崔圣爱
- 作品数：95 被引量：251H指数：10
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 基于多体系统动力学和有限元法的联合仿真在车桥耦合振动研究中的应用被引量：16
- 2009年
- 为了实现车桥耦合振动精细化仿真研究,利用多体系统动力学软件SIMPACK建立完整的车辆空间模型,采用空间杆系和板壳混合单元有限元方法建立桥梁的动力分析模型;然后将车辆和桥梁两个子系统在轮轨接触面离散的信息点上进行数据交换,实现车桥耦合振动联合仿真分析。以高速铁路上的简支梁桥为研究对象,采用基于多体系统动力学和有限元法结合的联合仿真技术,计算了弹性轮轨接触时动车组列车以不同车速通过桥梁的空间耦合振动响应,证明了该研究方法的可行性。
- 崔圣爱祝兵黄志堂
- 关键词：联合仿真多体系统动力学有限元法车桥耦合振动
- 一种测量同步注浆浆液对管片上浮力的实验装置及方法
- 本发明公开了一种测量同步注浆浆液对管片上浮力的实验方法，包括如下步骤：步骤1，制备水泥浆液；步骤2，测量水泥浆液的密度和计算浮力球重力；步骤3，装浆液；步骤4，调整参数；步骤5，调整初始位置；步骤6，进行试验：按照设定的...
- 蒋宗全崔圣爱王国义申路夏葳曾光
- 一种铁路工程机制砂泵送混凝土组分配制方法
- 本发明公开了一种铁路工程机制砂泵送混凝土组分配制方法。本发明从最优等效细粒体体积的角度出发，公开了一种新的铁路工程机制砂泵送混凝土配制方法。基于本发明配制的铁路工程机制砂泵送混凝土，无论原材料品种、等级、生产厂家如何变化...
- 李固华崔圣爱李福海曾晓辉宋登富叶跃忠
- 基于灰色关联理论的PP-SACC修复材料弯曲性能
- 2024年
- 为提高水泥基增强复合材料(ECC)经济效益并控制修复周期,以较低成本的聚丙烯纤维和快硬早强硫铝酸盐水泥为关键组材,设计聚丙烯纤维硫铝酸盐水泥基(PP-SACC)修复材料,并探究水胶比、纤维掺量及骨料粒径对修复材料弯曲性能的影响规律,联用灰色关联模型对PP-SACC各工况进行综合评价.研究结果表明:纤维掺量是影响强度、韧性及裂缝特性最重要的因素,纤维掺量对初裂强度、韧性指标及平均裂缝宽度的影响因子分别为−0.68、0.79和−0.98;骨料粒径对裂缝特性同样有明显的影响,石英砂尺寸对平均裂缝宽度的影响因子为−0.86;水胶比对强度和韧性也有着显著的影响,合理的水胶比更有利于充分发挥纤维的桥连效应;PP-SACC修复材料在具备优异韧性的同时具有挠曲硬化特性.
- 崔圣爱夏葳徐李麟张书豪李固华
- 关键词：弯曲延性
- 可自由调节高度的节段模型静态-动态试验装置
- 本发明公开了一种可自由调节高度的节段模型静态‑动态试验装置，包括两个夹持装置，两个夹持装置左右对称的设置在节段模型的两端；夹持装置，包括竖向滑道内嵌有滑块，滑块与水平圆钢管连接，水平圆钢管的末端连接测力传感器，测力传感器...
- 祝兵殷瑞涛杨志莹张跃志杨镇宇黄博郭晨崔圣爱康啊真张振
- 文献传递
- 表面改性十四烷相变微胶囊、控温抗冻混凝土及制备方法
- 一种表面改性十四烷相变微胶囊，所述表面改性十四烷相变微胶囊为纳米SiO<Sub>2</Sub>表面改性十四烷相变微胶囊，相变材料为十四烷，支撑材料聚甲基丙烯酸正丁酯作为相变微胶囊的封装外壳。一种控温抗冻混凝土，采用纳米S...
- 崔圣爱夏葳许雪峰曾光李固华刘品
- 相对湿度对混凝土长期强度的影响被引量：2
- 2005年
- 从相对湿度和徐变的关系出发 ,利用混凝土本构方程和再加载方程联合求解的方法 ,建立了相对湿度和混凝土长期抗压强度关系的计算模型 ;在相关的算例中 ,综合考虑了混凝土的徐变效应和龄期效应 ,得到了比较接近实际的混凝土长期强度水平。
- 黄志堂崔圣爱肖盛燮
- 关键词：徐变相对湿度龄期抗压强度本构方程算例
- 斜拉桥主梁开口效应分析
- 2010年
- 对于主梁开口后塔从主梁中穿过的半漂浮体系斜拉桥,主梁开口后应力分布情况复杂。借助于通用有限元软件在进行局部分析时,首先把半漂浮体系的竖向支撑通过变形条件分组,确定合理约束条件使得局部分析可行。然后,利用平面程序计算出最不利工况,加载到取出的局部模型,得出局部的应力分布特点。为今后此种开口式结构设计、施工提供参考。
- 白峰涛祝兵谭长健崔圣爱赵娟娟
- 关键词：单索面斜拉桥局部应力分析
- 干热环境喷射用纤维混凝土力学性能及孔隙结构分析被引量：4
- 2022年
- 为揭示高地温干热环境下纤维对喷射用混凝土的改善机理,设计了基准工况、玻璃纤维工况、微丝镀铜钢纤维工况及端钩型钢纤维工况,通过力学性能试验及压汞法测试技术研究了混凝土力学性能及微观孔隙特征,并建立了强度与孔隙结构参数的数学模型.结果表明:干热环境下,掺加纤维材料后,混凝土力学性能得到不同程度的提高,其中端钩型钢纤维工况改善效果最好,与基准工况相比,1、7、28 d龄期的抗压强度分别提高了28.47%、64.40%和74.78%,劈裂抗拉强度分别提高了88.5%、72.6%和110.6%;掺加纤维材料可有效减少混凝土有害孔孔径,28 d龄期时掺加纤维工况的最可几孔径约为62.5 nm,而基准工况约为110 nm;综合考虑分形维数及复合孔隙率的多因素关系强度模型可准确描述强度与孔隙结构参数的定量关系.
- 崔圣爱符飞曾光陈振李固华
- 关键词：纤维混凝土力学性能孔隙结构
- 钢管混凝土叠合柱高墩的概率抗震能力模型被引量：8
- 2015年
- 为评估钢管混凝土叠合柱高墩的抗震性能,以曲率为性能指标,采用拉丁超立方抽样方法,对截面样本偏心受压进行了全过程数值模拟.根据破坏形态,将叠合柱截面损伤划分为轻微损伤、中等损伤、严重损伤和完全损伤4种极限状态并进行量化.将曲率指标的统计特征值与轴力进行三次多项式回归分析,建立了以轴力为变量的钢管混凝土叠合柱高墩的概率抗震能力模型.结果表明:以外围箍筋约束混凝土破坏为分界,叠合柱分别表现出钢筋混凝土和钢管混凝土的破坏特征;不同轴力作用下4种极限损伤状态的曲率指标均服从对数正态分布,其均值随轴力增大而减小.
- 黄志堂强士中崔圣爱
- 关键词：钢管混凝土叠合柱高墩性能指标
