焊接，另一端外表面设...
陈银灯何斌庄严欧阳辉来陈刚司万胜黄小安王瑛张超
一种应用于预应力混凝土部分斜拉桥的斜拉索锚固结构
本实用新型涉及一种应用于预应力混凝土部分斜拉桥的斜拉索锚固结构。斜拉索-主梁锚固结构多采用锯齿形锚固块，传力路径长，易对主梁造成局部损伤。本实用新型设置箱梁和钢绞线拉索，钢绞线拉索设置在预埋钢导管内，箱梁的空腔顶部设置横...
欧阳辉来陈刚柴唐焰陈应陶许振中倪燕平朱小康易成罗勇司万胜宋德龙
文献传递
高速铁路(110+208+110)m连续梁-钢管混凝土拱屈曲分析被引量：1
2019年
以高速铁路桥梁比较方案(110+208+110) m连续梁-钢管混凝土拱组合结构桥为背景,探求几何非线性及几何-材料双重非线性对大跨度钢管混凝土拱屈曲失稳的影响程度,研究考虑上述非线性因素后钢管混凝土拱弹塑性屈曲因子的衰减系数。结合相关规范和文献,采用空间有限元软件CSIBridge,以钢管混凝土统一理论为材料本构模型建立全桥空间模型,对结构按实际作用荷载工况进行弹性及弹塑性屈曲分析。结果表明:材料非线性对钢管混凝土拱屈曲失稳的影响比几何非线性的影响大得多,考虑几何-材料双重非线性后钢管混凝土拱弹塑性屈曲因子衰减系数约为0.55。桥式方案中钢管混凝土拱弹性及弹塑性稳定系数均满足国家标准及行业标准要求。
司万胜
关键词：高速铁路铁路桥屈曲分析
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