武彬
- 作品数：6 被引量：34H指数：4
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程更多>>
- 类金刚石薄膜挺柱的制备与性能被引量：7
- 2013年
- 采用磁控溅射的方法,利用氩气和甲烷为气源,在中国第一汽车股份有限公司自主研发的发动机配气机构的挺柱上制备类金刚石(DLC)薄膜。利用摩擦磨损试验机和发动机配气机构试验台架,研究了DLC涂层挺柱的摩擦学行为及其对发动机节能的影响。试验结果表明,在边界润滑条件下,DLC涂层挺柱的摩擦因数比原零件降低67%,抗磨损性能大幅度提高;在实际使用工况下,配气机构的摩擦损失降低6%。DLC涂层零件可以降低发动机摩擦损失,适用于汽车低碳技术路线。
- 武彬李骏张俊彦张斌
- 关键词：动力机械工程发动机类金刚石薄膜配气机构
- 汽油机低摩擦系统优化及其对节能影响研究
- 摩擦损失是发动机能量损耗的主要原因之一，降低发动机摩擦损失对于汽车节能减排具有重要意义。如何有效降低汽车发动机摩擦损失，已经成为各大汽车企业及研究机构的重要研究方向。本文通过数值模拟与试验相结合的方法，详细分析发动机结构...
- 武彬
- 关键词：发动机系统设计
- 文献传递
- 发动机低摩擦优化设计及试验被引量：3
- 2014年
- 为降低一汽自主开发的发动机摩擦损失,提出一种摩擦学结构优化设计与类金刚石薄膜技术相结合的方法。利用拆除法反拖摩擦试验和台架性能试验,研究了发动机曲柄连杆机构和配气机构主要参数对发动机摩擦损失的影响及发动机摩擦损失对燃油消耗量的影响。试验结果表明,用本文方法可以有效降低发动机摩擦损失,各转速下发动机摩擦损失平均降低17.1%,燃油消耗量平均降低了2.5%。
- 武彬李骏李康侯福建蒋文虎
- 关键词：动力机械工程优化设计类金刚石薄膜
- 汽车发动机活塞裙部-缸套系统摩擦学仿真分析和减摩设计被引量：9
- 2012年
- 摩擦学在降低发动机摩擦损失和提高系统可靠性方面具有很大的潜力.本文以汽车发动机活塞裙部-缸套系统为对象,以寻求降低该系统摩擦损失的技术方案为目标,考虑各种因素建立了内燃机活塞裙部混合润滑模型.利用该模型,对活塞裙部型面的改进设计进行了探索,并据此确定了某款发动机活塞的改进方案.仿真结果表明:所提出的改进方案,均能实现显著降低活塞裙部-缸套系统摩擦损失的目标,最大降幅达到45.5%.
- 武彬宁李谱孟祥慧李骏谢友柏
- 关键词：活塞二阶运动
- 缸内直喷增压汽油机热负荷分析及优化设计被引量：6
- 2012年
- 研究了CA4GC气门口喷射(PFI)汽油机缸盖和机体的热负荷,并在此基础上对以CA4GC为基础开发的某缸内直喷(GDI)涡轮增压汽油机热负荷进行了仿真计算。结果表明,与原PFI汽油机相比,该GDI涡轮增压汽油机热负荷明显增大,且有些部位最高温度超过许用限值。通过仿真优化,确定了在两缸之间采用双水孔冷却方案。结果表明,该方案可以较好地降低该GDI涡轮增压汽油机缸套间的温度,从而解决其热负荷问题。
- 武彬杨益民蒋文虎武斌孙晓丽
- 关键词：增压汽油机缸内直喷热负荷优化设计
- CA4GC汽油机热负荷分析及结构优化
- 涡轮增压直喷式汽油机是近年来国外内燃机研究与开发的热点。它可有效改善汽油机的燃油经济性、降低排放、提高汽车操纵性能,因而,公司欲在2.0L自然吸气PFI原型汽油机基础上研发一款1.8L的涡轮增压GDI汽油机。然而,随着该...
- 武彬
- 关键词：汽油机热负荷数值模拟
- 文献传递
